2013年04月22日 01:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:侯駿明
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將前排座椅調(diào)至最低,編輯的頭部距離“擋風(fēng)玻璃”還有一拳的余量,加之車頂?shù)娜该髟O(shè)計(jì),坐在車內(nèi)并不會感覺局促。對于coupé車型的后排空間我們并不報(bào)以太大期望,但雅特 GTC的后排空間并非“狗男女”的配置,在調(diào)整好前排坐姿后,編輯到后排體驗(yàn)了一把,頭頭部距離“擋風(fēng)玻璃”還有一拳的余量,加之車頂?shù)娜该髟O(shè)計(jì),坐在車內(nèi)并不會感覺局促部空間有兩指距離,膝蓋距離前排座椅四指,做起來并不算擁擠,C柱位置的車窗也保證了后排良好的采光。由于后排座椅比較短,所以坐起來比較容易疲勞,市區(qū)內(nèi)坐坐后排還可以,長途駕駛就免了吧。
出于車身造型的原因,雅特 GTC的后備箱開口位置較高,在拉較重物品時(shí)會給車主造成一定的困難。時(shí)尚的外形和實(shí)用的功能,在雅特 GTC上你只能選擇其一,魚和熊掌,不可兼得。
動(dòng)力方面,這輛雅特 GTC搭載了一款ECOTEC直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力103Kw,最大扭矩200牛米,與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力儲備雖然不能和GTI、??怂?/a>ST等純種小鋼炮抗衡,但行駛在路上也絕對不算弱。
底盤方面,雅特 GTC的車身高度比普通版本降低了15mm,并且它采用了HiPerStrut前懸掛系統(tǒng),與雅特標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸掛系統(tǒng)不同,HiPerStrut懸掛系統(tǒng)可以減小主銷內(nèi)傾角和偏移,同時(shí)縮短軸桿的長度,減小扭矩轉(zhuǎn)向,在操縱表現(xiàn)上會更優(yōu)秀。
編輯總結(jié):動(dòng)感的外觀,充沛的動(dòng)力,漂亮的內(nèi)飾,還有那能“躺在車?yán)锱隳憧葱切?rdquo;的“全景風(fēng)擋”都是吸引年輕人消費(fèi)的重要因素,浪漫的小鋼炮,誰,不想要呢?
廠 商:歐寶
車 型:雅特
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價(jià):23.9-28.9萬元