鈑金工藝(首取誤差值)
縫隙均勻度的好壞可以直接反映出廠家的技術(shù)是否先進、工藝是否優(yōu)秀等。從下面表格中可以看出,同條縫隙最大差值方面佳樂表現(xiàn)一般。我們對佳樂進行漆面厚度、漆膜硬度以及車身縫隙進行測量,佳樂漆面厚度平均值為96微米,單面鋼板噴漆厚度最大誤差值為16微米,整車最大噴漆厚度誤差值為17微米。漆膜硬度為3H;整車縫隙均勻度為4.1mm,單條縫隙最大誤差值為1.06mm。
鈑金工藝測試(單位:毫米) | ||
佳樂 | ||
平均值 | 最大差值 | |
左A柱 | 3.84 | 0.27 |
左B柱 | 4.31 | 0.8 |
左C柱 | 4.25 | 0.7 |
右A柱 | 3.89 | 0.92 |
右B柱 | 3.68 | 0.69 |
右C柱 | 4.38 | 0.55 |
倉蓋左 | 3.27 | 0.72 |
倉蓋右 | 3.81 | 1.06 |
制表:車訊網(wǎng) |
漆面厚度
漆面厚度測試 | |
檢測部位 | 佳樂 |
左側(cè)翼子板與車門 | 91 |
右側(cè)翼子板與車門 | 87 |
機倉蓋 | 104 |
尾門 | 101 |
制表:車訊網(wǎng) |
漆膜硬度
漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法,依據(jù)是GB/T6739—1996,該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標號的鉛筆,檢測涂層的硬度。檢測結(jié)果如下表:
漆膜硬度測試 | |
佳樂 | |
漆膜硬度 | 3H |
制表:車訊網(wǎng) |
3H的漆面厚度比較常見,硬度適中。
總結(jié):從文中我們可以看出,佳樂在線材保護和底盤防護方面的表現(xiàn)還是不錯的,尤其是線材保護的方面,繼承了韓系車型一貫的高水準。底盤保護方面,佳樂雖然沒有使用大面積的樹脂保護護板,但也噴涂了大量的膠狀底盤裝甲作為保護,這樣的防護效果也是不錯的。佳樂的安全防護可以算是比較全面的,不過在一些因為成本而妥協(xié)的地方注意一下就更好了。