廣州車展新能源車之豪華品牌

　　北京奔馳 C 350eL

　　奔馳宣布C 350eL正式上市，售價為59.90萬元。據(jù)悉，新車最大的特點在于配備了一套插電式混合動力系統(tǒng)。

　　奔馳C 350eL于今年4月舉行的上海車展上發(fā)布，新車在外觀方面和普通版奔馳C級基本一致，其前進氣格柵可以主動開閉，右側尾燈下方設置有充電接口。

　　動力方面，奔馳C 350eL搭載的是一套由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機、鋰離子電池組和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達到279馬力，峰值扭矩為600牛·米。

　　奔馳C 350eL搭載水冷式鋰離子電池組，容量為6.2kWh，重量約為100kg。在傳動系統(tǒng)方面，新車匹配7G-TRONIC PLUS變速箱，0-100km/h加速時間為5.9秒，綜合百公里油耗低至2.1L。

　　寶馬 X5 xDrive 40e

　　在2015廣州車展上，寶馬X5插電式混合動力版車型正式上市，新車的售價為92.8萬。成為繼5系插電混動版后X5又一款混動車型，未來新車的競品車型恐怕將會包括售價更高的沃爾沃XC90T8混動版。

　　寶馬X5插電式混合動力版車型由2.0T發(fā)動機和電動機組成，該車從靜止加速至100km/h需要6.8秒。寶馬X5插電式混合動力版的外觀與目前在售X5車型基本相同，只是在外觀細節(jié)方面進行了調(diào)整，例如在左前翼子板上設有充電插口。

　　配置方面，新車使用了針對混動車型開發(fā)的BMW互聯(lián)駕駛功能，比如通過BMW遠程控制應用，車主可以查看車輛充電狀態(tài)，或者遠程啟動駐車加熱或駐車空調(diào)功能。

　　寶馬X5插電式混合動力版的高壓鋰離子電池組安置在后備廂地板下方的防撞安全位置，不會占用額外的儲物空間。另外，新車還具有AUTO eDrive、MAXeDrive、SAVE Battery三種驅(qū)動模式選擇，例如選擇MAX eDrive模式，新車切換到純電動零排放驅(qū)動，僅依靠電動機驅(qū)動，最高時速可達120km/h。

　　動力方面，寶馬X5插電式混合動力版搭載的動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和電動機組成，綜合最大輸出功率可以達到313馬力（230kW），0-100km/h加速時間為6.8秒，綜合油耗達到3.9升/100公里。

　　沃爾沃XC90 T8 混動版

　　全新XC90 T8插電混動版車型在外觀和內(nèi)飾設計上與之前上市的車型完全一致，其采用了沃爾沃家族式的設計，前大燈內(nèi)部T型”雷神之錘“燈組十分個性。

　　在配置方面，新車將會標配“Orrefors”水晶換擋桿、TFT儀表盤、內(nèi)飾氛圍燈、Nappa真皮座椅、前排帶記憶功能電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱等配置，并可選裝直紋胡桃木內(nèi)飾條和方向盤加熱。另外，全新XC90T8插電混動版車型還將配備有四區(qū)空調(diào)、第三排獨立空調(diào)、主動式前后空氣懸架、自適應底盤、自動泊車、全景攝像頭、電動尾門、Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)、道路交通標志識別、導航和隨車管家等。

　　在動力系統(tǒng)方面，這款車搭載了一臺混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺2.0T雙增壓發(fā)動機和電動機組成。其中，2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為320馬力，峰值扭矩400牛·米；電動機的最大輸出功率為87馬力，峰值扭矩為240牛·米。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款車0-100km/h加速時間為5.6秒，百公里綜合油耗為2.6L。

　　奔馳S 500 eL

　　此前，奔馳S500 eL插電式混合動力車型曾于2015上海車展國內(nèi)首發(fā)，日前新車在廣州車展上市，售175.8萬元。新車搭載一套由3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其最大輸出功率325kW，最大扭矩達到650Nm。傳動部分，與之匹配的是7速自動變速箱。

　　奔馳官方提供的參數(shù)信息顯示，奔馳S500eL插電式混合動力車型的0-100km/h加速時間為5.2秒，綜合油耗為2.8L/100km。此外，根據(jù)連接的充電裝置以及電壓的不同，其充滿電時間大約為2-4小時。