【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2013上海國際汽車工業(yè)展覽會于2013年4月20日-4月29在上海新國際博覽中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時進(jìn)行報(bào)道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013上海國際汽車工業(yè)展覽會《高端訪談》欄目，以下為海馬汽車銷售有限公司營銷管理部副部長蔣志春的訪談實(shí)錄。

　　主持人：大家好，歡迎收看車訊網(wǎng)2013上海車展高端訪談，我們今天有幸請到的是海馬汽車銷售有限公司營銷管理部副部長蔣志春先生，蔣部，請跟網(wǎng)友打個招呼。

　　蔣志春：車訊網(wǎng)的各位網(wǎng)友大家好，我是海馬汽車的蔣志春，歡迎大家參加2013年上海國際車展，參加海馬汽車的展臺，謝謝。

　　主持人：我想請您首先給我們簡單的介紹一下本次車展海馬汽車帶來了怎么樣一個參展陣容，另外你們這次有沒有一個主題，你自己覺得海馬汽車的亮點(diǎn)在哪里？

　　蔣志春：應(yīng)該來說2013年上海國際車展，海馬展臺這一次的整個參展規(guī)模是最大的。我們這一次除了我們在售車型和新能源車型，以及我們在2012年、2013年即將參賽的CDD戰(zhàn)車之外，我們推出了四款新車。這四款新車分別是海馬M3、海馬S7、海馬M8，包括我們現(xiàn)在正在明年即將上市的海馬M6，應(yīng)該講這次海馬是自主品牌整個陣容里面應(yīng)該是相對來說陣容比較強(qiáng)大的，同時在這樣一個產(chǎn)品陣容的情況之下，也是海馬汽車在自主2.0業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模中一個發(fā)力的起點(diǎn)，我們通過海馬M3的首款新車的發(fā)布，推動了海馬2.0時代新產(chǎn)品的逐步推出，應(yīng)該講這是海馬汽車第二輪自主發(fā)展的一個起點(diǎn)。

　　主持人：剛好接著您的話題，請您介紹一下我們海馬汽車自主2.0時代有個怎么樣的特征？

　　蔣志春：應(yīng)該說在自主品牌這些年的發(fā)展來看體現(xiàn)了幾個特點(diǎn)。首先自主品牌受到合資品牌的整個擠壓，應(yīng)該說生存的環(huán)境越來越嚴(yán)重，第二在消費(fèi)者汽車使用的各種需求來講，經(jīng)過這么多年的磨煉和各種業(yè)務(wù)需求的發(fā)展，消費(fèi)者的需求更趨于高端科技。第三經(jīng)過這幾年的業(yè)務(wù)發(fā)展，自主品牌自身的整個技術(shù)水平的沉淀，包括我們對于消費(fèi)者需求需求的滿足和自身技術(shù)的提升，也在自主品牌的生長過程中得到一個比較好的提升。在這樣一個情況下，海馬汽車2.0的時代代表著中國的自主品牌發(fā)展的一個縮影。在這因一個狀態(tài)之下，海馬汽車啟動進(jìn)入2.0時代主要體現(xiàn)為四個新字。第一個新是我們在產(chǎn)品平臺的一個新的平臺，海馬汽車從2006年轉(zhuǎn)入自主來講，一直是依靠原有的福美來產(chǎn)品平臺、靈寶產(chǎn)品平臺做產(chǎn)品的延展。而這次進(jìn)入2.0的自主發(fā)展階段，海馬汽車將從A0到B以全新的產(chǎn)品平臺的形式，去開發(fā)全新的產(chǎn)品以滿足客戶的需求，應(yīng)該說平臺的提升是對于產(chǎn)品提升的一個最基礎(chǔ)的條件。第二在新平臺的基礎(chǔ)之上，我們?nèi)峦瞥鲆幌盗械男碌漠a(chǎn)品。嚴(yán)格來講海馬汽車在自主2.0時代將圍繞轎車平臺、SUV平臺，和我們的MPV平臺將推出全新一系列的產(chǎn)品。我們這次發(fā)布的海馬M3、M6和海馬M8，進(jìn)是轎車序列里面的前期三大產(chǎn)品，后續(xù)我們今年下半年即將上市的海馬S7，這是在SUV平臺中一個前期的產(chǎn)品。后續(xù)我們會在MPV里面逐步推出新一輪的產(chǎn)品投放。

　　第二在產(chǎn)品的沉淀研發(fā)過程中我們?nèi)谌肓艘环N新的技術(shù)，這一新的技術(shù)更多的從三個方面，首先從安全性。在滿足新的新的碰撞標(biāo)準(zhǔn)前提下，我們M8的車型參照歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)里進(jìn)行技術(shù)開發(fā)。在發(fā)動機(jī)的節(jié)能技術(shù)上，我們強(qiáng)化的是一個發(fā)動機(jī)的輕量化，渦輪增加等技術(shù)的應(yīng)用。第三從信息化的應(yīng)用來講，強(qiáng)化信息化平臺對于人機(jī)互動所產(chǎn)生的一種業(yè)務(wù)提升，感受的提升，這是我們談到第三點(diǎn)，新的技術(shù)。第四個我們呈現(xiàn)了在2.0車呈現(xiàn)一個新的形象。應(yīng)該從兩點(diǎn)，多產(chǎn)品規(guī)模下呈現(xiàn)一個新的產(chǎn)品，產(chǎn)品將更具精銳、更具年輕，更具活力。這是一個全新的形象。另外在海馬的整個渠道過程當(dāng)中，我們?nèi)碌膷湫滦蜗?，服?wù)的網(wǎng)絡(luò)布局，也給消費(fèi)者呈現(xiàn)一個新的面貌，這些面貌更多的是提升我們的服務(wù)品質(zhì)。四新是我們的核心，謝謝。

　　主持人：非常好，剛才您講過把整個產(chǎn)品給我們介紹一下，我們現(xiàn)在稍微往具體的產(chǎn)品來講一講，比如M3，M3我們曾經(jīng)看它的參數(shù)的時候，跟海福星是比較接近，你覺得它們之間會存在怎么樣的一個關(guān)系，另外M3這款產(chǎn)品的推出對于我們海馬汽車來講會有怎么樣的一個意義，這款產(chǎn)品的競爭對手您是怎么看待的？

　　蔣志春：應(yīng)該說我們在上海國際車展首次正式發(fā)布了我們海馬M3的整個產(chǎn)品，包括價格，應(yīng)該說這一款產(chǎn)品相對于國內(nèi)的所有A級車型來講，它有很多的優(yōu)越性。首先從A級車的客戶需求來看，已經(jīng)不僅僅是滿足簡單的代步的需求，更多的從客戶的使用的感受，它的操控性、靈動、舒適性，這都是在新一輪的A級車使用過程中它的基本條件。同時第二個在滿足基本需要的情況，比如說舒展空間的情況下，更講究一個操控的感受，包括我們在產(chǎn)品的安全性的提升和舒適性的提升，對于客戶用車的感受。應(yīng)該講海馬M3在產(chǎn)品的研發(fā)當(dāng)中，一個國際團(tuán)隊(duì)的引導(dǎo)，從幾個方面創(chuàng)造了一個很好的優(yōu)勢。首先從外型來看，一個新銳的造型形成了我們在產(chǎn)品外型上的一個優(yōu)越，更年輕，更具有活力，更具有沖勁。在這樣的過程中，在整個產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程中，0.27個分組，應(yīng)該講這是一個轎跑車的分組系數(shù)，這是一般的A級所不需去考量的，但是在這一點(diǎn)上海馬M3形成了一個超越，這是從造型層面的。

　　第二個，從我們的動力性來講，應(yīng)該講全鋼體的發(fā)動機(jī)，雖然說1.5L的排量，但是達(dá)到了82千瓦的功率，應(yīng)該講這是達(dá)到了和滿足了我們消費(fèi)者的需要。另外我們從整個的操控底盤來看，底盤的操控是海馬汽車長期以來的優(yōu)勢，它不僅僅繼承了我們福美來在賽場上的一些優(yōu)勢，福美來這個產(chǎn)品一直是海馬汽車的明星產(chǎn)品。我們在2011年年和2012年分別獲得了年度車隊(duì)冠軍，2012年我們在車隊(duì)冠軍的基礎(chǔ)上獲得了車手冠軍。應(yīng)該講這樣的一個產(chǎn)品的操控，沿襲到我們的海馬M3上，使得它應(yīng)該能夠具備一個很好的操控性。因此我們相信它能夠成為A級車的操控網(wǎng)。剛才說到產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程一個空間化，大空間是我們海馬M3的另外一個優(yōu)勢，后排9.01毫米的軸距，就是空間距離，是全面超越現(xiàn)有所有的A級車的，應(yīng)該講這個空間的設(shè)置是充分考慮了消費(fèi)者的需求。在這樣一個狀態(tài)之下，我們在另外一個層面，安全性上來講達(dá)到了五星標(biāo)準(zhǔn)，同時在高強(qiáng)鋼的使用上，增強(qiáng)了我們產(chǎn)品從數(shù)字上來講增強(qiáng)了19%的安全系數(shù)。這些方面都達(dá)到了我們的效果，剛才我提到從發(fā)動機(jī)的排量、油耗5.9的油耗，應(yīng)該講達(dá)到我們后續(xù)可能即將發(fā)布的一個新的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。整體來說海馬M3在產(chǎn)品本體上，包括它的外型，包括它的配置，和相關(guān)的一些設(shè)立，應(yīng)該是能夠全面超越的我們現(xiàn)有的同得產(chǎn)品的A級車，應(yīng)該講它的產(chǎn)品談到所謂的我們核心對手或者競品來講，它是面向全面。當(dāng)然更多的是在自主品牌領(lǐng)域會嶄露頭角。我們相信它能夠成為一個明星車型，謝謝。

　　主持人：除了M3以后，我們還有S7是吧，因?yàn)槲抑耙娺^我們的騎士，S7跟騎士之間又是一個怎么樣的關(guān)系，它是一個升級版嗎？另外今年很多的廠商，比方在我們之間的采訪中，大家也都談到了對于SUV這方面的注重，大家都在切入這塊的市場，面對競爭日益激烈的區(qū)間，你們又是怎么看待和應(yīng)對的？

　　蔣志春：剛才提到了海馬的S7，海馬S7與海馬騎士而言，這是同個平臺上研發(fā)的兩款產(chǎn)品，海馬S7這兩款產(chǎn)品跟海馬騎士之間的最大的差別應(yīng)該是經(jīng)過騎士三年的銷售，我們在騎士SUV這個產(chǎn)品的研發(fā)和沉淀又達(dá)到了一個新的高度，在這樣一個新的高度的基礎(chǔ)之上，我們把技術(shù)層面引導(dǎo)沉淀，把客戶需求的歸納總結(jié)，融入到我們新一輪產(chǎn)品的開發(fā)過程中。雖然這兩款產(chǎn)品是同一個平臺，但是這兩款產(chǎn)品的差異非常大，將會給客戶呈現(xiàn)兩點(diǎn)最為核心的。雖然說SUV的市場競爭如此激烈，諸多品牌都推出SUV產(chǎn)品，SUV市場增幅比較大，但是這個市場將面臨更為嚴(yán)峻的競爭壓力。在這個壓力環(huán)境之下，你如果想在SUV市場取得你的市場份額，我們一定要從兩點(diǎn)上取得突破，首先你的產(chǎn)品的品質(zhì)。騎士產(chǎn)品的三年銷售，我們從產(chǎn)品品質(zhì)的層面上已經(jīng)得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，應(yīng)該說海馬S7的整個品質(zhì)，比如說我們的NVH的噪音部分，已經(jīng)是跟合資品牌是相當(dāng)?shù)?。另外在海馬S7的整個技術(shù)表現(xiàn)來講，最新的SUV的技術(shù)需求都會將在海馬S7上得到一個充分的體現(xiàn)。在后續(xù)的海馬S7的市場競爭過程中，在海馬，在整個SUV的市場過程中會嶄露頭角。

　　主持人：除了這些以外，我還想有一個問題就是說關(guān)于兩會以后會有一個比較利好的消息，就是國家對于公務(wù)車采購的一個利好的消息，這個部分我相信很多廠商也是比較感興趣的，海馬在這塊有沒有怎么樣的一個想法？

　　蔣志春：這一次兩會之后，新一屆領(lǐng)導(dǎo)人的上任對于汽車行業(yè)尤為專注，尤其對于自主品牌送來了春風(fēng)，在這樣的一個春風(fēng)之下，自主品牌會有更好的發(fā)展空間，能夠?qū)τ谡麄€汽車行業(yè)的帶動，包括國家經(jīng)濟(jì)和國民經(jīng)濟(jì)的提升會有一些幫助。另外一個，在這樣一個政策環(huán)境之下，我們的自主品牌包括海馬汽車，如何才能去享受這一類春風(fēng)，從產(chǎn)品的準(zhǔn)備是一個基本的條件，如何通過自己的產(chǎn)品設(shè)定達(dá)到政府采購，國家采購所需要的一種產(chǎn)品，從這個層面來講，海馬在不斷完善的產(chǎn)品序列里面都具備滿足國家需求的一些產(chǎn)品安排，這是我們需要做好的。我們在后續(xù)的產(chǎn)品過程中，以滿足更多的，更廣泛的一種用車需求，謝謝。

　　主持人：除了這個方面以外，我們想談一下更高層面的一些東西，我們從中國整個汽車市場來看，2012年在經(jīng)過了前幾年的一個，就是2008年之后的一個高速增長之后，2012年我們迎來了一個新詞叫做微增長，很多企業(yè)都呈現(xiàn)了增長趨緩的傾向，也正因?yàn)槿绱?，很多的主機(jī)廠在2013年他們都會把新的一年看為是一個機(jī)會年，無論從自身的條件，從市場發(fā)展的變化來說，他們都在尋找屬于自己的機(jī)會，2013年對我們海馬汽車來說，你覺得你們的機(jī)會在哪里？

　　蔣志春：談到整個汽車行業(yè)的大環(huán)境，不能夠去回避整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。從2012年的整個汽車市場表現(xiàn)來看，更多的是由于整個全球經(jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)的改善不夠良性，或者是提升幅度不夠大而形成消費(fèi)的一種滯緩。2013年我們覺得整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，可能會有一些提升，但是這個提升仍然是充滿很多變數(shù)，包括整個經(jīng)濟(jì)的提升，房地產(chǎn)價格的管控等等這一系列都會在2013年會有一些微妙的變化。所以在這樣一個微妙的變化的情況之下，應(yīng)該講我們對于2013年的汽車行業(yè)的整個需求狀態(tài)，既謹(jǐn)慎又樂觀。樂觀的原因是在于整個新一輪政府的經(jīng)濟(jì)刺激的調(diào)控，會對于消費(fèi)有一些拉動，但是謹(jǐn)慎是來源于全球經(jīng)濟(jì)并沒有能夠達(dá)到我們預(yù)期的效果，中國經(jīng)濟(jì)的整個復(fù)蘇和提升仍然存在很多的困難，所以說在謹(jǐn)慎和樂觀的雙方之下，海馬汽車對于2013年的汽車市場，還是抱有一些提升的需要。在整個行業(yè)方面我個人覺得還是保持一個微增態(tài)勢，如果要突破兩位以上的增長，應(yīng)該說更寄希望為整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境的大的變化。針對與海馬汽車本身而言，我們進(jìn)入到了自主2.0的發(fā)展階段，在這個階段，在產(chǎn)品層面來講，我們今年推出三款新車，這樣一個業(yè)務(wù)規(guī)模是其他眾多廠家所不具備的，在這樣一個規(guī)模之下，我們相信海馬汽車一定能夠在2013年取得比別的廠家，更為優(yōu)越的一個成績表現(xiàn)。新車的帶動，整個渠道網(wǎng)絡(luò)的全新模式，新平臺我們剛才提到的四新，新平臺、新產(chǎn)品、新技術(shù)和新形象。應(yīng)該在四個新的基礎(chǔ)之上，我們相信我們能夠在這樣的競爭環(huán)境之下擴(kuò)展我們的市場份額，取得比其他品牌更好的一個市場業(yè)績。

　　主持人：除了整個的中國汽車市場大家都在尋找自己的機(jī)會之外，其實(shí)現(xiàn)在中國汽車行業(yè)也面臨另外一個問題，在一二線城市競爭越來越激烈，第二它的政策有限排限購的影響，第三三四線城市有一個增長迅猛的剛性需求。我想很多的主機(jī)廠都已經(jīng)放到了三四線城市，可謂是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，大家都在為未來的戰(zhàn)略市場做謀劃，你們在渠道怎么安排，你們怎么來做一個份額的劃分？

　　蔣志春：海馬汽車從之前的海南馬自達(dá)到現(xiàn)在的海馬汽車，在網(wǎng)絡(luò)的整個建設(shè)過程中走在眾多的品牌之前，當(dāng)然也正是由于海馬汽車在整個網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)時間比較早，所以在網(wǎng)絡(luò)布局層面來講，我們在一二線市場的布局，是好于眾多自主品牌的，但是在這樣的過程中我們并沒有放棄三四線市場的開拓，只是在開拓的形式上，各個廠家有一些不同的方法。應(yīng)該說海馬汽車加強(qiáng)了一個網(wǎng)絡(luò)開展，但是有兩個基本條件。第一我們是希望我們廠商跟，跟經(jīng)銷商之間的業(yè)務(wù)，是共贏的態(tài)勢。第二我們希望在共贏的基礎(chǔ)之上，去培養(yǎng)更多的區(qū)域性經(jīng)銷商，長期以往汽車廠家的代理制將是一個必然的趨勢，所以在這樣一個狀態(tài)之下，海馬在整個網(wǎng)絡(luò)布置過程之中我們堅(jiān)持旗艦店、功能店、城市展廳等多種形式的業(yè)務(wù)模式，我們遵循一個原則，這個原則就是三個一，就是堅(jiān)持我們銷售服務(wù)一體化，堅(jiān)持我們不分網(wǎng)，堅(jiān)持因地制宜。在這樣一個基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)我們網(wǎng)絡(luò)的全面滲透。海馬汽車雖然在目前的渠道網(wǎng)絡(luò)不是最多的，但是從渠道能力的覆蓋，服務(wù)能力的覆蓋，服務(wù)半徑的數(shù)據(jù)來看，我們并不是最好的，但我們?nèi)匀皇潜容^靠前的一個汽車廠家，所以說在這樣一個網(wǎng)絡(luò)布局之下，我們在2.0的自主發(fā)展模式之下，剛才說到新平臺、新產(chǎn)品、新技術(shù)和新形象之下，我們能夠把產(chǎn)品的銷售和服務(wù)往前更進(jìn)一步的延伸。

　　主持人：這是對海馬汽車渠道在未來的可能一個規(guī)劃。然后我們還有一個規(guī)劃，就是去年我們也會到一個關(guān)健詞就是霧霾。特別在一線城市，北京、廣州這樣，?？诋?dāng)然很好了，當(dāng)然在這些一線城市，它出現(xiàn)環(huán)境問題的話，也引起了很多人對節(jié)能減排這方面的需求越來越大，從用戶的角度上來說大家可能會呼吁，企盼新能源汽車的出現(xiàn)，在這一方面我們海馬汽車你們做了什么樣的工作？

　　蔣志春：應(yīng)該霧霾是大家比較討厭的。海馬汽車在新能源領(lǐng)域在國內(nèi)是則的比較早的，我們第一代新能源汽車，就是純電動汽車在北京、?？诙际怯羞\(yùn)營的，在這樣的一個規(guī)模之下，我們已經(jīng)完成了第一代海馬自主的純電動汽車的研發(fā)和試運(yùn)營。從充電式到換電式我們已經(jīng)完全實(shí)施，目前我們正在進(jìn)入的是第二代海馬純電動研發(fā)，這是海馬在目前新能源領(lǐng)域所呈現(xiàn)出來的一種狀態(tài)，應(yīng)該來講在這樣的過程中可能諸多其他品牌還仍然在進(jìn)行電動車的摸索的時候，我們已經(jīng)到了第二個階段的研發(fā)。這些純電動車研發(fā)的產(chǎn)品可能現(xiàn)在還局限在非民用車的運(yùn)營部分，我們后續(xù)將會導(dǎo)入民用車線上的銷售。

　　主持人：最后我還想問一些可能跟我們營銷，因?yàn)槟菭I銷部，跟市場有關(guān)系，您能不能用一兩句話比較簡短的話來做一個總結(jié)，我們2013年海馬汽車，你們的市場策略。你們的重點(diǎn)在哪里？

　　蔣志春：2013年海馬汽車進(jìn)入了自主2.0的時代，首先自主2.0時代我們要強(qiáng)化，在新平臺下，新產(chǎn)品所呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品面貌。所以說在2013年，圍繞新品的推出，去強(qiáng)化客戶需求的滿足和產(chǎn)生產(chǎn)品銷售規(guī)模，這是我們的一個2013年首要的策略目標(biāo)，在這樣一個目標(biāo)之下，海馬汽車在整個模式上將堅(jiān)持立體式營銷模式，首先我們對于體育運(yùn)銷，剛才提到海馬的車隊(duì)，我們2011年獲得車隊(duì)冠軍，2012年獲得車隊(duì)冠軍，同時又獲得車手冠軍，應(yīng)該來講這是海馬汽車長期以來在體育營銷過程中的成績的一個表現(xiàn)。所以在后續(xù)，海馬汽車將堅(jiān)持在體育營銷上做持續(xù)性的投入和探索。第二個在供應(yīng)營銷上將持續(xù)走下去，2011年開始我們跟“我要上學(xué)”這個欄目進(jìn)行合作，強(qiáng)化了我們海馬汽車作為一個社會企業(yè)的責(zé)任。第三個我們從文化營銷上我們繼續(xù)進(jìn)行文化行動。海馬汽車自上市以來，我們再渡黃河，我們在2012年珠峰極限挑戰(zhàn)，應(yīng)該講這些文化行走的營銷更多的詮釋了海馬品牌的一些內(nèi)涵。另外最為重要的，我們跟客戶中間強(qiáng)化兩個體驗(yàn)，第一個是產(chǎn)品的體驗(yàn)，一個是客戶服務(wù)的體驗(yàn)，從這兩個體驗(yàn)的角度強(qiáng)化海馬品牌對于客戶的需求的滿足。應(yīng)該來說這一系列、一體式的營銷組合在我們在2013年?duì)I銷過程中更多的去堅(jiān)持和發(fā)展?fàn)I銷的模式，這是我們在整個營銷體系過程中所呈現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)。

　　主持人：所以如果用一個關(guān)健詞的話就是說，能不能說你們2013年是一個立體式營銷。

　　蔣志春：對，立體式營銷是海馬2013年以來堅(jiān)持和不斷發(fā)展的一個模式，更多的滿足客戶的需求，更多的去展現(xiàn)海馬文化的內(nèi)涵和客戶需求的一個滿足。

　　主持人：就是一個關(guān)健詞，如果要用數(shù)字來看的話，您能夠用一個什么樣的表述？比如說M3或者其它的。

　　蔣志春：應(yīng)該講今年我們所上市的三款新車，首先我們談第一款海馬M3，我們相信海馬M3能夠成為內(nèi)地車市場的一個明星車型，它的年度銷量應(yīng)該能夠達(dá)到10萬臺的規(guī)模，第二在2013年海馬汽車的整體銷量應(yīng)該會成為自主品牌里面一個璀璨的明星。

　　主持人：很有雄心壯志，最后我想說一下，在我們今天收看我們這個高端訪談的網(wǎng)友當(dāng)中，有很多我們海馬汽車的用戶，對他們你可能希望說一些什么樣的話？

　　蔣志春：感謝海馬車主對于海馬汽車的長期支持，我們也希望在后續(xù)的業(yè)務(wù)過程中給諸位帶來更多的產(chǎn)品，更好的服務(wù)，謝謝。

　　主持人：讓我們一起期待2013年海馬汽車有更多驚喜的表現(xiàn)。好，祝福海馬汽車，謝謝您接受我們的采訪。

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