【車訊網 報道】提起斯巴魯BRZ，你一定會想到它的姊妹車型-豐田86。在電影《頭文字D》中，豐田86的前身AE86憑借車身輕量化、較短的軸距以及后輪驅動的特點，在山區(qū)彎道中發(fā)揮出了絕佳的操控性能。而斯巴魯BRZ更是將AE86的優(yōu)勢發(fā)揚光大，其裝備的水平對置發(fā)動機使整車擁有更低的重心，并且動力性能有所提升。可以說這是一款追求操控性能的跑車。那么這款車的實際駕駛表現(xiàn)到底如何呢？下面我們就開始進入正題。

　　斯巴魯BRZ生產背景

　　豐田車一直以可靠省油的家用車形象示人，在運動性方面并無太多亮點。為了打破這種認識，豐田需要一款具備經濟性、操控性以及改裝潛力的跑車來為自己正名。 為了降低研發(fā)成本，豐田找到了拉力賽經驗豐富的斯巴魯。豐田擁有斯巴魯?shù)墓煞荩彩撬拱汪數(shù)淖畲罂毓扇?，兩者合作也更順理成章。于是豐田歐洲研發(fā)中心主導設計，參照斯巴魯?shù)谒拇?a target="_blank">力獅平臺而研發(fā)的豐田86正式問世，作為共同研發(fā)者，斯巴魯也同期推出了BRZ。兩款車型在日本群馬的斯巴魯工廠共線生產，外觀設計和動力動力系統(tǒng)完全共享，如果不是車標的差異，很難把這兩款車區(qū)分開。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 斯巴魯BRZ 指導價 26.9-27.9萬

　　“BRZ”這一名稱來源于“Boxer Engine”（水平對置發(fā)動機）、“Rear-Wheel Drive”（后輪驅動系統(tǒng)）、“Zenith”（頂峰）3個英文單詞的首字母組合，合起來便是“水平對置+后輪驅動的頂峰之作”。

　　外形凸顯經典跑車風格

　　為了整車重心更合理，斯巴魯BRZ的車頭設計的相對較長。網格狀的前進氣格柵寬大而修長，帶來一種跑車特有的低矮沉穩(wěn)的視覺效果。鷹嘴造型的前大燈采用了遠近光一體式的透鏡燈組，日間行車燈和圓形霧燈被集成在它的下方。另外，BRZ的前輪眉上集成了邊燈，有些美規(guī)車的感覺。

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　　由于是豐田主要負責車型造型方面的設計，因此BRZ變得低調不少，一改此前概念車上出現(xiàn)的夸張輪拱、高聳尾翼等元素。不過飽滿而流暢的線條同樣營造出運動感十足的車身曲線。

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　　無框玻璃仿佛是跑車必備元素，斯巴魯BRZ當然也采用了這種設計。其實早期的斯巴魯有很多車型都是無框玻璃的，即便不是跑車的普通版本翼豹，力獅，至少翼豹在第十代以前都還在采用無框的玻璃設計，而斯巴魯BRZ這次算是一種回歸。

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　　斯巴魯BRZ選用的是優(yōu)科豪馬品牌輪胎，備胎也是全尺寸，只是輪轂由鋼圈替代，降低了成本。205/55 R16的輪胎規(guī)格看起來更像是為卡羅拉這類的家用車準備的。其實，BRZ的定位并不是專業(yè)跑車，這種配備能兼顧些日常駕駛的舒適型，而且205的胎寬對玩漂移會更有幫助。

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　　BRZ圓形尾燈在經典跑車中常常運用，中央低位剎車燈降低了視覺重心，后擾流板被集成在車尾蓋上，但并不是特別明顯，反而是黑色空氣擾流套件和大口徑雙排尾喉在一起更能營造出震撼的視覺效果。

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　　據(jù)廠家介紹，斯巴魯BRZ的重心距地面高度僅460mm，這一長度甚至不及成人膝蓋的高度。雖然這能增加車輛的穩(wěn)定性，但同時又帶來一個問題，這種超低重心設計會否犧牲底盤高度？

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　　試駕現(xiàn)場，筆者特別留意了BRZ的最小離地間隙。和斯巴魯力獅相比，兩款車的離地間隙僅僅相差一指左右?？梢夿RZ實現(xiàn)超低重心靠的是特殊結構的水平對置發(fā)動機來實現(xiàn)的。