科雷嘉采用雷諾最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型較為圓潤(rùn)。前進(jìn)氣格柵運(yùn)用橫幅式設(shè)計(jì)，并采用鍍鉻飾條鑲邊。前大燈內(nèi)加入LED日間行車燈燈帶。并配有黑色的下護(hù)板及銀色的行李架。

　　車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)科雷嘉的長(zhǎng)寬高分別為4503/1836/1610mm，軸距為2645mm。相比海外版車型4450/1840/1600mm，軸距2646mm的尺寸來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)度增加了53mm，寬度減少了4mm，高度增加10mm，軸距減少了1mm。

　　內(nèi)飾方面，新車運(yùn)用全黑內(nèi)飾進(jìn)行搭配，部分區(qū)域加入鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴。三輻式多功能方向盤較為飽滿，其還配備了中央觸控屏、一鍵啟動(dòng)及電子手剎。

　　動(dòng)力方面，雷諾科雷嘉將會(huì)搭載1.2T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131馬力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力。傳動(dòng)方面，將會(huì)匹配6擋手動(dòng)和CVT變速箱。驅(qū)動(dòng)形式上，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

　　外觀方面：凱迪拉克XT5依舊采用凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)的面積更大，并且采用鍍鉻裝飾，車尾整體造型相比現(xiàn)款SRX車型更加飽滿，線條更加硬朗，尾門和后保險(xiǎn)杠上具有鍍鉻裝飾條，排氣采用雙邊共兩出布局，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)。

　　XT5的內(nèi)飾延續(xù)了凱迪拉克以往的豪華作風(fēng)，使用了實(shí)木和皮質(zhì)材料，并在裝飾條上應(yīng)用了鋁條和碳纖維等材質(zhì)。棕色和黑色的搭配也是豪華車常見(jiàn)的組合。設(shè)計(jì)風(fēng)格與自家轎車旗艦CT6非常相似。

　　配置方面，新車還采用了電子換擋桿，抬頭顯示和帶有木紋裝飾的多功能方向盤。三圓形儀表盤設(shè)計(jì)比較動(dòng)感。據(jù)悉新車的中控CUE系統(tǒng)液晶屏幕尺寸得到升級(jí)，并支持蘋果CarPlay。安全配置上包括并線提醒、車道保持、自適應(yīng)巡航、自助泊車、碰撞預(yù)計(jì)自動(dòng)剎車等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，中國(guó)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)會(huì)有所不同。在美國(guó)市場(chǎng)XT5將會(huì)搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)動(dòng)力，最大功率231kw，峰值扭矩365Nm。而中國(guó)則不會(huì)引入這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，取代的則是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。另外，新車還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　全新一代的寶馬X1是基于模塊化的UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，基于UKL平臺(tái)打造更方便于推出長(zhǎng)軸距版車型。從之前曝光的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)寶馬X1的車身尺寸相比海外版更大。根據(jù)海外媒體報(bào)道，新車還將有長(zhǎng)軸距版車型，并推出7座版車型。車尾標(biāo)預(yù)計(jì)也會(huì)同寶馬3系一樣用Li來(lái)表示長(zhǎng)軸版車型。

　?。▓D為之前曝光的國(guó)產(chǎn)新寶馬X1）

　　（圖為之前曝光的國(guó)產(chǎn)新寶馬X1）

　　動(dòng)力方面，新寶馬X1將會(huì)搭載1.5T 三缸和2.0T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)搭載的變速箱依舊是8速手自一體變速箱。