11月28日為新機(jī)制執(zhí)行后第17輪計(jì)價(jià)周期第10個(gè)工作日，按照成品油定價(jià)機(jī)制，11月29日零時(shí)調(diào)價(jià)窗口將開啟。預(yù)計(jì)29日零時(shí)上調(diào)幅度為120元/噸-150元/噸，折合升價(jià)汽油為0.09元-0.1元，柴油為0.1元-0.13元。這油價(jià)上漲的消息對(duì)虛油量大的車主來說可真不是什么好事，但是如果您的座駕是一輛省油的車，那么漲不漲都很淡定了。推薦四款省油SUV給大家。

　　斯巴魯傲虎

　　指導(dǎo)價(jià)：29.98-43.98萬元

　　2013款傲虎采用了新式樣的家族前臉，進(jìn)氣格柵條幅進(jìn)一步加寬，黑色涂裝包圍匹配增大的霧燈，相比老款更加大氣；2013款傲虎將輪轂樣式重新做了修飾，值得一提的是運(yùn)動(dòng)版車型所配備的多幅雙色拋光輪轂的樣式十分吸引眼球。傲虎的整車尺寸為4775x1820x1615毫米，軸距為2745毫米。2745毫米的軸距也令其后排腿部空間表現(xiàn)不成問題。

　　傲虎2.5i運(yùn)動(dòng)版/2.5i豪華版均采用了真皮方向盤、真皮座椅，并且座椅有電動(dòng)記憶、前排座椅電加熱功能。同時(shí)ABS(制動(dòng)防抱死)、EBD(制動(dòng)力分配)ESP(電子車身穩(wěn)定)/ASR(牽引力控制)等電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是標(biāo)配，而定速巡航系統(tǒng)，則為駕駛員減輕了來自高速路況條件下的疲勞感。傲虎全系車型在多媒體配置方面均采用了帶有AUX/USB/iPod等外接音源接口的單碟CD主機(jī)音響系統(tǒng)，并且全系車型還配備有中控液晶顯示屏，但遺憾的是，沒有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用還是不夠人性化。

　　傲虎具有同類車型難以超越的行駛穩(wěn)定性，這主要是因?yàn)槠洳捎玫乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)降低了車身的重心。新款2.5L自然吸氣水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kW/5600rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，較老款發(fā)動(dòng)機(jī)提升4kw、6N·m，看似提升不大，但斯巴魯官方稱新發(fā)動(dòng)機(jī)的重點(diǎn)不在性能，而是通過技術(shù)上的革新，其低扭輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提高，燃油標(biāo)號(hào)更是從97#（京95#）降至93#（京92#），不再挑食，也方便了人們的日常使用。

　　雖然傲虎的價(jià)格偏貴，但是與同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，傲虎有些偏向跨界的外觀無疑是很有個(gè)性的，加上對(duì)更低標(biāo)號(hào)燃油的支持，也更適合長(zhǎng)途跋涉。對(duì)于既希望在城市舒舒服服開車，又喜歡自駕外出踏青的消費(fèi)者，2013款傲虎再適合不過了。

　　奇瑞瑞虎

　　指導(dǎo)價(jià)：8.48-12.38萬元

　　相比以往剛上市的外形，現(xiàn)款瑞虎的前臉更加大氣，前大燈、霧燈和保險(xiǎn)杠位置都有了一定的變化。車身尺寸方面，跟老款瑞虎相比，現(xiàn)款瑞虎的車身尺寸略有加長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4390mm，整車尺寸為4390x1765X1705mm。軸距保持在2500mm原有基矗事實(shí)上，瑞虎前臉的線條豐富了許多，但并未不會(huì)讓人感覺繁冗，更多直線的運(yùn)用顯示中一種SUV應(yīng)有的陽(yáng)剛之氣。

　　瑞虎在中控臺(tái)和方向盤相比老款有所變化，但用料和做工還維持了原先水平，手感較差。首先，中控臺(tái)整體造型更為修長(zhǎng)，層次感也更為明顯，中央控制面板的儲(chǔ)物槽更大、更實(shí)用。其次，方向盤的造型也更加剛硬，多功能按鍵成整塊區(qū)域排列，誤操作幾率不大。豪華版車型配備的虛擬六碟CD以及大燈高度調(diào)節(jié)新款都被很好的保留下來。帶海拔高度及電子羅盤顯示的后視鏡同樣只為高配車型準(zhǔn)備。

　　瑞虎空間方面比一般2600mm軸距的轎車要理想，因?yàn)轭^部空間更寬敞，筆直的后排座椅也可以改善腿部不足的缺點(diǎn)，大致空間感受和力帆X60差不多，但不如哈弗H6以及比亞迪S6出色。后備廂擴(kuò)展應(yīng)該是SUV的必備的能力，瑞虎放倒后排后空間變化明顯，裝載能力得到提升。瑞虎后備廂門為側(cè)向開啟，好處是便于身材較矮的女士開關(guān)。

　　在配置上新瑞虎也沒有讓我們失望。例如它的四門電窗均為一觸式下落，另外前排座椅還配備兩檔加熱功能，在冬季這樣配置非常適合居住在北方的用戶。新瑞虎1.6S嗨配備了天窗，兩側(cè)的后視鏡也均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)近光燈的照射角度。而在后視鏡上，還特意留有指南針、海拔以及大氣壓等常用信息，非常人性化。

　　在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面瑞虎一直有出色的表現(xiàn)，在動(dòng)力上瑞虎提供了1.6L、1.8L和2.0L更多的排量選擇，其中1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)通過調(diào)整進(jìn)氣凸輪軸及排氣凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配氣正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，從而提高了動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率和扭矩分別達(dá)到了93千瓦和160牛米。而在變速器方面，除匹配5擋手動(dòng)變速器外，還提供了一臺(tái)自主研發(fā)的CVT無級(jí)變速器，在換擋平順性與低油耗表現(xiàn)是CVT變速器的優(yōu)勢(shì)，再加上這臺(tái)1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力、油耗以及舒適性與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比體現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)。

　　作為奇瑞的首款SUV車型，瑞虎的身上有著不少的亮點(diǎn)，多種動(dòng)力總成和變速器搭配組合給瑞虎加分不少，特別是1.6L車型匹配了CVT無級(jí)變速器，在油耗以及舒適性方面表現(xiàn)搶眼，是一款功能性，燃油經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格都不錯(cuò)的選擇。但是奇瑞在2013年上半年的熱門詞匯不是關(guān)于車而是關(guān)于裁員和架構(gòu)調(diào)整，由此也導(dǎo)致了整體銷量的下降，期待奇瑞的力挽狂瀾，繼續(xù)為自主品牌發(fā)力。

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬元

　　逍客引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間不算短，自上市以來的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，首先得益于它13.98萬元的起售價(jià)，圓了很多消費(fèi)者的SUV夢(mèng)；其次，中規(guī)中矩的造型設(shè)計(jì)也很符合家用車消費(fèi)者的需求；當(dāng)然它的另一亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)就是CVT無級(jí)變速箱了，帶來良好行車平順性的同時(shí)也更省油。

　　新逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長(zhǎng)的車側(cè)輪廓，同時(shí)用高挑的腰線來描繪它的動(dòng)感;尾部圓潤(rùn)飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。內(nèi)飾帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡(jiǎn)約，更看重實(shí)用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺就是簡(jiǎn)約干練。但在做工上逍客又堅(jiān)持了日系車精細(xì)的傳統(tǒng)，加上愈發(fā)厚道的材質(zhì)，摸上去感覺手感厚實(shí)，給人感覺非常有檔次。

　　逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾?，后排坐三個(gè)人會(huì)很擠，腿部空間也只是一般般，同時(shí)行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個(gè)人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅(qū)，通過性不會(huì)比同級(jí)SUV差。

　　配置是逍客一亮點(diǎn)，除開前后8個(gè)安全氣囊之外、還擁有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)以及無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺(tái)面的液晶屏幕上。盡管不是自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但實(shí)用性對(duì)于新手而言還不錯(cuò)。

　　逍客除開1.6L手動(dòng)入門車型之外，其他車型都配備了日產(chǎn)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106kw，最大扭矩198Nm，均匹配日產(chǎn)的CVT無級(jí)變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)對(duì)手中屬于中上水平，8.4L～10.8L的綜合百公里油耗對(duì)于這樣的城市SUV車型還是可以接受的。

　　由CVT五級(jí)變速箱帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性為日產(chǎn)逍客帶去不少消費(fèi)者。如果你有一個(gè)SUV夢(mèng)，但是你資金不足，那么逍客是不錯(cuò)的選擇，首先價(jià)格低買車錢少，其次油耗低養(yǎng)車錢也少。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬元

　　RAV4在外觀上整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設(shè)計(jì)略顯得有些中庸，但時(shí)至今日看來也不算過時(shí)。車身整體線條比較平順，而亮點(diǎn)在于車尾的外掛式備胎，為整車增添了些許的粗獷越野風(fēng)格。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

　　一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　從各方面來看，RAV4沒有什么特別突出的地方，也沒有太大劣勢(shì)當(dāng)然除了人盡皆知的4AT?，F(xiàn)款RAV4提供了2.0L以及2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一說的當(dāng)然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現(xiàn)出色，車速在躍過140公里/小時(shí)之后，還能保有比較充沛的動(dòng)力。8.9L-11.5L的油耗表現(xiàn)也是處于一個(gè)SUV中較好的水平，對(duì)于家用來說完全可以承受。

　　RAV4四驅(qū)系統(tǒng)是中央四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)加多片離合式四驅(qū)接合，相比CR-V不可控的四驅(qū)系統(tǒng)，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進(jìn)行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級(jí)別，不適合越野，但是在四驅(qū)實(shí)用性上要比CR-V強(qiáng)得多。

　　09年正式國(guó)產(chǎn)的豐田RAV4，成績(jī)一直不錯(cuò)。雖然近年來本田CR-V對(duì)其沖擊挺大的，不過較好的使用口碑、充足的供貨、便利的保養(yǎng)以及不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)使得RAV4仍然是20來萬SUV的重點(diǎn)推薦車型。介于4AT變速箱有點(diǎn)過時(shí)了，在之前上海車展展出的新一代豐田RAV4用6AT變速器進(jìn)行了替換，讓人一下子舒心不少，新款的動(dòng)力和油耗想必也值得期待。