【車訊網(wǎng) 報(bào)道】近幾年SUV車型的火熱程度依舊延續(xù)，而自主品牌中也逐漸成型了不少受消費(fèi)者喜愛的品牌和款式，而且SUV車型除了有較強(qiáng)的路況通過性外，較大的空間舒適性和多變的空間靈活性也是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的，而在這種情況下多數(shù)車型多為汽油車，只有少數(shù)廠家旗下的車型推出了柴油版，另一方面汽油車型容易受到超載重的影響，經(jīng)濟(jì)油耗方面必定會(huì)有很大的影響，對(duì)于此情況一些消費(fèi)者更傾向于對(duì)柴油SUV車型的青睞，省油，有勁是柴油車最大的優(yōu)點(diǎn)。

　　早前哈弗推出了H5柴油版車型，較強(qiáng)的實(shí)用性讓其銷量保持不錯(cuò)，目前消費(fèi)者的需求越來越多元化，在保證日常家庭用車舒適性的同時(shí)，還要兼顧其外出游玩時(shí)所需要的通過性及安全性，所以作為自主老牌車廠的江鈴也順勢(shì)推出了馭勝S350柴油版車型，憑借多年豐富的造車經(jīng)驗(yàn)，馭勝S350柴油版直接將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在了哈弗H5柴油版車型，接下來這兩個(gè)“硬漢”之間的較量便開始了。

　　本次我們除了常規(guī)的性能測(cè)試外還穿插了一些趣味性的測(cè)試項(xiàng)目，今天的兩位主角都是柴油版車型并且均為兩驅(qū)版。首先先來看下作為汽車的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)部分，馭勝S350所搭載的是型號(hào)為Topanther柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，源自福特技術(shù)，并配備霍尼韋爾增壓器、博世第二代高壓共軌電噴系統(tǒng)，最大功率103kW，最大扭矩375Nm，從賬面參數(shù)上看動(dòng)力性能十分搶眼。

　　眾所周知柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)相對(duì)比汽油車大，對(duì)此我們進(jìn)行了噪音測(cè)試，從測(cè)試成績(jī)上看馭勝S350的噪音表現(xiàn)屬于比較優(yōu)秀的范圍，并且尤其是在120km/h下的噪音表現(xiàn)可以堪比一些汽油車型，而且從表格上可以看出整體噪音表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，各時(shí)速下的噪音差值并不大。

　　再來看看哈弗H5的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，哈弗H5搭載的是自主研發(fā)的2.0T綠靜柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kw，最大扭矩為310Nm。與馭勝S350相比雖然在最大功率上要稍高一些，但在最大扭矩上要比馭勝S350低出65Nm，依此來看車輛在滿載情況下馭勝S350的動(dòng)力爆發(fā)會(huì)更強(qiáng)勁，即便是在有坡度的路況下（像山路）較高的扭矩輸出也會(huì)更輕易的完成爬坡。

　　再來看看哈弗H5的噪音表現(xiàn)，通常我們會(huì)以100km/h時(shí)速下的噪音值為對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，相同時(shí)速下哈弗H5的噪音要明顯比馭勝S350的高，看來哈弗H5要在抑制噪音方面多多努力了。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)面，馭勝S350使用的是ZF的6速手自一體變速箱，哈弗H5使用的是現(xiàn)代摩比斯的5速手自一體變速系統(tǒng)，相比之下6速變速箱目前在多數(shù)車型上應(yīng)用更為廣泛，而5速變速箱確實(shí)有些落后了，最明顯的區(qū)別表現(xiàn)就是節(jié)油方面。

　　接下來是這兩款車的性能測(cè)試，不過與平時(shí)的測(cè)試有些不同，為了表現(xiàn)這兩款車明顯的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，我們分別進(jìn)行了單人駕駛和滿載乘客駕駛情況下的不同成績(jī)，首先是單人駕駛的情況下的百公里加速和制動(dòng)成績(jī)：