目前根據(jù)各級(jí)別SUV車型前十一月的累積銷量來(lái)看，銷量破十萬(wàn)的車型達(dá)19款，這還并沒(méi)有算上12月的銷量，由此可見(jiàn)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆程度，消費(fèi)者對(duì)SUV的喜愛(ài)程度超乎想象。小編僅截取前十名重點(diǎn)車型進(jìn)行分析，關(guān)于最終排名，由于目前每款車型均都互相相差2000輛以上，如果沒(méi)有太大意外，那么算上即將公布的12月銷銷量，排名也不會(huì)有大的變動(dòng)，因?yàn)檫@些熱門車型的銷量都非常穩(wěn)定。

　　♦TOP1：哈弗H6

　　哈弗H6是自主品牌的杰出代表，在國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域里長(zhǎng)期扮演者一枝獨(dú)秀的角色，外觀大氣沉穩(wěn)，大面積的U型進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻處理，紅底標(biāo)志代表了時(shí)尚的造車理念，整體符合大多數(shù)人的審美觀，此外還有代表年輕的藍(lán)標(biāo)車型；其長(zhǎng)寬高分別為4649/1852/1710mm，軸距為2680mm，和同級(jí)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比處于中等水平。

　　內(nèi)飾方面布局對(duì)稱，各區(qū)域分布清晰，做工工藝在同級(jí)車?yán)锉憩F(xiàn)優(yōu)秀，配置也足夠豐富，堪稱同級(jí)標(biāo)桿；動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)1.5T的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6MT或6AT變速箱，最大功率為110kW，峰值扭矩為210N·m，此外，還有一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為310N·m，產(chǎn)品矩陣非常豐富。

　　♦編輯點(diǎn)評(píng)：

　　哈弗H6已經(jīng)無(wú)法用現(xiàn)象級(jí)來(lái)形容，本年度僅11個(gè)月就達(dá)成去年的30萬(wàn)銷量，并且遙遙領(lǐng)先第二名途觀，成為當(dāng)之無(wú)愧的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)軍車型，經(jīng)常聽(tīng)到消費(fèi)者看到談及一款新車時(shí)總是和H6做比較，標(biāo)桿級(jí)的形象已經(jīng)深入人心，哈弗不遜于合資的造車工藝、寬大的車身尺寸、聰明的紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略、豐富的產(chǎn)品矩陣（目前在售H6多達(dá)30余款）都是H6銷量奪冠的因素，當(dāng)然不少消費(fèi)者反映油耗略微偏高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制較差等小問(wèn)題在諸多優(yōu)勢(shì)之前已經(jīng)可以忽略掉了。

　　♦TOP2：上海大眾途觀

　　途觀的外觀非常圓潤(rùn)，線條動(dòng)感，前臉為大眾套娃式的家族前臉，兩條鍍鉻格柵非常精致，LED大燈也足夠搶眼，側(cè)身看起來(lái)相對(duì)緊湊，尤其是尾部設(shè)計(jì)，顯得非常敦實(shí)，其長(zhǎng)寬高分別為：4506/1809/1685mm，軸距為2684mm，作為一款上市已久的車型，在尺寸上不占任何優(yōu)勢(shì)。

　　途觀的內(nèi)飾中規(guī)中矩，線條平直對(duì)稱，典型的大眾風(fēng)格，稱不上出彩，但也沒(méi)有明顯的不足；動(dòng)力方面，途觀搭載了一臺(tái)比較熟悉的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT變速箱，最大功率為147kW，峰值扭矩為280N·m，表現(xiàn)出色，不過(guò)其先前的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被昂科威等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。

　　♦編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如果說(shuō)H6是最暢銷的自主SUV的話，那么合資SUV的代表一定是大眾途觀，途觀自上市之初一躍成為加價(jià)神車，一直到目前銷量都持續(xù)穩(wěn)定，大眾間斷性的負(fù)面丑聞并沒(méi)有對(duì)途觀產(chǎn)生太大的影響，出色的平臺(tái)技術(shù)、EA888的優(yōu)良動(dòng)力、品牌號(hào)召力、粉絲基礎(chǔ)都是途觀的優(yōu)勢(shì)所在，至于短小的車身似乎已經(jīng)被大多數(shù)人接受。