【車訊網(wǎng) 報道】到了車型拆解的環(huán)節(jié)，我們?yōu)槟峁┝藛为毜募褬凡鸾鈭蟾妫瑤椭玫牧私饧褬返牟鸾鈨热?。在拆解過程中，我們可以從佳樂身上找到例如圓形防撞鋼梁、優(yōu)秀的電纜保護等典型的韓系車型特征。下面就是我們的拆解報告內容。

　　整車防護之前防護結構

　　佳樂前防護結構由保險杠外皮、聚乙烯泡沫以及帶吸能盒金屬杠鐵三部分組成。金屬杠斷面為閉合結構，橫向防護面積約占車頭寬度的85%。防護杠長寬高分別為1147mm*35mm*100mm；鋼板厚度為1.21mm，中心點垂直地面高度為490mm。杠鐵兩側與可潰縮吸能盒連接，吸能盒另一端與前縱梁采用可拆卸方式連接。吸能盒長寬高分別為140mm*80mm*100mm；鋼板厚度為2.54mm。

　　整車防護之后防護結構

　　佳樂后防護結構由保險杠外皮以及帶吸能盒防護杠組成。后金屬杠采用不飽和樹脂材料，俗稱玻璃鋼。防護杠長寬高分別為1200mm*100mm*110mm；中心點垂直地面高度為470mm。防護杠斷面為帽形結構，兩端與金屬吸能盒連接，吸能盒長寬高分別為95mm*90mm*100mm。

　　小貼士之玻璃鋼：

　　玻璃鋼又名玻璃纖維增強塑料、不飽和樹脂，是一種以合成樹脂為粘結劑，玻璃纖維為增強材料制成的新型復合材料。比重為1.4～2，是普通鋼材的1/4～1/6，具有強度高、重量輕的特點。對比普通鋼材具有良好的電絕緣性能和耐腐蝕性能，能透過高頻電波，彈性好，無磁性，工藝性能優(yōu)越等優(yōu)點。雖然玻璃鋼材料有諸多優(yōu)點，但回收處理是最大難題，大多只能做丟棄處理。早在美國雪佛蘭“子彈頭”也面臨這樣的尷尬場面，丟棄、填海將帶來不可逆轉的環(huán)境污染問題。

　　翼子板工藝

　　佳樂翼子板采用薄鋼板材料，佳樂翼子板鋼板厚度為0.79mm，內側貼合海綿隔音材料以用來降低高速行駛過程中所產生的風燥。

　　在這里，我們依然要對鋼板薄是好是壞的這個問題闡述我們的觀點——鋼板的薄厚不影響車輛安全，很多朋友都覺得車輛鋼板越厚越安全，其實這是一個誤區(qū)。車輛安全性更多體現(xiàn)在車輛結構上，而不是外部的一層薄薄的鋼板?，F(xiàn)在的汽車廠家早就已經致力于將鋼板做得更薄以換取更輕的自身重量，而不是將鋼板做厚來保證汽車的安全性。所以，我們的拆解不會只看車輛外蒙皮的薄厚，而是討論車輛結構上的優(yōu)劣。（更具體的相關內容請猛擊這里?。?/span>