車型四:雷克薩斯CT200

　　外觀方面，雷克薩斯CT200h采用了雷克薩斯最新的家族設(shè)計(jì)，犀利的前大燈加上紡錘體的前進(jìn)氣格柵，前臉極具殺氣。車身流暢線條配以下趴式前包圍的設(shè)計(jì)讓整車極富運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)車標(biāo)的深藍(lán)底色和側(cè)翼的Hybird標(biāo)識(shí)表明了其是一款混合動(dòng)力車型。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯CT200h采用全黑風(fēng)格設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動(dòng)感與科技感。雖然屬于入門級(jí)車型，但依舊保持了雷克薩斯一貫的高品質(zhì)，觸手可及的地方，都采用了質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)的皮革與金屬飾板，充分顯示出了自己的定位。相對(duì)于精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，定位于緊湊型車的CT200h僅有的4320x1765x1440mm的車身尺寸和2600mm的軸距，在空間表現(xiàn)上只能說(shuō)夠用，而流線形的車身也導(dǎo)致了后備箱的狹小，好在放倒后排座椅后可以獲得不錯(cuò)的空間。

　　動(dòng)力方面，它采用豐田最新的混聯(lián)式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)由1.8升阿特金森循環(huán)引擎配合電動(dòng)機(jī)共通驅(qū)動(dòng)車輛，綜合輸出100千瓦的最大功率和207牛米的最大扭矩。這一組合的最大亮點(diǎn)在于阿特金森循環(huán)扭矩不足的弊端通過(guò)電動(dòng)機(jī)介入后得以彌補(bǔ)，從而使阿特金森循環(huán)出色的超低能損耗表現(xiàn)的的淋漓盡致，另外通過(guò)裝配豐田的eCVT電子無(wú)級(jí)變速系器，使整車達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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