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有洋血統(tǒng)的自主車型盤點(diǎn) 借雞生蛋還要自強(qiáng)

2013年05月24日 00:00 來源:車訊網(wǎng)
作者: 姚艷芳
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】隨著技術(shù)的發(fā)展,中國自主品牌的發(fā)展日新月異。雖說同為自主品牌,但各自的發(fā)展模式卻有所不同。有長城、吉利、比亞迪等為代表的“自力更生”型,其自我研發(fā),獨(dú)立發(fā)展,但由于自身底子薄,所生產(chǎn)的產(chǎn)品初期還是得不到更多的認(rèn)可。另外還有北汽、一汽等直接購買海外成熟技術(shù)來發(fā)展的“借雞生蛋”型,其產(chǎn)品質(zhì)量比前者成熟、有保證,但不能否認(rèn)的是,所購買的技術(shù)往往較為落后。前段時間北汽紳寶正式上市,紳寶源于北汽夠買的薩博平臺,屬于“借雞生蛋”型的模式,因此,本文將為您介紹這類自主品牌車型。

  北汽紳寶:源于薩博平臺

  5月11日,北京汽車歷時3年打造的首款中高級轎車紳寶在北京上市。紳寶基于薩博改造而來,此次紳寶的上市,再次將曾經(jīng)“渦輪增壓鼻祖”、“前驅(qū)之王”、“人車合一,貼地飛行”的薩博引入人們的視線。

  “紳寶”一詞最早出現(xiàn)在香港汽車雜志里,是瑞典豪華車品牌Saab薩博的香港譯名,本文中的“紳寶”是北汽2009年以1.97億美元收購的薩博(SAAB)三個整車平臺、兩個發(fā)動機(jī)系列、兩款變速箱的技術(shù)所有權(quán)之后推出的中高端品牌。

有洋血統(tǒng)的自主車型盤點(diǎn) 借雞生蛋還要自強(qiáng)

  第一代Saab 9-5從1997年一直生產(chǎn)到了2010年

  第一代Saab 9-5從1997年一直生產(chǎn)到了2010年,推出的車型有4門轎車和5門旅行版,搭載了1.9T柴油、2.3T、3.0L V6三款發(fā)動機(jī)。

有洋血統(tǒng)的自主車型盤點(diǎn) 借雞生蛋還要自強(qiáng)

  2010款Saab 9-5

  第二代Saab 9-5采用Epsilon platform平臺建造。2009年9月發(fā)布,當(dāng)年11月在特羅爾海坦生產(chǎn)線開始生產(chǎn)第一批預(yù)購的新一代Saab 9-5。2011年1月,薩博公布第二代Saab 9-5的SportCombi車型,使用了2.0T與2.8T的發(fā)動機(jī),匹配6速自動與6速手動變速箱。

  2008年底,因通用的共用平臺策略和全球金融危機(jī)的沖擊,Saab走向停產(chǎn)的邊緣。因次貸危機(jī)財(cái)政受到嚴(yán)重沖擊的通用公司為求得美國聯(lián)邦政府的援助,薩博被宣告或?qū)⑷∠放?。此時,薩博開始尋求接手的企業(yè),北京汽車適時出現(xiàn)。

有洋血統(tǒng)的自主車型盤點(diǎn) 借雞生蛋還要自強(qiáng)

  北汽C70G亮相2012年廣州車展

  收購薩博之后,北汽幾十億建立了研發(fā)中心以及生產(chǎn)工廠,并推出了“M-trix”中高端轎車平臺,宣告對薩博技術(shù)消化、吸收、創(chuàng)新的完成。據(jù)悉,在這一平臺下,北汽將逐步開發(fā)出A級,B級,C級乃至CUV、MPV等眾多車型,其中就有紳寶D系列即紳寶。

北京汽車 紳寶

  紳寶的造型設(shè)計(jì)由前法拉利設(shè)計(jì)師萊昂納多•菲奧拉萬蒂(Leonardo Fioravanti)設(shè)計(jì),采用“北”字造型,家族化格柵采用了抽象的螺旋槳造型,傳遞出紳寶系列源自SAAB 的基因。尺寸方面,紳寶長寬高分別為4861×1820×1462(mm)。為滿足國人的需求,紳寶在薩博9-5的基礎(chǔ)上做了軸距調(diào)整,相比之前薩博95車型,紳寶的軸距加長了50mm達(dá)到了2755mm。

北京汽車 紳寶

  紳寶搭載了1.8T、2.0T和2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),配以愛信全新五速自動變速箱。據(jù)北汽方面稱,紳寶車型,有70%的零部件來自原先薩博的供應(yīng)商。底盤方面,也沿襲了薩博9-5的功底,后懸架繼續(xù)采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)。

  不得不否認(rèn)紳寶還是一個全新的自主品牌,在自主品牌陣營中,榮威的知名度和影響力可以算的上成熟。紳寶與其相爭,優(yōu)勢甚微。與合資品牌相比,新的自主品牌就算價(jià)格有優(yōu)勢,要想取悅消費(fèi)者還需在配置、產(chǎn)品可靠性方面做出點(diǎn)實(shí)際的行動。其鎖定的消費(fèi)者是80后進(jìn)取型的社會中堅(jiān)力量,但車型外形又過于老氣,缺乏個性,這本身也不符合目標(biāo)消費(fèi)者的喜好。另外,業(yè)內(nèi)人士對紳寶的前景表示懷疑,北汽購買了薩博幾個過時車型平臺,缺乏核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán),因此,未來在平臺升級改造方面將會面臨難題。而薩博作為一個沒落品牌,在國際國內(nèi)方面并無太多優(yōu)勢,北汽品牌如何能實(shí)現(xiàn)這一平臺的競爭力,如何收回1.97億美元的購買成本,成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的問題。作為一個新進(jìn)入的品牌,如何提升品牌的辨識度,特別是在銷售網(wǎng)絡(luò)還比較小的初期階段,紳寶面臨的挑戰(zhàn)很大。

關(guān)鍵詞: 國外技術(shù) - 紳寶 - 薩博 - 榮威 - 傳祺
責(zé)任編輯:姚艷芳
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