【車訊網(wǎng) 報道】多年來，中級車市一直都是廠家的必爭之地，前幾年是日系三強(qiáng)（即天籟、凱美瑞和雅閣）與德系、美系瓜分這個領(lǐng)域，這幾年韓系、法系以及國產(chǎn)車等也都紛紛推出中級車型，爭奪市場。幾年前中級車市場的競爭就非常激烈，而現(xiàn)在的競爭幾乎可以用熾熱來形容。

　　雖然中級車市場強(qiáng)手眾多，但是苦于越來越激烈的競爭局面，可供強(qiáng)手施展的空間卻越來越少，為了增加銷售量，目前車企主要采用的辦法是兩個：

　　一是降價促銷，這個辦法最快也最蠢，車一旦降價，雖然能在一時拉動銷售量，也更增強(qiáng)了部分持幣待購消費(fèi)者繼續(xù)等待的心理，很多精明的消費(fèi)者會期望將來也許會有更大的優(yōu)惠，所以遲遲不肯出手。長此以往，反倒給消費(fèi)者產(chǎn)生一種誤區(qū)，車不降價就不買，汽車降價促銷比飲鴆止渴強(qiáng)一點(diǎn)兒。

　　二是新老兩代同堂銷售，也就是新款上市，老款不退市，冠以經(jīng)典款之類的名號，大幅降低售價后，對外銷售。這樣的方式，給消費(fèi)者最直接的印象就是存在欺詐之嫌。所謂的老款就是新款上市前的新款，現(xiàn)在動輒降價四五萬，那么以前的價格是不是虛高太多了？現(xiàn)在所謂的新款是不是也有這樣的降價空間呢？消費(fèi)者心中會畫一大圈問號。

　　另外，正是因為汽車的技術(shù)及外觀落后了，才要更新?lián)Q代的，該淘汰的不淘汰，這不是欺詐嗎？所以一般來說，所謂的經(jīng)典款車型往往人氣不高，甚至拖累新款的銷售。這樣的新老同堂不是什么營銷妙招兒。

　　那么真正增強(qiáng)車型競爭力的方式是什么呢？很顯然，就是創(chuàng)立一個全新的細(xì)分領(lǐng)域，并將這種新的車型介紹給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者接受這種全新的理念，進(jìn)而拉動銷售量，這才是最有智慧的提升競爭力的制勝高招。

　　我們都注意到了，進(jìn)入中國市場的中大型豪華車，都要造成“L”型的，“L”在國內(nèi)有著特殊的意義，即加長。無加長就無市場，幾乎已成為所有中大型豪華車企對中國市場的認(rèn)識?，F(xiàn)在不僅德系三巨頭在國內(nèi)推銷加長版車型，其他的中大型豪華品牌也在走“欲進(jìn)中國，先要加長”的路子。

　　而中級車市場，雖然銷售量巨大，但是走豪華車的加長路子的車企卻沒有，這也讓中級車的消費(fèi)者難以享受到豪華車大空間的待遇。不過最近日產(chǎn)帶來了一個好消息，以豪華舒適見長的天籟即將推出一款加長版中級車，即天籟•公爵加長版，這款車型也將在在今年的廣州車展上亮相，這將是日產(chǎn)在中級車市場開啟的一個全新細(xì)分市場，中級車也將進(jìn)入“L”時代。這對于所有的中級車消費(fèi)者來說，將是一個相當(dāng)振奮的好消息，因為用中級車的價格享受豪華車般的大空間舒適性，豈不美哉？

　　“公爵”屬于日產(chǎn)家族的貴族，有著令人仰慕的高貴血統(tǒng)，而天籟•公爵系列車型也一直是這個級別的“大哥”，那么未來天籟公爵上市的售價會是多少呢？筆者不敢妄自菲薄，但是我們可以預(yù)測，現(xiàn)在天籟標(biāo)準(zhǔn)版的起售價是17.78萬~37.18萬，而2.5L排量的起售價為20.58萬元，天籟加長版預(yù)計也會搭載2.5L、3.5L兩款發(fā)動機(jī)，那么按照日產(chǎn)“客戶至上”、把實惠讓給消費(fèi)者的宗旨，天籟•公爵加長版的預(yù)計起售價會在28萬左右，如果是這樣的定價策略，必能有相當(dāng)大的影響力，當(dāng)然具體售價還要等天籟•公爵上市后才能知曉。

　　現(xiàn)在隨著天籟•公爵加長版的發(fā)布，中級車的“L”時代即將開啟，這將是一個萬眾期待的新領(lǐng)域，數(shù)以萬萬計的消費(fèi)者都在期盼著天籟•公爵加長版的上市，中級車市的新潮流即將開始。