【車訊網(wǎng) 報(bào)道】如今車市競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，不過在20萬元以下的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有不少消費(fèi)者都愿意花最少的錢買一臺(tái)更大或者性價(jià)比更高的車，對(duì)于這種情況，一些車企由于種種原因?qū)⑵煜萝囆瓦M(jìn)行下探，原本屬于更高一個(gè)級(jí)別的車型近一步壓低價(jià)格，從而突出自己的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。今天就為大家盤點(diǎn)一下花緊湊級(jí)車的價(jià)格就可以買到中型車都有哪些。

　　廠商：一汽馬自達(dá)

　　車型：馬自達(dá)6

　　價(jià)格：17.08-19.98萬

　　市場(chǎng)優(yōu)惠：5萬元左右

　　優(yōu)勢(shì)：較低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)、優(yōu)質(zhì)的懸掛系統(tǒng)、較高的市場(chǎng)保有量，適合大眾的外觀

　　作為一款入華多年的中型車，馬自達(dá)6在國(guó)內(nèi)的知名度完全不遜于大眾帕薩特以及本田雅閣。這款擁有出色運(yùn)動(dòng)性底盤的中型車即使現(xiàn)在看來，其相對(duì)動(dòng)感的外形依舊不算過時(shí)。對(duì)此同時(shí)，在面對(duì)如今中級(jí)車市場(chǎng)新車層出不窮的局面，馬自達(dá)6依然能提供每月七八千輛的銷售數(shù)量，可以說是中型車市場(chǎng)中一款經(jīng)久不衰的“老選手”。

　　在中庸當(dāng)?shù)赖闹行蛙囀袌?chǎng)，轎跑風(fēng)格的馬自達(dá)6無疑為喜好時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者提供了選擇，不過隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、標(biāo)致508等同樣擁有動(dòng)感外形的車型加入，馬自達(dá)6的優(yōu)勢(shì)已不再那么明顯。一字型鍍鉻前格柵、前保險(xiǎn)杠、獨(dú)立前霧燈和更動(dòng)感的16英寸十輻鋁合金輪轂均采用了轎跑的風(fēng)格，與充滿侵略性的前臉不同，馬自達(dá)6的車身線條則非常柔滑，0.29的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)別車型里也是比較突出的。

　　馬自達(dá)6的中控臺(tái)采用黑色桃木紋板材質(zhì)，從上至下分別是多功能信息顯示屏、空調(diào)出風(fēng)口、音響系統(tǒng)及空調(diào)控制面板，大量仿鋁飾條和胡桃木裝飾的使用則提高了整車質(zhì)感。橘紅色的儀表顯示很有視覺沖擊力，與動(dòng)感的外形相呼應(yīng)，各項(xiàng)行車數(shù)據(jù)清晰可讀。整體來說，除了塑料感重些，馬自達(dá)6的工藝還是值得肯定的。

　　動(dòng)力方面，目前馬自達(dá)6僅有2.0L一種排量可供選擇，采用的是雙頂置凸輪軸4缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為146馬力（108kW），最大扭矩183N·m，與之搭配的是5速手自一體變速器或6速手動(dòng)變速箱。當(dāng)然，雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛搭配才是它傲視對(duì)手的資本，在保證基本的舒適之余，穩(wěn)健的底盤調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及良好的抗車身側(cè)傾表現(xiàn)讓車主可以充分享受駕駛樂趣。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：馬六自從上市至今已經(jīng)有了數(shù)不清的年頭，還記得將近在8年前，馬六憑借其在當(dāng)時(shí)出眾的外形以及不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能俘獲了不少人的芳心。如今馬自達(dá)同級(jí)別的車型逐漸豐富，同為中型車的銳翼由于價(jià)格偏高在國(guó)內(nèi)的銷量平平，而全新ATENZA進(jìn)口到國(guó)內(nèi)之后只能算是試水，單單憑借馬自達(dá)這款老車型將價(jià)格下探，苦苦支撐總不是辦法。個(gè)人認(rèn)為馬自達(dá)更應(yīng)該盡快找到馬自達(dá)6的替代品，把它目前占據(jù)的銷售份額轉(zhuǎn)移到其它車型上，這才是品牌向前發(fā)展的最佳辦法。