【車訊網(wǎng) 報道】每當(dāng)看到馬路上疾馳的老寶來,就會聯(lián)想到《物種起源》提到的生物進(jìn)化論,為什么會這樣?因為在很多時候我都覺得這輛小車和中國消費者們的關(guān)系就像“小動物”和“大自然”。在大自然的不斷選擇下,這個小動物為了更好的生存而一直在努力的進(jìn)化,所以今天我們看到了眼前這輛家用運動兩相宜的全新寶來,而非從前的那輛“駕駛者之車”。
配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶來 指導(dǎo)價 10.78-14.83萬 |
繼老寶來之后,依舊定位于緊湊級轎車的新寶來正式亮于2008年,它與新朗逸同樣出自改良后的PQ34平臺,其最大特點在于為了迎合中國消費者口味而加長的后排腿部空間,那時1.6和2.0升發(fā)動機還是主力,后來隨著大眾“TSI+DSG”動力總成的普及,2010年的新寶來Sportline開始使用1.4T發(fā)動機和7擋雙離合變速器。
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現(xiàn)在來說說去年底上市的全新寶來,雖然一汽大眾稱呼它為“全新”,但是就整體最本質(zhì)的機械結(jié)構(gòu)來看,其實這款車相比新寶來并沒有特別的變化,因此作為該車系的中期改款車型,其主要的不同之處還是圍繞外觀、內(nèi)飾和配置等方面進(jìn)行的改變。
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在目前的緊湊型轎車市場中,包括大眾旗下的新朗逸,長福特旗下的福克斯經(jīng)典,上海通用旗下的別克新凱越、雪佛蘭科魯茲,以及現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下的朗動和K3等10-15萬之間的同價位熱門車型都會成為全新寶來的主要競爭對手。
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相比競爭對手們,我個人認(rèn)為全新寶來最大的亮點還是在配置方面,首先是將車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)列為標(biāo)配出現(xiàn)在全系車型中,這是新寶來和很多同價位競爭對手們都沒有做到的地方,顯示出了大眾對于行車安全性的重視,有益于在消費者心目中樹立良好的口碑。
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除此之外,在我們的這輛1.4T自動豪華型頂配試駕車上,還能看到包括自動防眩目后視鏡、胎壓監(jiān)測、藍(lán)牙電話和前排座椅加熱這樣的實用配置。再加上與邁騰類似的外觀和內(nèi)飾,總之這所有的一切都有非常符合時下中國消費者們的口味。