2013年07月12日 16:02 | 來源:車訊網 |
作者:
王明霞
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【車訊網 報道】2013第十屆中國(長春)國際汽車博覽會于2013年7月12日-7月21日在長春國際會展中心隆重舉行。車訊網將以中國汽車工業(yè)60年為主題全程24小時進行報道,同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間,參與車訊網2013長春車展《高端訪談》欄目。以下為廣汽傳褀東北大區(qū)的經理李永峰的訪談實錄。
廣汽傳褀東北大區(qū)經理李永峰
車訊網:網友朋友們大家好,這里是2013年長春國際車展車訊網高端訪談欄目的訪談間,今天我們有幸的邀請到的是廣汽傳褀東北大區(qū)的經理李永峰先生。李總,先跟我們車訊網的網友們打聲招呼。
李永峰:大家上午好,長春的朋友們大家好。
車訊網:李總,先簡單介紹一下咱們本次車展的廣汽傳褀參展的車型。
李永峰:廣汽傳褀這次是帶了全系車型過來參展,現(xiàn)有的車型有兩款,傳褀GA5,傳褀GS5是,它是越野車,還有我們首推的新車傳褀GA3,今天在我們主舞臺上就有傳褀GA3的首次亮相。傳褀GA3預計7月17日正式上市,公布價格。公司也是非常重視長春車展,所以我們把這款新車也帶來了。除此以外,傳褀GA5的全系車型也是全部參展,另外,我們還提出了特大的優(yōu)惠活動,也是希望能給長春的朋友們帶來購車的喜悅,我們同時也是希望拿高品質的車來回饋給長春市民。
車訊網:李總,2013年上半年已經過去了,咱們銷售目標完成的怎么樣,對于下半年有什么樣的銷售規(guī)劃?
李永峰:上半年的銷量可以講超過了業(yè)界的預測,也超過廣汽集團對我們的期望。年初的時候集團給我們定位的目標是6.5萬輛,為什么定這個目標呢,因為我們是2011是賣到4萬7,2012年翻了一倍,領導說你們再翻一倍,爭取在2013年賣到6萬5。年初我們總經理和總集團領導對我們非常的期待,上半年我們賣了3萬4,集團領導看了以后說是給我們定的目標是太低還是我們太努力,其實我們自己努力是一方面,但是我覺得還是我們的車比較爭氣,得到了消費者的認可?,F(xiàn)在公司已經提高了目標,也希望我們的目標確保能夠達到,銷量會更高。所以我覺得我們廣汽傳褀的銷量會越來越好,今年不是完成任務的問題而是超過多少的問題了。
車訊網:汽車市場競爭日趨激烈,消費者消費理念也日趨成熟,您覺得對于經銷商來說,銷售手段和營銷方式都在發(fā)生變化,您認為在現(xiàn)在與之前最大的區(qū)別是什么呢?
李永峰:最大的區(qū)別,因為傳褀當然是從廣州過來的,有廣州的特色。我最近看了一篇文章,很多人說賣車是做買賣,但是廣州人說賣車不是做買賣,是做生意,要生氣勃勃,意氣風發(fā),要越做越好。傳褀的理念是希望客戶買的滿意,所以我們調查來講,我們客戶買了以后,回頭客非常多,我們傳褀車不怕別的,其實害怕的是人家不去試,因為試了之后都知道是好車。剛才提到營銷方式和營銷觀念的問題,首先,我們對消費者是越來越透明,我們不要對消費者隱瞞什么,因為現(xiàn)在有什么事情,網絡媒體傳遞信息非常快,所以我們經銷商要做的是對客戶保證一種誠信,包括我們廠商對經銷商也是保持一種誠信的心態(tài)。銷售渠道也在變化,以前我們是傳統(tǒng)的銷售,現(xiàn)在的話可能網絡銷售更多了,現(xiàn)在我們自己的經銷商其實他的重點已經轉銷了,現(xiàn)在的轉銷可以占到1/3,那我想轉銷是未來的趨勢,也是我們重視的一點。因為我覺得再好的車也是靠我們不斷的傳播,包括媒體的傳播,尤其是使用車的這些人的傳播。我想我們的市場會越來越好,再加上廣汽傳褀更是一個自主品牌,從整個國家大方向來看,我想我們廣汽傳褀會越來越好。
車訊網:現(xiàn)在很多汽車廠商也大力推進渠道下沉的方式,您是如何看待這個渠道下沉,是單純的網絡的銷售點增多還是怎么樣?您怎么看待?
李永峰:其實廣汽傳祺也有網絡銷售,但是廣汽傳褀的銷售模式是急遽的銷售模式,我們現(xiàn)在采取的模式是不管是地級市還是二三線城市,經銷商只要建店一定是把服務擺在第一位,所以經銷商要做傳褀的產品一定要把服務做好。第二是鼓勵經銷商在各個地方設置2S店,帶售后的店,因為在縣城里面不可能養(yǎng)一個4S店,但是他的一些售后服務是可以做到的。接下來我們希望傳褀在一類、二類、三類甚至是四類、五類城市同步發(fā)展傳褀市場。如果市場不成熟,找不到合適的經銷商我們寧可不在那里做車。
當然,現(xiàn)在中國的市場非常大,我記得那天有個記者問我,現(xiàn)在中國的道路是跟不上汽車發(fā)展速度,中國人的收入水平也在逐步增加,所以我想的話,未來中國的汽車市場只會增加。第二,由于產能過剩,所以做自主品牌的信心也是比較足的。我認為未來的市場,未來的天下肯定是自主品牌的天下,而不是進口的,也不是合資的品牌。我們從中央領導人已經注意到這一點了,所有的官員,所有的民眾對自主品牌的信任度是非常大的,當然是因為前期的合資合作、技術引進的成果,我們巨人的成長是站在別人的肩膀上取得了這樣的成績。
車訊網:您說了未來天下是自主品牌,現(xiàn)在還是以合資品牌為主導的,您覺得自主品牌的突破口在哪里?
李永峰:一定是打造品質的,自主品牌想立足,必須打造品質第一。最早以前大家很多的自主品牌都是靠價格,但是很多人買了自主品牌,最早以前,用了一年以后發(fā)現(xiàn)很多毛病,結果失去了自主品牌的信心,所以自主品牌要立足,一定是把品質放在前面。當然廣汽傳褀我們打造的理念就是品質放在第一,還有堅持安全的理念,第三我們要用創(chuàng)新,什么創(chuàng)新呢?不僅是營銷渠道,我們廣汽有自己的研發(fā)機構,看中國人需要什么車,喜歡什么車,我根據這個創(chuàng)新出來,最后我們讓客戶消費者一種娛樂的駕駛感受。我們希望打造中國品牌第一車,在國際舞臺上亮相的時候,知道廣汽傳褀是中國產的汽車。
車訊網:長春也是中國汽車的發(fā)源地,您是怎么看待中國汽車市場的?
李永峰:今天從開幕式看到了,長春車展首先是政府重視的,給了這么大平臺。第二,長春車展是比其他周邊城市的車展周期長,這么大的周期,我們看到的是人山人海,長春是一個以汽車為主要產業(yè)的城市,長春人對汽車也是有特殊的感情,加上一汽也是做的不錯,給中國人長臉,但是有的人喜好不一樣,有的喜歡一汽的,有的喜歡廣汽的,有的喜歡上汽的,所以我們領導跟我們說傳褀的競品一定不要放在合作品牌上,我們現(xiàn)在的市場千萬不要自己人打自己,我們希望中國所有的車把品質放在第一位,改變國人的看法,我們的競品是所有的在價格基礎上,甚至更好的價位都是我們的競品,所以我覺得長春市場會越來越好,我們現(xiàn)在自主品牌競爭什么,不競爭價格,因為單純從價格的競爭,最后還是要回歸到自己的一些質量問題,但是,如果我們把車的品質放在競爭技術上面,改變大家的看法,就像我前端看了一個電視,中國汽車在第三名,沒有想到超過了日本的一些品牌,都是排在TCL后面的,但是這個很多人不知道,所以未來的汽車或許都是我們自主的品牌。當然我們廣汽傳褀也是想要立足市場可以走到世界舞臺,我們借著我們的東風,和理念來服務人民,我想把自主品牌這種定位、這種良性的態(tài)勢永遠保持下去。
車訊網:好的,謝謝您、李總。也希望咱們廣汽傳褀在今年的汽博會期間能夠取得優(yōu)異的銷售成績。