2013年04月22日 16:55 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) |
作者:
沈達(dá)煒
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【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】2013上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)于2013年4月20日-4月29在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。車(chē)訊網(wǎng)將以“迸發(fā)”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道,同時(shí)邀請(qǐng)車(chē)企高層、行業(yè)專(zhuān)家、經(jīng)銷(xiāo)商、零部件供應(yīng)商等做客車(chē)訊網(wǎng)訪談間,參與車(chē)訊網(wǎng)2013上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)《高端訪談》欄目,以下為BMW X4產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Simm Sebastian先生和BMW X4產(chǎn)品經(jīng)理Jacobi Richard的訪談實(shí)錄。
BMW X4產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Simm Sebastian(右)車(chē)訊網(wǎng)編輯(左)
問(wèn)題:X4現(xiàn)在只是一款概念車(chē),將來(lái)量產(chǎn)時(shí)會(huì)有什么不同?
Jacobi:跟我們以往發(fā)布那些X車(chē)系的概念車(chē)來(lái)看,它主要還是外觀上會(huì)有一些不同,比如當(dāng)時(shí)X1、X6的概念車(chē),最后量產(chǎn)時(shí)在一些設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上,比如說(shuō)在后視鏡上面,以及在一些附件上面會(huì)有一些不同。
問(wèn)題:現(xiàn)在中國(guó)SUV市場(chǎng)非?;鸨瑢?lái)取代SUV車(chē)型會(huì)是什么,是否換成轎跑之類(lèi)?
Jacobi:我們可以看X5這個(gè)車(chē)型的發(fā)展,雖然我們?cè)缭?999年就發(fā)布了第一臺(tái)BMW X5,但是截止到2012年底,寶馬X家族的產(chǎn)品一直銷(xiāo)售非常好,現(xiàn)在在寶馬全球的銷(xiāo)量里面,25%都是X車(chē)型。在這些年的發(fā)展中,SUV或者SAV,大家可以看到這些產(chǎn)品的銷(xiāo)量一直是持續(xù)增長(zhǎng)的,我們現(xiàn)在推出X4概念車(chē),也是說(shuō)明我們對(duì)SAV這個(gè)市場(chǎng)前景是非常有信心的。
問(wèn)題:我問(wèn)設(shè)計(jì)師一個(gè)問(wèn)題,我個(gè)人的觀點(diǎn)寶馬的設(shè)計(jì)要更時(shí)尚一些,尤其是X車(chē)型和M車(chē)型,就是想問(wèn)您對(duì)未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變有什么見(jiàn)解?
Simm Sebastian:作為我們的設(shè)計(jì)來(lái)講,寶馬是一個(gè)有著悠久歷史的汽車(chē)公司,在設(shè)計(jì)的時(shí)候我們必須要注重歷史的傳承,也體現(xiàn)了我們對(duì)寶馬歷史的尊重。比如說(shuō)我們有很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,包括雙腎進(jìn)氣格柵,包括天使眼的雙大燈,以及包括霍夫曼斯特彎角以及L型的后尾燈,這都是我們堅(jiān)持寶馬特有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但是不同的車(chē)型我們也會(huì)有不同的設(shè)計(jì)方式體現(xiàn)。比如說(shuō)像X6,車(chē)型是非常動(dòng)感的,必須用動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言去詮釋它這種特性。所以我們也要在不同的時(shí)期對(duì)設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行不同的發(fā)展和詮釋?zhuān)热缯f(shuō)X4這款概念車(chē)來(lái)講,它的雙腎型經(jīng)典的進(jìn)氣格柵就做了一些調(diào)整,采用了更多3D設(shè)計(jì),會(huì)比以往更加立體一些,層次也會(huì)更豐富。
問(wèn)題:現(xiàn)在家族化設(shè)計(jì)就像韓國(guó)整容,大家拿一個(gè)模子整出來(lái),你仔細(xì)一看還會(huì)有小的細(xì)節(jié)的不同,這樣會(huì)不會(huì)縮短設(shè)計(jì)師的工作,對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是一個(gè)小改款對(duì)他們來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)更難,還是一個(gè)新的車(chē)型設(shè)計(jì)更難?
Jacobi:對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)講,無(wú)論是設(shè)計(jì)一個(gè)全新的車(chē)型,還是說(shuō)設(shè)計(jì)一款改款的車(chē)型,其實(shí)設(shè)計(jì)工作都是很有挑戰(zhàn)的。我覺(jué)得具體設(shè)計(jì)的難度有多大完全取決于項(xiàng)目的不同,不同的項(xiàng)目要求不一樣,對(duì)設(shè)計(jì)師要投入工作量也不一樣。一般來(lái)講大、家可能都會(huì)認(rèn)為設(shè)計(jì)一款新車(chē)的時(shí)候會(huì)簡(jiǎn)單一些,就是說(shuō)在設(shè)計(jì)一款全新車(chē)型的時(shí)候,一開(kāi)始沒(méi)有什么限制,設(shè)計(jì)起來(lái)設(shè)計(jì)師會(huì)非常自由,這是一開(kāi)始的。但是同樣到了后期發(fā)展階段,會(huì)大量細(xì)節(jié)細(xì)化的工作量,實(shí)際上也是非常有挑戰(zhàn)性的。對(duì)于改款車(chē)型來(lái)講,雖然說(shuō)有很多東西可以傳承下來(lái),但是就像您剛才提到的,如何在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行一個(gè)新的工作和新的詮釋?zhuān)迅碌脑O(shè)計(jì)元素和更時(shí)尚的元素,和以往的改款前的結(jié)合起來(lái),這個(gè)是比較難的,這一點(diǎn)對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)講挑戰(zhàn)都是一樣的。
問(wèn)題:分辨寶馬車(chē)型是否運(yùn)動(dòng)有一個(gè)小細(xì)節(jié),就是看線條特別銳利就是運(yùn)動(dòng),相對(duì)來(lái)講運(yùn)動(dòng)更銳利,這樣的小細(xì)節(jié)在X系列有沒(méi)有?這樣的設(shè)計(jì)方法在3系、7系最初考慮了嗎?就是寶馬延續(xù)的是什么?
Simm Sebastian:發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的曲線只是動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一部分。為了強(qiáng)調(diào)動(dòng)感的設(shè)計(jì),X3的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做出突起一部分,凸顯動(dòng)感。另外從車(chē)的特性來(lái)講,設(shè)計(jì)語(yǔ)言有不同的表達(dá)方式,如果我們要表達(dá)這個(gè)車(chē)輛非常優(yōu)雅,比如說(shuō)7系會(huì)采取非常長(zhǎng)的線條來(lái)表達(dá)優(yōu)雅的特性。對(duì)于X車(chē)型來(lái)講,通過(guò)車(chē)輛下面突起的部分來(lái)凸顯通過(guò)性以及車(chē)輛非常強(qiáng)壯有力量的感覺(jué)。
問(wèn)題:霧燈會(huì)識(shí)別動(dòng)物,在山間的路上駕駛員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)活的動(dòng)物,燈光已經(jīng)照到那個(gè)動(dòng)物,起到提醒駕駛員的作用,如果這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用在車(chē)上面臨多個(gè)目標(biāo)會(huì)怎么識(shí)別?
Jacobi:這些新的技術(shù)有一個(gè)逐漸應(yīng)用的過(guò)程。比如駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)應(yīng)用到7系上,或者在7系上有一些比較高端的設(shè)計(jì)會(huì)延展應(yīng)用到其他車(chē)型上。對(duì)于X車(chē)型也是這樣,像這種駕駛輔助系統(tǒng)也會(huì)逐漸從X5、X6這個(gè)級(jí)別逐漸延伸到X3、X4這個(gè)級(jí)別上。
問(wèn)題:從概念車(chē)到量產(chǎn)車(chē)期間,我們眼看著外觀的變化更現(xiàn)實(shí)一些,設(shè)計(jì)師在幕后都做一些什么我們不知道的工作?
Jacobi:主要還是從內(nèi)部設(shè)計(jì)上講會(huì)有一些不同,設(shè)計(jì)師主要的工作在視覺(jué)上都能看得到。