馬自達(dá)

　　創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動力總成

　　應(yīng)用車型：CX-5

　　創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是馬自達(dá)2010年10月提出，計(jì)劃于2015年前針對旗下車種之汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機(jī)通過提高壓縮比來提高燃燒效率。據(jù)悉，理論上將壓縮比從10.0提升至15.0，燃燒效率可提高約9%，中低速扭矩也大幅提高。但高壓縮比則意味著更容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。為此，該技術(shù)采用了減少燃燒室內(nèi)的殘留氣體，以達(dá)到在高壓縮比下不爆震的辦法。同時(shí)，還采用了以下技術(shù)：多孔噴射裝置，增強(qiáng)空氣流動、加強(qiáng)噴射壓力，以便改善燃燒情況。

　　凹頂活塞：活塞頂部設(shè)計(jì)成一凹陷孔，使燃料噴射后在火花塞附近形成疊層混合氣體，幫助穩(wěn)定燃燒。此外，這種凹孔可以解決燃燒初期火焰接觸活塞頂而發(fā)生冷卻損失的問題。而在變速器方面，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)則主要是通過對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，體積緊湊，提高車身布局的使用效率，通過降低內(nèi)部阻力，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。