配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 雷克薩斯GS 指導(dǎo)價(jià) 52.7-97.5萬

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在之前一段的時(shí)間中我們已經(jīng)測試和介紹過了GS250，它安靜的車內(nèi)氛圍和舒適的駕駛感受給眾人留下了深刻的印象，只是加速成績略顯平庸。此次測試換了動力更加卓越的GS350，它又將交出怎樣的答卷呢？

　　讓我們直接進(jìn)入場地測試環(huán)節(jié)，看看它帶來的表現(xiàn)。

測試?yán)卓怂_斯GS250 操控與舒適的平衡

    可近兩年來卻不一樣了，不得不佩服豐田在營銷和宣傳上的功夫，幾年前還會有人把lexus稱作凌志，而現(xiàn)在包括我父親這輩人看到這輛GS250后，都會說這是新款的雷克薩斯吧！雷克薩斯并不是一款純粹的轎車！早期將舒適性作為基本訴求，力圖在這方面壓倒奔馳抗衡寶馬和奧迪……

　　加速測試：自然吸氣發(fā)動機(jī)一樣給力

　　3.5升的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配愛信的6AT變速箱，按理說不會有太出乎意料的成績，畢竟目前流行的增壓技術(shù)沒有上身，可是在加速過程中GS350的表現(xiàn)可一點(diǎn)也不軟，整個(gè)加速曲線都在平穩(wěn)的上揚(yáng)。

　　起步的一瞬間發(fā)動機(jī)瞬間就能突破輪胎的極限，后輪打滑的現(xiàn)象非常明顯。再往后的加速過程中自然吸氣發(fā)動機(jī)線性而持續(xù)的發(fā)力如涓涓細(xì)流般延綿不斷，這臺排量并不夸張的V6發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)實(shí)屬上乘。

　　變速箱的換擋動作也并沒有刻意的調(diào)整得非常激烈，0.4秒的換擋速度并不亞于目前所謂最尖端的雙離合變速器，在整個(gè)加速過程中GS350保持了雷克薩斯一貫的優(yōu)雅和舒適風(fēng)格，加速度并不會讓人感覺到任何不適。

　　雖然加速過程舒適，但這并不代表加速成績會出現(xiàn)疲軟的現(xiàn)象。6.29秒的百公里加速成績已經(jīng)不遜色于任何采用自然吸氣發(fā)動機(jī)的同級對手，在這塊場地上，GS350用出色的加速成績捍衛(wèi)了自己的榮耀。