　　長安轎車雖然同樣是自主品牌，但憑借與福特馬自達(dá)的合作經(jīng)驗(yàn)，其在整體設(shè)計(jì)和技術(shù)上更多的借鑒了外資廠商成功車型。我們熟悉的悅翔V5便模仿了馬自達(dá)3星騁的設(shè)計(jì)元素，這款車的外觀和內(nèi)飾造型具有明顯的山寨痕跡，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向韓系風(fēng)格，前臉和車身線條則與星騁十分相似，而在車身結(jié)構(gòu)和市場定位方面與原型車有著明顯區(qū)別。

　　逸動(dòng)在外觀中融入了更多動(dòng)感元素，且整體造型簡潔時(shí)尚，比較符合國人的審美觀念。逸動(dòng)的前臉具有不錯(cuò)的整體效果，銳利的大燈造型帶來了較強(qiáng)的視覺沖擊感，而雙曲線進(jìn)氣格柵帶有一份柔美的感覺。但通過車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)，我們可以發(fā)現(xiàn)逸動(dòng)更多的宣揚(yáng)了一種力量美，直到與微微上翹的尾燈相連，讓人看到了其厚重的尾部線條。另外，立體感十足的尾燈和保險(xiǎn)杠造型，再次體現(xiàn)了逸動(dòng)硬朗的整體風(fēng)格。

　　在內(nèi)飾方面逸動(dòng)同樣采用了上深下淺的家居配色，且加入了黑色鋼琴漆和銀色裝飾，整體視覺上具有一定的豪華感，而三炮筒式儀表盤和圓形空調(diào)出風(fēng)口則體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的一面。但不得不承認(rèn)逸動(dòng)的中控臺(tái)布局與某些日系車型十分相似，不過其在細(xì)節(jié)之處還是能夠體現(xiàn)一些自主設(shè)計(jì)元素。往好的方面看，在內(nèi)飾的做工和用料上逸動(dòng)有了明顯進(jìn)步，且功能按鍵的布局也充分展現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)，帶有傾斜角度的音響控制區(qū)域就是最好的例子。

　　逸動(dòng)的長、寬、高分別為4620/1820/1490mm，軸距與比亞迪速銳相同，達(dá)到了2660mm。這樣的車身尺寸完全能夠帶來充足的前后排腿部空間，而流線形的車頂造型則影響到了后排頭部空間表現(xiàn)。逸動(dòng)的后備箱容積達(dá)到了510L，在同級(jí)車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進(jìn)一步提升整體載物能力。另外其內(nèi)部儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，雖沒有過多亮點(diǎn)，但完全可以滿足日常使用需求。

　　配置方面，逸動(dòng)的尊貴型高配車型配有多功能方向盤、電動(dòng)天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、多功能車載信息系統(tǒng)等裝備。此外在安全性方面，該車型還配有前/側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)。

　　動(dòng)力方面，搭載BLUECORE最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準(zhǔn)懸掛與前副車架設(shè)計(jì)、高剛性的堅(jiān)固底盤，將動(dòng)力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達(dá)到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。

　　長安逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然也是趨向于家居風(fēng)，但是它的內(nèi)飾看上去更加的富有科技感。同時(shí)整體的動(dòng)力性能在數(shù)據(jù)上來看也不錯(cuò)。長安逸動(dòng)在2011年廣州國際車展上正式亮相后吸引了很多朋友的關(guān)注，這是長安集團(tuán)第一款搭載新BlueCore動(dòng)力系統(tǒng)的全新車型，作為一款國產(chǎn)緊湊級(jí)車型，還是很值得期待的。