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東風(fēng)雪鐵龍C5廠商答疑 整車防護(hù)及細(xì)節(jié)解讀

2013年07月11日 02:06 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 閆華偉
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  拆車坊問(wèn)題:C5門板采用雙層門板和一體沖壓工藝,并且設(shè)計(jì)兩根圓形鋼防撞梁。一體沖壓門板與拼接工藝門板安全性上有無(wú)區(qū)別?成本哪個(gè)更高?從成本的角度有一種說(shuō)法,歐美車型大多數(shù)采用一體沖壓方式,而日韓習(xí)慣采用拼接工藝,一體沖壓成本雖然高于拼接工藝,但歐美人工成本較高,最終核算總成本有可能會(huì)高于拼接工藝的方式,這種觀點(diǎn)您怎么看?

雪鐵龍 雪鐵龍C5

雪鐵龍 雪鐵龍C5

  東風(fēng)雪鐵龍回復(fù):一體沖壓門板更耗材,投入更高,因此成本更高,在強(qiáng)度上更好。針對(duì)安全設(shè)計(jì)目標(biāo),C5門板上方增加一根防撞桿,強(qiáng)度高達(dá)1800MPA,以進(jìn)一步提高門的剛度,減輕碰撞時(shí)車門的變形程度,從而能減少撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的傷害。


  拆車坊問(wèn)題八:前后門鉸鏈與常見車型不同,請(qǐng)問(wèn)這種鉸鏈的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?

雪鐵龍 雪鐵龍C5

  東風(fēng)雪鐵龍回復(fù):防塵、防腐性能更好。


  拆車坊問(wèn)題九:C5頂棚貼合了一條止震板,而我們本期拆解的508貼合了3條。從頂棚加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上來(lái)看,兩車是相通的,請(qǐng)問(wèn)為何C5頂棚貼合的止震材料少于508?理論上來(lái)看,同一結(jié)構(gòu),貼合較大面積的止震材料能夠更好的分散內(nèi)聚力,減少鋼板共振。請(qǐng)問(wèn)是否可以提供模態(tài)分析圖?

雪鐵龍 雪鐵龍C5

 

  東風(fēng)雪鐵龍回復(fù):雖然是同一平臺(tái)的車,因?yàn)樵煨筒煌?,頂蓋的結(jié)構(gòu)和剛性也有所不同,C5頂蓋的剛性更好,震動(dòng)更小,不必要使用相同數(shù)量的阻尼片。


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關(guān)鍵詞: 東風(fēng)雪鐵龍C5 - 廠商答疑 - 整車防護(hù) - 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì) - 拆車坊
責(zé)任編輯:yanhuawei
 

雪鐵龍-雪鐵龍C5

廠 商:東風(fēng)雪鐵龍
車 型:雪鐵龍C5
級(jí) 別:中型車
指導(dǎo)價(jià):17.69-29.89萬(wàn)元

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