【車訊網(wǎng) 報道】2013上海國際汽車工業(yè)展覽會于2013年4月20日-4月29在上海新國際博覽中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013上海國際汽車工業(yè)展覽會《高端訪談》欄目，以下為大昌貿(mào)易行汽車中國有限公司華東總部總經(jīng)理黃立新的訪談實錄。

　　主持人：大家好，歡迎收看車訊網(wǎng)2013上海車展高端訪談，今天我們有幸邀請到的大昌貿(mào)易行汽車中國有限公司華東總部總經(jīng)理黃立新先生。黃總你好，給網(wǎng)友打個招呼。

　　黃立新：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好。

　　主持人：我想問一下上海車展是兩年一次，作為經(jīng)銷商來說您對這次車展的一個期待是什么？

　　黃立新：上海車展其實可以說是華東地區(qū)最大的一個車展，也是全球最大的，那么從中可以看到這個汽車銷售也好，售后也好，還有其它附加產(chǎn)值也好，發(fā)展是在中國發(fā)展的非常迅速。因為這次看到車展的展區(qū)比以前都豐富，有轎車、商務(wù)車，還有延伸車的一些產(chǎn)品。還有客戶看到的購車的商機，對于我們汽車經(jīng)營者來說，全球把眼光放到了上海，也放到了機會，而且有很多的機會，也有很多的平臺，我們這幾年認為上海車展也好，北京車展也好，可以說不出過門可以看到跟國際接軌，還有領(lǐng)先的很多好的一些產(chǎn)品、品牌，是非常值得，在中國的觀眾也好，汽車從業(yè)人員也好，來參觀的一個車展。

　　當然對我來說這個車展長達9天，我相信是非常豐富，也多姿多彩的，而且廠家在汽車方面也有很多的機會。舉例來說，這次車展在亞洲是新飛馳，新飛馳是賓利的一款主打車，昨天其實是媒體日，非常開心我們簽單都差不多有十臺車的簽單。當然這個跟去年、前年比是有很明顯的一個增幅。所以看到上海車展為我們經(jīng)銷商的銷售帶來了一個動力，一個強競爭，這個在回顧兩年前的上海車展，其實我也感覺兩年前的上海車展，之前我們的銷售也是處于有一點點的不是說特別景氣，但是經(jīng)過上海車展的刺激，因為我們上次在上海車展，我們9天的銷售，賓利賣了60臺車，那么這是一個非常高的歷史記錄，當然我也很希望今年破這個記錄。

　　但是自從兩年前的銷量在上海車展一破之后，幾乎是給所有的汽車經(jīng)銷商有很大的一個信心，所以在2010年的時候，我們的銷售自從4月份的上海車展就直線又上升了，當然我也很希望這次上海車展在今年2013年的時候，在4月份希望銷量再有一個新的高漲，當這個新的高漲帶動今年我們的銷售，乃至于全國的汽車銷售在上海的一個高峰，那么這個也是我們非常期望的，可以通過上海車展吸取更多的正能量。

　　主持人：非常好，其實您剛才已經(jīng)回答了我部分的一些問題。在昨天我們已經(jīng)有十輛的賓利的銷量定單，我其實剛才還想問一個問題，這次有沒有給自己設(shè)定一個目標，比如說昨天的一個定單實現(xiàn)了目標的大概是多少？

　　黃立新：非常坦誠的說，2013年大家也看到其實對于超豪華車，或者豪華車來說，對于第一季度完成的銷量不是特別樂觀，主要是受市場環(huán)境或者整體的影響。我們今年一季度達到了預(yù)期目標。

　　主持人：你們今年是否達到了預(yù)期？

　　黃立新：我們達到了預(yù)期，達到了目標，但是也看到市場和以前來說，特別是我剛才講的我們最開心的時候就是兩年前上海車展那一年，就是2011年的時候，銷售也好，利潤也好都是非常好。但2013年回歸到上海搞車展，我們也很希望就像我剛才講的，是銷量再上更高的一個高峰。其實因為我們參照之前感覺市場的預(yù)測可能還會比較低迷，所以本來預(yù)測這次舉賓利為例，前年的上海車展的一半的銷量，但是非常開心的，就是光是第一天媒體日就有這樣的一個銷售，有三分之一的完成，所以也鑄錠這一次應(yīng)該可以超額完成我們的目標，當然這是一個非常開心的一件事。

　　主持人：我知道您主要是一個高端品牌，奢華品牌，對你們來說有沒有牽涉到一些促銷的活動？

　　黃立新：其實我這里想講一下，大昌行其實是幾家進入香港的汽車貿(mào)易公司中最大的一個，并且我們進入到中國可以說是最早的外資的汽車公司進到了上海，我們代理的品牌除了剛才講的超豪華賓利以外，我們還做過本田、日產(chǎn)、奧迪，甚至大眾，當然還有商用車，當然還有勞斯萊斯都做過中國區(qū)域的總代理這樣的一個角色，目前我們在全國大概有70家4S店，經(jīng)營的產(chǎn)品除了剛才講的賓利，其他的還有大眾化的車型，還是比較多元化的，不是完全集中在超豪華賓利，但是坦白講超豪華賓利進入到中國可以說大昌行功勞最大，我們拿到了賓利的總代理，打響了它的知名度，也打響了它的銷量。

　　這又講回剛才的問題，坦白講從去年下半年就開始，其實大家一直在網(wǎng)上看到汽車在降價，所以不管是豪華車也好，或者說經(jīng)濟型車也好，大眾型車都有這樣的問題，同樣的像賓利的這樣的豪華車也遇到這樣的問題，相對于2010年我們的景氣高峰的時候來說是有一個促銷，當然更多的促銷是在于我們的主打車型——歐陸飛馳。所以我們決定搞一些促銷活動，但是今年從現(xiàn)在開始我們幾乎是全新的這樣一個車系，我們坦白講促銷還是有一點點，但是不多。

　　反而我們現(xiàn)在是一個加價的趨勢，正如大家所知道，所有的奢侈品，乃至于像LV的包也好，其實今年也是因為歐元的問題，或者歐洲的勞動成本提高的問題，其實奢侈品都是一個加價。我這里想講一下就是說奢侈品汽車像賓利，其實和一般大眾型的汽車來說，是不一樣的，大眾型的車我們講究的是經(jīng)濟、實用，頂級豪華車講的是奢華的象征，更多的是面子工程。其實它也不是一定要追求量的上去，不可能有一天賓利的銷量可以做到大眾的桑塔納，當然也不可能賣LV的包好像街邊小店的量一樣。奢侈品它會根據(jù)市場需求有調(diào)整，它的調(diào)整目的會鞏固它的高檔的產(chǎn)品定位。

　　主持人：您對庫存怎么看待？

　　黃立新：其實我們庫存相對大眾型的車來說我們是非常低的，在2011年我們幾乎是零庫存，如果你進到我們展廳想要一臺車沒有現(xiàn)車，全都要重新定，當然目前是有一點點的庫存，而我們說展示功能。但是很坦白講，廠方的策略，任何奢侈品牌的策略都是會根據(jù)市場的供應(yīng)量，它的最終目的是要保證它的品牌的高端價格。所以奢侈品牌可以這樣講，不可能像一些大眾這樣一些品牌，反而會更加加價。因為在奢侈品里頭，我們大家會看到加的越多賣的越多，這可能是我們過去的一個真實的反映。

　　主持人：另外我還有一個問題，普通的品牌比如說像咱們的很多的車商，經(jīng)銷商來說，他賣車的利潤會降低，但是很多人把目光逐漸轉(zhuǎn)向了售后，或者二手車，那么對于豪華車來說您有什么樣的一些意見？

　　黃立新：其實畢竟做汽車，我相信其實不管是豪華車也好，或者大眾型車型也好，其實大家有很多是相近相同的，以前賓利賣車一年賣不了幾臺車，它的保有量非常少，以這么多的保有量來維持、維修，通過售后來賺取收入有它的難處。畢竟賓利不是每天用的車，偶爾才用一下，有的車一年也用不了1千里，而且是一個專業(yè)的駕駛員來開著輛車，你叫他隨便撞一下，然后反廠修的機會比較低，而且買車的人和用車的人都是第一次用車，所以他不愿意撞壞，擦壞它，當然帶來了很多大眾型的商機，但是賓利相對于這方面還有一定的弱勢。

　　但是我們對于售后也在不斷地加強，畢竟這幾年賓利以前我們一直主打的是豪華轎車、房車，最近我們賓利開始把它的血統(tǒng)，就是在賽車上的優(yōu)勢發(fā)揮出來，所以歐陸系列在中國最近我們賣的是最好的，可以說雙門頂級跑車是頂級豪華車的銷售冠軍。當然跑車不斷地增加，銷量也代表肯定有很多，不小心被一些富二代撞到的機會。另外還有二手車，二手車其實是我們現(xiàn)在廠方也好，也是希望我們中國的經(jīng)銷商重點要開發(fā)的，因為畢竟經(jīng)過這么多長達十年在中國銷售賓利，去年我們都已經(jīng)賣掉兩千五百多臺，那么這樣的數(shù)量來說，而且它是晚車形式，所以我們最近也是非常的在緊鑼密鼓的開展我們的二手車銷售，包括賓利的認證的二手車業(yè)務(wù)。為了加強經(jīng)銷商有更多的收入來源的機會。

　　主持人：最后在本次論壇，我想代表超豪華的用戶，潛在的用戶，對這些用戶您想說幾句話。

　　黃立新：當然不論是賓利的用戶也好，或者我們大昌的用戶，首先我代表集團表示非常的感謝，另外對于一些潛在的客戶來說我們也是非常的希望他們可以選用我們大昌行代理的優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，當然我們大昌行下屬的這些4S店，或者經(jīng)銷網(wǎng)點也好，都很愿意給這些人提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，當然還有最優(yōu)惠的價格，謝謝。

　　主持人：謝謝黃總今天接受我們的采訪，我們也希望大昌行在這次車展當中取得優(yōu)異的成績。

查看李曉紅更多文章>>