【車訊網(wǎng) 報(bào)道】農(nóng)歷新年將至，當(dāng)千家萬(wàn)戶都在為置辦年貨忙碌的同時(shí)，拆車坊欄目組同事們也將給車訊網(wǎng)用戶們準(zhǔn)備的新年禮物——“大眾POLO”帶到了我的面前。沒(méi)錯(cuò)，在此它將成為拆車坊欄目第十四期的主角，與雪佛蘭愛(ài)唯歐進(jìn)行直面競(jìng)爭(zhēng)，今天首先為大家?guī)?lái)的是性能測(cè)試環(huán)節(jié)。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 POLO 指導(dǎo)價(jià) 8.59-15.89萬(wàn)

　　從第四代POLO于2002年由上海大眾國(guó)產(chǎn)開(kāi)始，它就為了市場(chǎng)中高品質(zhì)小型車的代表，我們今天的試駕車是2010年上市銷售的第五代POLO，這一代車型最大的改變之處是擁有了更為時(shí)尚的外觀造型，以及大眾針對(duì)實(shí)用性、整車尺寸和電子等部分的優(yōu)化，至于機(jī)械結(jié)構(gòu)方面其實(shí)并無(wú)本質(zhì)性的改變。

　　我們的試駕車是2013款1.6L自動(dòng)舒適版，搭載了EA111系列的1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，亮點(diǎn)技術(shù)是有助于提升動(dòng)力降低油耗的“可變氣門正時(shí)技術(shù)”，不過(guò)與日韓系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較來(lái)看，大眾這臺(tái)依舊采用鑄鐵缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)功率依舊落于下風(fēng)。

　　比如上期拆車坊欄目中的起亞K2 GLS紀(jì)念版自動(dòng)擋車型，雖然搭載了國(guó)產(chǎn)的Gamma系列1.4升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其扭矩不如POLO的1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出色，但是最大功率卻達(dá)到了78.7千瓦。

　　作為高品質(zhì)小型車的代表，我們習(xí)慣昵稱為“四眼”POLO的第四代產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始使用6擋自動(dòng)變速器的車型，這是一個(gè)不小的進(jìn)步，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)6擋自動(dòng)變速器還是不少中高級(jí)進(jìn)口車的專屬，雖然現(xiàn)在6擋自動(dòng)變速器已經(jīng)不至于像當(dāng)時(shí)那么超越常規(guī)，但是如果仔細(xì)看看現(xiàn)階段的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你會(huì)發(fā)現(xiàn)像POLO和愛(ài)唯歐這樣使用6擋自動(dòng)變速器的并且價(jià)格相對(duì)“友好”小型車其實(shí)仍然并不多。

　　源自PQ25平臺(tái)的第五代POLO在接卸結(jié)構(gòu)方面其實(shí)并沒(méi)有特別的改變，因此在它身上依舊可以看到與上一代平臺(tái)結(jié)構(gòu)相同的前麥弗遜/后扭力梁懸掛布局，此外大眾宣傳多年的激光焊接工藝也得以保留，不過(guò)當(dāng)大家看到后輪的“鼓式剎車”時(shí)，多少還是會(huì)讓人懷念起當(dāng)年使用“四輪盤剎”的那個(gè)“四眼”POLO.