　　作為著名的三菱EVO民用版，翼神可以說在一上市相當(dāng)?shù)囊岁P(guān)注，但這種熱度似乎并沒有持續(xù)多久，配置不高，排量過高，內(nèi)飾做工一般都是它的缺點(diǎn)，如今1.7萬元的優(yōu)惠也在情理之中，如果喜歡改裝或是對三菱情有獨(dú)鐘的話，可以購買！

　　東南三菱翼神是進(jìn)口LANCER EVO的民用版，對于喜歡LANCER EVO的80后有著不小的吸引力，翼神在外觀上基本沒什么變化，只是進(jìn)氣格柵處有改動，相比EVO版溫順了很多，但被訓(xùn)化后的外觀更適合家用。

　　然而就是這樣一款并不熱門的車型，在很多方面卻是做得很到位的。翼神身上的運(yùn)動元素絕對不是停留于宣傳層面。事實(shí)上翼神在海外，也是靠運(yùn)動來與對手形成差異化競爭的。藍(lán)瑟家族采用多連桿后懸掛設(shè)計(jì)的歷史，要比高爾夫早得多，目前翼神懸掛技術(shù)也明顯好于目前國內(nèi)的其他日韓系同級車。

　　在強(qiáng)調(diào)性能的同時，翼神也屬于一款空間、舒適度等方面表現(xiàn)不錯的三廂家轎。翼神的尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的三廂緊湊型轎車，2635mm的軸距相比不少同級車還是有一定優(yōu)勢的，車內(nèi)實(shí)際空間表現(xiàn)也不遜于大多數(shù)的同級車。

　　翼神采用的1.8L全鋁發(fā)動機(jī)(代號4B10)和2.0L全鋁發(fā)動機(jī)(代號4B11)都是原裝進(jìn)口，其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率100千瓦，峰值扭矩為175牛米，而2.0L發(fā)動機(jī)最大功率112千瓦，峰值扭矩為197牛米，兩款發(fā)動機(jī)都具有三菱特有的MIVEC三菱創(chuàng)新式氣門正時電子控制系統(tǒng)技術(shù)。

　　編輯點(diǎn)評：翼神作為日系車中注重運(yùn)動的一員，在底盤素質(zhì)、駕控感上，又有著類似歐系車的特點(diǎn)。再加上它所搭載的原裝動力總成，不錯的空間實(shí)用性以及相對較低的價(jià)格，內(nèi)在方面其實(shí)是能夠符合很多家用車用戶需求的。