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2014款
2013款
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第一章節(jié) 開篇簡(jiǎn)述
對(duì)于吉利汽車,筆者一直是懷著深深的敬意。吉利汽車成立于1986年,是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)企業(yè)。1997年,吉利汽車涉足轎車領(lǐng)域,憑借自主創(chuàng)新和靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制,取得了快速發(fā)展。當(dāng)然,我們必須得承認(rèn),借鑒是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)必經(jīng)的過程,吉利在發(fā)展小轎車初期也曾借鑒了不少成熟車型。2009年,吉利汽車成功收購(gòu)沃爾沃汽車100%股權(quán);2013年,吉利汽車在全國(guó)共有9個(gè)生產(chǎn)基地,并籌劃建設(shè)寶雞生產(chǎn)基地;2014年,吉利新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目上馬,打造年產(chǎn)10萬臺(tái)新能源商用車、5萬臺(tái)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地和新能源商用車研究院,同年,吉利發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略,取消全球鷹、帝豪、英倫品牌,回歸一個(gè)“吉利”,并啟用了全新標(biāo)識(shí)。
眾所周知,國(guó)內(nèi)民企生存環(huán)境一直不佳,例如,吉利-沃爾沃工廠的故事。吉利汽車經(jīng)歷了三十年的磨礪,不但沒有倒下,反而愈發(fā)成熟和壯大,實(shí)屬不易。看到這里,諸位看官或者以為,這是不是吉利GX7(以下簡(jiǎn)稱GX7)的軟文呢?非也!盡管懷有敬意,但依然會(huì)客觀描述和評(píng)價(jià)GX7。褒揚(yáng)其具備的優(yōu)勢(shì),針砭其自身的不足,希望這一期GX7系列測(cè)評(píng)稿件也能成為車友選車參考的好幫手。
2012年,吉利全球鷹GX7上市,這也是吉利旗下的第一款SUV車型,外觀設(shè)計(jì)上借鑒了豐田RAV4。2014年,小改款車型上市,同年,吉利汽車棄用全球鷹品牌,車型更名為吉利GX7。這一期拆車坊拿到的是GX7手動(dòng)擋標(biāo)配車型,以下測(cè)評(píng)僅針對(duì)此款實(shí)車,和高配車型不同之處,還請(qǐng)諒解。
第二章節(jié) 車輛前部
1、車輛前部造型
GX7前部造型的主要特點(diǎn)為“厚重”和“圓潤(rùn)”,例如整體式保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的造型、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上延伸至外后視鏡的筋線……
GX7采用了整體式前保險(xiǎn)杠,其高度尺寸對(duì)比前部車身高度占比較大,顯得車身前部較為厚重。中網(wǎng)造型為倒梯形樣式,和正梯形的保險(xiǎn)杠下部進(jìn)風(fēng)口也算彼此呼應(yīng)。前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)連接輪拱,線條圓潤(rùn),造型飽滿。進(jìn)風(fēng)口下部襯托了銀色噴涂護(hù)板,安裝噴涂護(hù)板的形式也是SUV車型必備的元素,目的為了營(yíng)造視覺上的強(qiáng)悍身姿。
中網(wǎng)和前杠下部進(jìn)風(fēng)口的線條銜接略顯生硬,外圓內(nèi)楔造型的大燈線條和機(jī)器蓋線條過渡的流暢度有待提升。大燈、霧燈、中網(wǎng)、下進(jìn)風(fēng)口,還是像幾個(gè)不相干的元素生硬組合在了一起。
2、前部大燈
前照燈為組合式,整合了遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向燈等,其中近光還安裝了透鏡,這能擴(kuò)大近光的照射范圍和照射距離,理論上講在夜間駕駛能帶給駕駛員更為良好的視野。
筆者在進(jìn)行車輛測(cè)試時(shí),夜間行駛過一段沒有路燈的國(guó)道,總是覺得該車前照燈沒有點(diǎn)亮,經(jīng)歷了反復(fù)開關(guān)霧燈、操作變光開關(guān),最終確認(rèn)近光照明效果確實(shí)不盡如人意,這當(dāng)然是和筆者日常駕駛的經(jīng)驗(yàn)相比。不過GX7還好裝備了透鏡,降低了后期升級(jí)燈光的成本。
當(dāng)然也不排除因?yàn)闊艄馑秸丈湮恢谜{(diào)整不恰當(dāng)導(dǎo)致的夜間駕駛視野不良。此車并未裝備手動(dòng)燈光高低調(diào)整開關(guān),筆者也并未進(jìn)一步進(jìn)行手工調(diào)整燈光高低、測(cè)試其夜間燈光照射效果。動(dòng)手能力強(qiáng)的車友可以自行調(diào)整測(cè)試,歡迎評(píng)論,作為更多車友選車的參考。
3、中網(wǎng)&下部進(jìn)風(fēng)口
鍍鉻中網(wǎng)在汽車設(shè)計(jì)中極為流行,誰讓大家都喜歡這種亮閃閃的東西呢。梯形元素在日系車型的前部設(shè)計(jì)中較為常見。以豐田為例,每次車型小改款就是折騰中網(wǎng)和前杠進(jìn)風(fēng)口造型,各種正正(梯形)、倒倒(梯形)、正倒(梯形)、倒正(梯形)組合,讓人眼花繚亂,總是似曾相識(shí)。
每個(gè)成熟的汽車品牌前部造型大都形成固定風(fēng)格,造型自成一派之后也就稱之為所謂的“家族式特征”。對(duì)于GX7來說,車輛前臉造型的各個(gè)線條銜接流暢,過渡自然,給人的感覺能達(dá)到一眼看去“和諧”就夠了。
不僅僅是GX7,對(duì)于每一個(gè)中國(guó)汽車品牌來說,更重要的是組裝工藝精進(jìn)、產(chǎn)品品質(zhì)提升、銷售、售后服務(wù)質(zhì)量提高,這些才是爭(zhēng)取到更高客戶滿意度和品牌忠誠(chéng)度的法寶。
4、前霧燈
圓形霧燈搭配鍍鉻邊框,造型簡(jiǎn)單大方,也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同樣在夜間國(guó)道駕駛測(cè)試時(shí),打開霧燈后,夜間駕駛視野基本沒有改善。如果您對(duì)車輛燈光有更高的要求,敬請(qǐng)知曉:線路改裝有風(fēng)險(xiǎn),影響保修藏隱患。
當(dāng)然對(duì)于外觀方面,每個(gè)人都有自己的喜好。關(guān)于造型風(fēng)格,每個(gè)人都有自己的見解?;蛘吖P者所說的前燈造型風(fēng)格不搭難以理解,比如我們看下圖列出的RAV4前燈造型,前照燈的線條和前霧燈(邊框)呼應(yīng)性就比較好,讓人看起來更舒服。
借鑒并不是壞事,當(dāng)初豐田起步時(shí)也曾借鑒多多,包括早期的凌志品牌,也都有當(dāng)時(shí)豪車的影子。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段,就應(yīng)該要著力打造自己的風(fēng)格特質(zhì)。
5、車身尺寸
GX7車身尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,內(nèi)部空間完全能滿足日常使用,放倒后排座椅靠背,用于日常裝載運(yùn)送也不在話下。
前部小結(jié):
相對(duì)于GX7的售價(jià)來說,GX7前部設(shè)計(jì)算是合格了。如果能將前部各個(gè)部件的風(fēng)格能更進(jìn)一步的融合,讓前部造型更為和諧、風(fēng)格統(tǒng)一,那GX7車型則會(huì)更顯進(jìn)一步的成熟。
“起步晚、底子薄”這些借口我們已經(jīng)使用了太久。像我們的“紅旗”起步并不比豐田豪華車晚多少,可是現(xiàn)在和人家的差距有多大呢?是不是我們的借口使用了太久的緣故?久而久之就沒有了“提升”的激情和動(dòng)力。所以吉利汽車應(yīng)該從這些國(guó)企、國(guó)車的沒落中看到問題的根本,并引以為戒。吉利汽車已經(jīng)積累了十幾年的轎車生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn),是時(shí)候更上一層樓了,不要停留在“借鑒”的階段原地踏步。
1胎壓指數(shù)
4.2
霧燈指數(shù)
5
積水指數(shù)
3
剎車指數(shù)
8
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
胎壓指數(shù)
霧燈指數(shù)
積水指數(shù)
剎車指數(shù)
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