　　新思域的底盤是麥弗遜加雙橫臂式前后懸掛形式，盡管結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)沒有變化，但懸掛韌性比老款有很大提升，在經(jīng)過顛簸路面時不是單薄的跳動，而是變得更加沉穩(wěn)。新加入的電動助力手感不錯，轉(zhuǎn)彎時具有準(zhǔn)確的指向性，給駕駛者充足信心，同時保持了本田一貫的操作輕巧。需要指出的是，通常雙橫臂用在B級車型的前懸掛比較普遍，比如雅閣、馬自達6以及睿翼等等。而作為三廂家轎車的后懸掛來說，其雖然比一些設(shè)計精密的四連桿或五連桿懸掛來說，對于車身的側(cè)傾和縱傾、車輪定位及順從轉(zhuǎn)向效應(yīng)都略差一些，但遠(yuǎn)比扭力梁式非獨立懸掛更為運動和舒適。

　　外形設(shè)計方面，全新一代思域車型依舊沿用了老款車型那種棱角分明、造型前衛(wèi)的時尚感，所以在外觀的大方面與現(xiàn)款車型沒有什么大區(qū)別，新車最明顯的變化就是車頭的設(shè)計線條更加伶俐，同時新款車型的軸距要比老款來的稍微短了一點點。車身顏色在拉力紅、塔夫綢白、雪花銀基礎(chǔ)上新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，能滿足用戶更多個性化的需求。

　　內(nèi)飾方面，新思域內(nèi)飾繼續(xù)沿用了老款車型那種概念化設(shè)計，相比上一代車型在用料和設(shè)計有較大幅度的提升，尤其是內(nèi)飾硬材料處理的非常有質(zhì)感，而且內(nèi)飾的中控區(qū)域的設(shè)計也與老款車型有一定區(qū)別不過樣式方面?zhèn)€人覺得跟老款車型各有千秋。

　　在空間方面，思域的前排表現(xiàn)相對不錯，坐乘舒適性比較好。而且思域的后排地板比較平整，中間位置并沒有很高的隆起，即便坐滿三個人也能夠提供比較舒適的坐乘感受。不過美中不足的是后排的頭部空間稍顯不足，并且思域的后備箱容積在同級車中也并不算大，僅為440L。

　　配置方面，新思域的兩款舒適版車型配置方面比較中庸，與目前市場上在售的其他合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標(biāo)配，其中導(dǎo)航版的集成導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)較為強大。

　　思域在人性化設(shè)計上繼承了日系車良好的風(fēng)格，思域的儲勿設(shè)計很多，日?？ㄆ睋?jù)水杯等可以很容找到存放的位置。另外，在手剎附近的儲物盒是既可以放水杯也可以放煙灰缸，實用性非常強，并且百葉簾式的推拉設(shè)計顯得很有檔次。但就整體而言，思域的整體儲物能力與多變性，和卡羅拉還是有一定差距。