雷克薩斯GX400

　　售價：92.30萬

　　涉水深度：700mm

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 雷克薩斯GX 指導價 92.3-92.3萬

　　雷克薩斯GX400與豐田普拉多同宗同源，二者有著親兄弟般的關系，那么他們的區(qū)別體現(xiàn)在什么地方呢？用一個不太恰當?shù)谋扔鱽硇稳莸脑?，就像金領和藍領一樣，前者身著昂貴的定制西服，出入高檔會所，生活精致細膩，而后者身著牛仔工作服，每日風餐露宿，吃苦耐勞，身強力壯。

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　　因為與普遍接近2900毫米的歐洲對手比較來看，接近100毫米的差距，毫無疑問可能會讓不少看重參數(shù)的消費者覺得雷克薩斯GX460的內部空間可能會有點小。

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　　從外形來看，雷克薩斯GX460最有特點的地方無疑集中在頭尾兩部分了，讓我們先從頭部說起，大燈造型經(jīng)過了重新設計，前杠和霧燈的造型也不同，所以基本不會找到普拉多的身影，車頭巨大的鍍鉻進氣格柵算是有點雷克薩斯LX570的意思，不過這個部分可能很快將會發(fā)升改變。

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　　GX400型必然是將原來的4.6排量變?yōu)榱爽F(xiàn)在4.0升發(fā)動機。這款發(fā)動機能夠輸出202千瓦和381牛米的最大扭矩，這款機器最大的特點就是可以享用“粗糧”，92號汽油就可以滿足其應用，就算是到了艱難險阻的偏遠地區(qū)也一樣可以繼續(xù)工作。相匹配的換成了5速手自一體變速器。當然，同樣還有大量的越野輔助電子系統(tǒng)。

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　　在這輛車的配置單中可以看到有助于提升底盤高度和行駛穩(wěn)定性的主動懸架高度控制（AHC）和適應式可調懸架系統(tǒng)（AVS）；有效防止車身側傾的電子動態(tài)懸架系統(tǒng)（KDSS）；降低操作難度，提升越野性能的5擋可調的自動爬坡控制系統(tǒng)和具有四種道路模式的多地形選擇系統(tǒng)。

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　　有點頭暈眼花的駕駛輔助配置存在的目的只有一點，那就是盡可能的簡化駕駛者在越野時所需的操作，極力提升面對越野路況時的通過性。比較目前市面上眾多更善于公路狂奔的同價位SUV來看，具有中央差速器鎖止功能的雷克薩斯GX460會讓你更放心的去越野或長途穿越。