【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　在“電動化+智能化”變革浪潮席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，皮卡市場正經(jīng)歷著前所未有的變革。12月2日，一場主題為“油電混戰(zhàn)時(shí)代皮卡如何破局”的中國皮卡消費(fèi)趨勢研討沙龍?jiān)诒本┡e行，眾多行業(yè)專家齊聚一堂，共話皮卡市場新趨勢。

　　在研討會上，CADA乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，中國皮卡市場滲透率相對較低，但整體表現(xiàn)穩(wěn)健，今年1—10月，皮卡市場同比增長2%，總體表現(xiàn)強(qiáng)于輕卡市場，與乘用車表現(xiàn)相近。

　　隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，電動皮卡逐漸成為了市場的新寵。與傳統(tǒng)燃油皮卡相比，電動皮卡具有零排放、低噪音、低運(yùn)行成本等優(yōu)勢，更加符合現(xiàn)代城市對綠色出行的需求。同時(shí)，電動皮卡在動力性能、操控性、舒適性等方面也有了顯著提升，為用戶帶來了更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

　　盡管當(dāng)前皮卡的新能源化率尚處于較低水平，不足5%，但整個(gè)商用車領(lǐng)域的新能源化趨勢卻呈現(xiàn)出迅猛的增長態(tài)勢，皮卡市場也有望緊隨其后實(shí)現(xiàn)顯著增長。據(jù)崔東樹統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，國內(nèi)新能源商用車的銷量已經(jīng)達(dá)到了43萬輛，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了87%的顯著增長。新能源商用車的新能源滲透率也呈現(xiàn)出逐年攀升的趨勢，從2021年的3%增長到2023年的11%，今年已經(jīng)達(dá)到了19%。

　　作為吉利控股集團(tuán)旗下的全新新能源皮卡品牌，吉利雷達(dá)已經(jīng)率先在電動皮卡領(lǐng)域取得了顯著成果。成立兩年多以來，已向市場推出了兩款電動皮卡，分別是雷達(dá)RD6和雷達(dá)地平線。其中，雷達(dá)RD6作為品牌首款車型，已經(jīng)在市場上取得了不俗的成績，市占率達(dá)到12.6%-13%。

　　吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)表示，新能源時(shí)代皮卡需要全新定義。雖然當(dāng)前新能源皮卡行業(yè)正處于發(fā)展初期，受到成本、供應(yīng)鏈與技術(shù)瓶頸的制約，但吉利雷達(dá)已經(jīng)在踐行破局之道。他指出，新能源皮卡是商用皮卡的最佳路徑。當(dāng)前汽車行業(yè)正處于從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)向新能源技術(shù)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。在乘用車領(lǐng)域，新能源技術(shù)已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展和成就。而皮卡市場在這一領(lǐng)域的發(fā)展卻相對滯后，未能充分展現(xiàn)出新能源技術(shù)的優(yōu)勢。因此，吉利雷達(dá)選擇以純電技術(shù)為突破口，致力于打造符合市場需求的電動皮卡產(chǎn)品。

　　在此次研討會上，凌世權(quán)宣布將推出全新車型——雷達(dá)金剛，今年10月份，雷達(dá)金剛車型成功入選了工信部的申報(bào)清單。根據(jù)申報(bào)資料顯示，這款車長5260毫米、寬1900毫米、高1830毫米，軸距達(dá)到3120毫米，尺寸與雷達(dá)地平線車型相近。不僅如此，于11月份，一款配備更長貨箱的版本也完成了申報(bào)流程，其車身長度增加至5500毫米，軸距擴(kuò)展至3310毫米，特別是貨箱長度達(dá)到了1765毫米。

　　在動力方面，雷達(dá)金剛單電機(jī)版本的電動機(jī)最大功率設(shè)定為180千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版本的綜合電動機(jī)功率則達(dá)到了280千瓦，完全能夠滿足日常駕駛需求以及應(yīng)對各種脫困場景。據(jù)了解，新車將于12月上市，售價(jià)為10萬元級別，實(shí)現(xiàn)了在皮卡領(lǐng)域的“油電同價(jià)”甚至“電比油低”。

　　之所以能實(shí)現(xiàn)“電比油低”，得益于吉利集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)支持。吉利雷達(dá)打造的國內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺根植于吉利的SEA浩瀚智能進(jìn)化架構(gòu)之中，不僅繼承了其優(yōu)秀基因，還在電池技術(shù)、電力控制等關(guān)鍵領(lǐng)域，廣泛采納了吉利在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。此外，通過共享供應(yīng)鏈資源等策略，雷達(dá)汽車有效地降低了整車的生產(chǎn)成本，從而實(shí)現(xiàn)了價(jià)格的優(yōu)化。

　　新能源皮卡在出口方面也有著巨大潛力，特別是對于那些“新能源友好國家”，新能源皮卡將成為主要增長極。凌世權(quán)透露，吉利雷達(dá)在泰國成功上市并完成了首批車輛交付，此外，也已經(jīng)對中東、東南亞、非洲以及中南美等海外市場進(jìn)行了深入的調(diào)研與規(guī)劃，明確了這些地區(qū)的市場潛力與發(fā)展趨勢。通過現(xiàn)地化銷售、現(xiàn)地化制造、全球設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略布局，吉利雷達(dá)將進(jìn)一步提升其在全球市場的競爭力。

　　展望未來，隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)推動，中國皮卡市場將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。吉利雷達(dá)作為新能源皮卡的引領(lǐng)者，將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，打造更具競爭力的電動皮卡產(chǎn)品。同時(shí)，吉利雷達(dá)也將積極拓展海外市場，為中國皮卡出海拿下更多關(guān)鍵分?jǐn)?shù)。