2014年02月27日 09:30 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:CS
|
我要評論(0) | 我要關(guān)注 |
雪佛蘭新賽歐
指導價:5.68-7.93萬元
賽歐是一款主打入門親民路線的車型,入門級車型的售價僅在5萬元左右,如果用價格來衡量的話,它應該是除了羚羊外合資小型車中售價最低的車型了。
外形設(shè)計方面,新賽歐是由泛亞設(shè)計中心設(shè)計完成的一款車型,首先它繼承了雪佛蘭的最近家族特質(zhì),說它是小樂風一點也不過分,大尺寸的進氣格柵用在賽歐相對小巧的車身上面更顯龐大,具有足夠的視覺沖擊力。此外先期上市的新賽歐采用了三廂造型,滿足了國內(nèi)用戶對家用車的基本需求。三廂造型在滿載時比兩廂更加實用,并且賽歐的身形協(xié)調(diào),讓不太容易設(shè)計的微型車也有著流暢的線條。而隨后上市的兩廂車型則更多的是偏重于個性和年輕人的選擇,同時也豐富了整個家族的產(chǎn)品線。
作為一款A0車,賽歐長寬高分別為4249×1690×1505mm的數(shù)據(jù)相比同級別車型而言占有一定優(yōu)勢。得益于略微偏高的車身,即使只有2465mm的軸距,賽歐也能擁有較為寬敞的車內(nèi)空間,前后排頭部以及腿部空間都能讓大多數(shù)人滿意。賽歐車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用,有些見縫插針的意味,稍微有些遺憾的是后排車門并沒有任何儲物格布置,多少影響了后排乘客用車便利性。賽歐三廂行李廂空間有370升,足夠滿足4-5人的行李。
新賽歐最大的軟肋在于配置較低,普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”,耐磨有余但抓地性不足,這些與自主品牌車型形成了鮮明的對比,而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。
賽歐提供了兩款全新發(fā)動機,1.2L和1.4L發(fā)動機均來自S-TEC系列。其中1.2L發(fā)動機為代號LMU的雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機,最大功率64千瓦,最大扭矩115牛米,發(fā)動機響應速度很快,驅(qū)動這輛小車一點問題都沒有;1.4L發(fā)動機的最大功率為76千瓦,最大扭矩為131牛米,這個數(shù)據(jù)對于小型自然吸氣發(fā)動機來著值得稱贊。不過令人感到遺憾的是發(fā)動機的缸體材質(zhì)還是鑄鐵,這顯得有點跟不上時代。傳動方面,賽歐則有5速手動和EMT兩種變速箱型式可供選擇,所謂EMT其實就是我們平時所說的AMT,其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統(tǒng),來實現(xiàn)離合器及選換擋的自動控制。
新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動力匹配,低廉的油耗,以及傲視同級的整車做工,而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子,不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間,也是您在得到以上優(yōu)點之后必須所要承受的,這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認為花6萬元買到一輛實用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務(wù)實的選擇。