【車訊網(wǎng) 報道】2020年8月12日發(fā)生在溫州市鹿城區(qū)雙樂住宅區(qū)小區(qū)停車場的那場車禍，現(xiàn)在相關(guān)機構(gòu)表示調(diào)查到了最終結(jié)果。通過監(jiān)控記錄我們能看到，當(dāng)時一輛特斯拉Model 3高速沖撞停車場入口的門禁阻攔桿，沖破阻礙隨后又與停車場內(nèi)的車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，從畫面中能看到該車當(dāng)時速度非常的快，與多輛車子發(fā)生了剮蹭碰撞。
此后，該起事故車主在接受相關(guān)媒體采訪時還表示，事故發(fā)生前并未開啟特斯拉Model3的輔助駕駛功能，并稱自己是十幾年駕齡的老司機，事故并非人為原因?qū)е隆?/p>
目前該事件有了新的進(jìn)展，據(jù)最新消息顯示：溫州市汽車工程學(xué)會公布了本起事故的調(diào)查結(jié)果：2020年8月12日發(fā)生的高速沖撞停車場并導(dǎo)致連環(huán)撞車事件系車主踩錯踏板，即把油門踏板當(dāng)成剎車踏板，造成了如此慘烈的事故發(fā)生。
通過公布的調(diào)查結(jié)果顯示，在整個檢測過程中有兩組數(shù)據(jù)能說明事故發(fā)生前后的情況，這兩組數(shù)據(jù)分別是來自特斯拉總部后臺的記錄數(shù)據(jù)和當(dāng)時事故車輛Model 3上的EDR數(shù)據(jù)，通過這兩組數(shù)據(jù)的比對就能了解當(dāng)時事發(fā)時的情況。
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛氣囊模塊數(shù)據(jù)顯示了車輛碰撞前5秒內(nèi)汽車的速度、駕駛員腳究竟是放在制動還是加速踏板位置，以及加速踏板或者制動踏板的開度等，通過數(shù)據(jù)比對，證明了事發(fā)時事故車輛駕駛員踩了加速踏板，沒有踩制動踏板，導(dǎo)致車子持續(xù)加速，并且發(fā)生撞擊時速度高達(dá)120公里每小時。
針對相關(guān)機構(gòu)發(fā)布的此次事件鑒定結(jié)果，5月23日，目前該起事故的Model 3 車主也站出來發(fā)表視頻聲明，表示“當(dāng)時相關(guān)機構(gòu)無法鑒定是誰的問題，為了讓保險公司能夠快速理賠、交通部門能夠盡早下事故責(zé)任認(rèn)定書，車主請求將事故寫成車主誤踩油門踏板，否則該事件理賠不了，就無法賠償鄰居被撞的車。關(guān)于本期事件究竟是怎么回事？我們等待后續(xù)的相關(guān)調(diào)查吧！
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