【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在上海車(chē)展上發(fā)布了2013年度C-NCAP第一批9個(gè)車(chē)型的碰撞結(jié)果，本次發(fā)布9款車(chē)型的結(jié)果，其中，吉利英倫SC515、北京現(xiàn)代朗動(dòng)1.6GLX手動(dòng)領(lǐng)先型、東風(fēng)悅達(dá)起亞1.6GLX手動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6L手動(dòng)勁智型和上海汽車(chē)MG5領(lǐng)航版5款車(chē)型獲得五星評(píng)價(jià)，而一汽夏利威志V5進(jìn)取型則僅獲得最低的兩星評(píng)價(jià)。

　　2012版C-NCAP規(guī)則

　　與2009年規(guī)則相比，2012年版管理規(guī)則評(píng)分體系、碰撞速度和試驗(yàn)項(xiàng)目方面有較大變化。

　　1.正面40%偏置碰撞試驗(yàn)速度由原來(lái)的56km/h提高到與國(guó)際接軌的64km/h；

　　2.增加了低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)項(xiàng)目；

　　3.將主動(dòng)安全項(xiàng)目引入C-NCAP。

　　4.2012版管理規(guī)則中評(píng)價(jià)總分由51分修改為62分，星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了相應(yīng)改變。

　　新規(guī)則中，五星難度提升20%左右，依靠加分獲得星級(jí)評(píng)價(jià)提升，顯然已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)更加嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

　　碰撞項(xiàng)目

　　一、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

　　二、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

　　三、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

　　四、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（鞭打試驗(yàn)）

　　評(píng)價(jià)結(jié)果

　　C-NCAP中最高得分為62分。其中前三項(xiàng)每項(xiàng)試驗(yàn)滿分為18分，三項(xiàng)試驗(yàn)總得分滿分為54分。鞭打試驗(yàn)滿分為4分。對(duì)安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置分別有1.5分和0.5分的加分、對(duì)側(cè)氣簾（及側(cè)氣囊）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有1分的加分。

　　第一批9個(gè)車(chē)型的碰撞結(jié)果

　　吉利英倫SC515、北京現(xiàn)代朗動(dòng)1.6GLX手動(dòng)領(lǐng)先型、東風(fēng)悅達(dá)起亞1.6GLX手動(dòng)、東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.6L手動(dòng)勁智型和上海汽車(chē)MG5領(lǐng)航版5款車(chē)型獲得五星評(píng)價(jià)，大部分為合資車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的碰撞結(jié)果略低，一汽夏利威志V5進(jìn)取型則僅獲得最低的兩星評(píng)價(jià)，這與其售價(jià)車(chē)身重量不無(wú)關(guān)系。