【車訊網(wǎng) 報道】3月28日，福建奔馳開展以“創(chuàng)新驅(qū)動 馭行東方”為主題的第二屆技術(shù)日活動，同時在福州市青口廠區(qū)舉行隆重的福建奔馳研發(fā)中心啟動儀式。這次活動以展現(xiàn)奔馳先進的測試設備和嚴苛的檢驗規(guī)程為主，讓大家知道奔馳車在出廠前做了哪些測試以保證奔馳品質(zhì)。

　　福建奔馳研發(fā)中心：

　　該研發(fā)中心是戴姆勒集團在海外唯一的商務車研發(fā)基地，總占地面積約150畝，總投資5億，共分為兩個部分，一處是青口廠區(qū)的研發(fā)基地，一處座落于福州海西高科技園區(qū)內(nèi)，兩處研發(fā)基地均采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)，包含產(chǎn)品設計中心、整車綜合試驗室、零部件測試試驗室、道路試驗場和試制車間。福建奔馳研發(fā)中心在設計、建設和設備選用等方面，均嚴格按照戴姆勒的技術(shù)標準和設備規(guī)范；在設計放行、測試數(shù)據(jù)等方面，與戴姆勒研發(fā)中心總部可以進行同步確認和數(shù)據(jù)共享。它是目前海西地區(qū)技術(shù)最先進、設備最完備、研發(fā)體系最健全的整車研發(fā)中心和國際技術(shù)合作平臺。

　　車輛測試設備：

　　排放測試，對是否滿足國4、國5、歐6等整車排放標準進行實驗。還可以對油耗、污染物排放控制裝置耐久性進行測試。通過這些實驗與測試可以更好的針對車輛進行工藝調(diào)整和設計修改。

　　電磁兼容測試，用來測量零部件和整車的電磁輻射，干擾和抗干擾能力。主要目的就是為了在信號發(fā)射塔周圍或者比較大的場強設備周圍電子安全設備不會被干擾到，甚至失效不起作用。

　　液壓牽引測試臺架，用來測試座椅以及安全帶固定點的強度是否滿足要求。在日常生活中體現(xiàn)在發(fā)生緊急制動時，安全帶是否結(jié)實，可以牢牢的把乘客固定住。

　　車輛震動測試臺架，通過上下顛簸來測試車輛部件的耐久性和可靠性。該實驗一般測試1-2個月時間，24小時不間斷，完全可以檢測出車輛的工藝裝配水平是否嚴謹扎實。通過這樣測試的車輛在開幾年之后不會覺得整車過于松散。

　　整車環(huán)境倉，該實驗室可以模擬光照、環(huán)境條件等，來測試車身、內(nèi)外飾在相應環(huán)境條件下的功能以及耐久性。該實驗結(jié)果決定著使用什么樣的材料與工藝。

　　懸臂式三坐標測量機，實現(xiàn)整車、車身等基本型面和曲面的快速精密測量。其實就是保證車身曲面達到精密的工藝標準，減少誤差。有時候我們在看豪車的時候，總覺得豪車不自覺地會有一種完整感，非常的敦實，其實其中的原因就是豪車的工裝水平非常高，誤差很小，基本可以完美表達設計的意圖，而不是設計在向工藝水平妥協(xié)。