【車訊網(wǎng) 報道】在國內(nèi)，中高端的中型車領(lǐng)域一直都是自主品牌的很少觸及的領(lǐng)域，也成為自主品牌想要向上發(fā)展的提高品牌價值的必經(jīng)之路。然而在一方面由于技術(shù)不夠成熟品牌認(rèn)知度不高以及對于消費者真正的需求不夠了解的情況下自主品牌的中級車一直處于叫好不叫座的場面。但在最近這里兩年，情況有所改變，許多自主品牌秉著十年磨一劍的態(tài)度推出了屬于自己的中高端的精品車型，今天我們就來為您推薦其中非常出色的四款。

　　帝豪全新EC8

　　造型上，帝豪全新EC8最大的變化主要集中在車頭部分，更加突出了商務(wù)氣質(zhì)，經(jīng)過金屬質(zhì)感處理的進(jìn)氣格柵不僅檔次感有所提升，同時也讓車頭部分看起來更顯厚重。

　　帝豪全新EC8將前格柵造型由三幅單層變更為三幅雙層，更顯豪華大氣，前大燈底部顏色由黑底變更為灰底，車門外把手鍍鉻亮條位置則由中間變更為把手上方。大燈部分融入了時下頗為流行的LED日行燈，而老款車型上的大燈熏黑設(shè)計也沒有被沿用，只是由黑色變?yōu)樯罨疑?，運動感雖然削弱了，穩(wěn)重感卻更強。

　　全新EC8的尾部同樣偏向商務(wù)化，一體式尾燈組在造型上呼應(yīng)了頭燈的設(shè)計，也采用了流行的LED設(shè)計，而且將轉(zhuǎn)向、示寬、霧燈等功能整合了在一起，使尾部感覺飽滿，加之鍍鉻條裝飾，這樣的搭配組合符合目前主流商務(wù)用車的審美觀點，大氣、穩(wěn)重且不乏時尚感。

　　內(nèi)飾配置方面，帝豪全新EC8的座艙內(nèi)飾顏色由米黃色變更為淺灰色，方向盤面料則從精英型起采用真皮材質(zhì)、無木紋，迎賓踏板由普通金屬材質(zhì)變更為帶LED背光式樣。帝豪EC8還配有具有活性碳過濾層、HEPA高效過濾層、負(fù)離子過濾層、光觸媒網(wǎng)+紫外燈過濾層的空氣凈化系統(tǒng)，全方位確保駕乘舒適性。另外，TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）和BMCS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)也加入到全新EC8的“安全衛(wèi)士”隊列中。對于爆胎這樣的突發(fā)事故有著很好的預(yù)警和處理效果。吉利帝豪全新EC8此次首次搭載了360°全景影像輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是從前只在外資豪華車上出現(xiàn)的“奢侈品”，可為駕駛員提供全方位視野。據(jù)悉，吉利帝豪全新EC8質(zhì)保期提升為5年/15萬公里，為中國最長質(zhì)保車型之一。

　　G-Netlink系統(tǒng)作為選裝配置，也出現(xiàn)在吉利帝豪全新EC8的配置清單里，這也是該系統(tǒng)首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用。G-Netlink系統(tǒng)是一套基于3G無線通信，為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護(hù)、出行及生活便利的智能車載信息系統(tǒng)。諸如此類的智能系統(tǒng)已在各大廠商高端車型投入應(yīng)用，目前吉利G-Netlink與通用的安吉星（On-Star）是市場中最引人注目的兩大智能系統(tǒng)。

　　帝豪全新EC8搭載了GeTec發(fā)動機(jī)，排量分別為2.0升和2.4升，其中2.0升發(fā)動機(jī)，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N?m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升發(fā)動機(jī)最高功率達(dá)到119kW/5700rpm，最大扭矩210N?m/4000-4500rpm。這兩款GeTec發(fā)動機(jī)具有動力強、噪音低、省油、環(huán)保等特點。