2013年01月25日 07:00 | 來源:車訊網 |
作者:
胡楊
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【車訊網 報道】由于受到產量的影響,剛剛上市不久的新車往往會出現(xiàn)供不應求的情況,因此大多數(shù)新車也就開始了加價行為,而像一汽-大眾高爾夫和上海大眾途觀等這些熱門車型,即便已經上市了很長時間,加價提車的現(xiàn)象也并沒有得到有效遏制。在嚴重鄙視加價提車這種不良行為的同時,作為消費者的我們也不免感慨好車一車難求,但其實不加價車型的品質并非就不如加價車型。臨近春節(jié),很多打算回家的朋友都在瘋狂搶購火車票,買車不是搶票,既然有其他同樣不錯的選擇,那我們何須像搶票一樣搶車呢?
全國加價情況 |
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加價車型 |
加價(萬元) |
提車時間 |
上海通用別克昂科拉 |
0.5-1(裝飾) |
1個月 |
昂科拉可以算是掀起國內小型SUV浪潮的“第一人”,時尚、個性是其專屬代名詞,符合時下年輕人的消費和生活觀念,雖然空間方面不如途觀、翼虎和CR-V等緊湊型城市SUV,但卻也足以滿足日常家用所需。雖然整體實力出色,但昂科拉的價格相對來說并不算便宜,作為后來者的翼搏很好地抓住了這個機會,9.48-12.98萬元的預售價格幾乎可以說是壓倒性的優(yōu)勢。當然了,具體的表現(xiàn)還得等到翼搏上市之后才能得出最終結論,不過就目前的情況來看,翼搏的形勢一片大好,值得期待。
全國優(yōu)惠行情 |
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替代車型 |
優(yōu)惠(萬元) |
提車時間 |
長安福特翼搏 |
暫無,但預售價格低于昂科拉 |
未知 |
翼搏整體造型飽滿,前臉采用了福特新的家族前臉。作為一款SUV車型,福特翼搏擁有較高的離地間隙。前保險杠下部和側梁處都覆蓋了塑料覆層,同時還配備了富有肌肉感的輪拱以及一個裝備在尾部的備用胎,車頂裝備了鍍鉻的行李架,后部側車窗則采用了特殊的半包圍設計。
內飾方面,新車在內飾設計上與嘉年華基本保持一致,尤其是在方向盤以及中控臺的按鍵的設計上尤為類似。配置方面,翼搏低配版將配有遙控鑰匙、一鍵啟動系統(tǒng)、自動空調、電動天窗、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、行車電腦以及液晶顯示屏等配置。
動力方面,翼搏將搭載1.5L和1.0 GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機,前者最大功率81千瓦,峰值扭矩140牛米,匹配的是5速手動和6速PowerShift雙離合變速箱;后者最大功率92千瓦,峰值扭矩170牛米,目前僅有5速手動變速箱一種選擇。 懸掛方面,翼搏采用的是前麥弗遜式獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛,制動方式為前盤后鼓式剎車。