現(xiàn)代 ix35

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬元

　　車型缺點(diǎn)：

　　1 四驅(qū)系統(tǒng)只有中央差速鎖而沒有輪間差速鎖（雖然配備ESP但也沒有電子差速鎖功能），所以很難克服“對角線空轉(zhuǎn)”情形。

　　2 國內(nèi)版2.0L發(fā)動機(jī)省略掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

　　3 最小離地間隙僅僅為170mm，這對于SUV車型來說，明顯偏小。

　　4 整車制造工藝極差，無后防撞鋼梁，車體用料明顯不足

　　作為途勝的換代車型，現(xiàn)代ix35在外形設(shè)計(jì)方面進(jìn)步明顯。實(shí)際上，ix35并不是單純的由韓國現(xiàn)代完全開發(fā)，其外觀經(jīng)過歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)，借鑒了最能代表歐洲藝術(shù)和文化氣息的建筑和雕塑設(shè)計(jì)，傳遞出“流體雕塑”的全新理念。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格IX35也與外觀保持一致，非常明顯的突出了當(dāng)今的流行風(fēng)格趨勢。顏色搭配上采用灰色與米色的搭配，營造出溫馨的家用風(fēng)格，在各項(xiàng)功能配置上都有著均衡的表現(xiàn)。韓國車越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，豐富的配置就是其中的主要原因之一，大尺寸液晶屏集成了多媒體娛樂系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能，并支持屏幕觸摸，AUX、USB和ipod三種接口的配備增加了多媒體系統(tǒng)的擴(kuò)展性。

　　動力方面，它采用了2.0L和2.4L兩款廠家編號為θ-II的發(fā)動機(jī)，采用了雙CVVT技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm。而2.4L發(fā)動機(jī)128kW/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩，兩款發(fā)動機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對動力性的追求。

　　編輯點(diǎn)評：

　　時(shí)尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，以及相對低廉的價(jià)格這些都是ix35的優(yōu)勢所在，但動力方面現(xiàn)代ix35不算強(qiáng)勁，所以說現(xiàn)代ix35更適合那些想要追求經(jīng)濟(jì)型，但又喜愛時(shí)尚的年輕人士。但在做工和用料方面還存在一定提升空間，品牌價(jià)值也是需要加強(qiáng)的方面，如果加大在這方面的改進(jìn)，相信會賣得更好。