車型：東風標致408

　　408作為東風標致旗下的高端緊湊型轎車，在2013年共銷售5.53萬輛，占據(jù)總銷量21.1%。據(jù)國內(nèi)相關(guān)媒體報道，2014年標致408也將迎來換代產(chǎn)品對此東風標致總經(jīng)理呂海濤曾透露：我們將在2014年推出的標致全新一代408車型，不是簡單的推出改款。據(jù)悉，有東風標致內(nèi)部知情人士向媒體表示：EMP2平臺上的首款國產(chǎn)車型將會是全新408，該車可能會在今年4月北京車展期間發(fā)布，8月成都車展期間上市。同時新車還將搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，動力上將得到大幅提升。

EMP2模塊化平臺

　　PSA集團最新研發(fā)的EMP2模塊化平臺打造，該平臺能衍生出轎車、跑車、SUV以及MPV等多種車型。而全新408作為該平臺技術(shù)首款實現(xiàn)國產(chǎn)的產(chǎn)品，其將是東風標致在國內(nèi)市場所邁出的重要一步。EMP2平臺的軸距涵蓋了2620mm-2900mm。同時隨著目前國內(nèi)市場對于車內(nèi)空間的特殊性要求，未來全新產(chǎn)品或?qū)⑾啾痊F(xiàn)款車型2710mm的軸距進一步加長。并且得益于新技術(shù)的應(yīng)用，有望使全新一代408車型的重量更低。

EMP2模塊化平臺

　　去年標致發(fā)布的新款308以及本屆日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的標致308 SW也同樣來自EMP2模塊化平臺打造，不過可能新款308正式進入國內(nèi)還需要一段時間，而408這款主攻國內(nèi)市場的新車將很有可能在今年北京車展全球首發(fā)，并最快在第三季度上市。

EMP2模塊化平臺

　　動力方面：全新車型除將延用現(xiàn)款車型所采用的1.6L和2.0L兩款自然吸氣引擎外，當然為迎合現(xiàn)在小排量渦輪增壓發(fā)動機的趨勢，標致408車型未來還將搭載標致雪鐵龍的1.6THP160增壓引擎。該款發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩240N·m，相比現(xiàn)款2.0L引擎，在上述兩項數(shù)據(jù)上分別提升了7kw和40N·m。不過可惜更高功率的1.6THP200引擎未能被神龍汽車相關(guān)人士提及。

標致海外版本308

　　小編說說：采用全新EMP2模塊化平臺打造的新一代標致408車型的推出將幫助標致重新樹立起其在國內(nèi)緊湊型車市場的地位，而隨后還會推出的全新308將會與301、408一桶構(gòu)建起一個非常完善的緊湊型車陣營。