【車訊網(wǎng) 報(bào)道】長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者，一款定位中大型的城市SUV。既然有了“探險(xiǎn)”二字，它注定與普通城市SUV不一般，因?yàn)樗粌H自身帶有福特家族F-150、Bronco等經(jīng)典越野車的基因血統(tǒng)，還擁有超過(guò)30年的生命歷程：從1990年第一代探險(xiǎn)者誕生至今，到2020年第六代探險(xiǎn)者的到來(lái)，它可以說(shuō)是一輛極具歷史底蘊(yùn)和硬核基因的SUV車型。
本次筆者試駕的是2023款全新福特探險(xiǎn)者四驅(qū)ST-LINE 6座版（以下簡(jiǎn)稱探險(xiǎn)者），理論上來(lái)說(shuō)它并不算全新，不過(guò)2023款車型在眾多方面相對(duì)于老款做出了升級(jí)，因此產(chǎn)品力是比較新穎的。本文主要從全車重點(diǎn)升級(jí)以及個(gè)人試駕試乘感受等方面和大家做出分享，個(gè)別非重點(diǎn)升級(jí)的地方簡(jiǎn)言概之。
一、ST-LINE版，穩(wěn)重中盡顯年輕氣息
官方表示福特探險(xiǎn)者的用戶群體大多為35--45歲的社會(huì)中層，一般來(lái)說(shuō)這類人群對(duì)于車輛顏值方面的要求并不會(huì)太多，而ST-LINE版依舊將年輕氣息和穩(wěn)重姿態(tài)相融合，尤其是試駕車的性能藍(lán)色與黑色大嘴中網(wǎng)、黑色懸浮式車頂?shù)炔考纬闪祟伾珜?duì)沖，營(yíng)造出年輕且富有激情的整車氛圍。
具體來(lái)看，前臉部分全新造型的LED大燈組全系標(biāo)配，最值得說(shuō)明的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿和中網(wǎng)上邊沿位置設(shè)置了LED貫穿頭燈帶，不僅能夠提供迎賓、鎖車等燈語(yǔ)信息，也能給車頭帶來(lái)更強(qiáng)的辨識(shí)度。
側(cè)面設(shè)計(jì)部分，探險(xiǎn)者雖然是一個(gè)中大型SUV，還帶一些越野基因，但是底盤(pán)的離地間隙并不算高，即使不安裝腳踏板，上車也是不難的。另外，它的車身長(zhǎng)寬高尺寸為5063/2004/1778毫米，軸距為3025毫米，單從數(shù)據(jù)上看尺寸不小。輪胎匹配的是倍耐力Scorpion Zero All Season，這條四季胎能夠應(yīng)付更多不同的路況，在下文的越野場(chǎng)地試駕中也有所幫助，不過(guò)缺點(diǎn)也是有的，我們接著往下看。
車尾部分，變化最明顯的地方就是尾燈組，全新造型的尾燈組面積更大，并且尾燈帶做出了漸變點(diǎn)亮的效果，和頭燈一樣能夠組合出不同的燈語(yǔ)，前燈帶和后燈帶一共188顆LED燈珠，科技感更強(qiáng)。另外，老款車型的雙邊共兩出排氣口變?yōu)榱穗[藏式排氣布局，真正的排氣口隱藏在車底。
探險(xiǎn)者的整體外觀設(shè)計(jì)符合帶有硬派氣質(zhì)的SUV審美風(fēng)格，氣場(chǎng)很強(qiáng)大，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅能吸引男性用戶，一定程度也會(huì)讓喜歡硬派的女性用戶傾心。
二、蒙迪歐同款27英寸中控大屏，盡顯科技魅力
2022款福特探險(xiǎn)者筆者曾試乘過(guò)，當(dāng)時(shí)第一次見(jiàn)到放置在中控中央的碩大豎置大屏，多少有點(diǎn)提不起興趣，當(dāng)然這也只是個(gè)人好惡罷了，這一次2023款探險(xiǎn)者中控臺(tái)大變樣，再一次坐進(jìn)探險(xiǎn)者車內(nèi)，感覺(jué)完全不一樣了。
先挑重點(diǎn)講，試駕車換裝了和福特蒙迪歐、EVOS同款的27英寸超大中控屏，不僅功能更加強(qiáng)大，在視覺(jué)效果上也拉寬了車內(nèi)的橫向視覺(jué)，這一點(diǎn)很重點(diǎn)。
中控大屏功能分區(qū)控制方面，它可以實(shí)現(xiàn)全屏和分屏控制模式，分屏后副駕駛前方娛樂(lè)屏和中央屏幕互不干擾。另外，其一、大屏將常用的音樂(lè)、車輛設(shè)置等按鍵設(shè)置在屏幕左側(cè)便于駕駛員操作。其二、類似于手機(jī)操作，自上向下滑動(dòng)會(huì)出現(xiàn)空調(diào)控制面板、方向盤(pán)加熱控制等功能按鍵。其三、屏幕的滑動(dòng)流暢度表現(xiàn)比較正常，控制程序打開(kāi)關(guān)閉的響應(yīng)速度也比較不錯(cuò)，雖不如智能手機(jī)那般絲滑，但日常使用也沒(méi)什么問(wèn)題。
系統(tǒng)功能層面，屏幕內(nèi)置了福特SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，并支持愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、百度地圖汽車版等App。不僅如此，中控大屏內(nèi)還有智能家居、票務(wù)預(yù)定、點(diǎn)外賣等等日常生活服務(wù)功能。
除了中控大屏，探險(xiǎn)者還有一塊17英寸的高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，能夠顯示像導(dǎo)航、時(shí)速、自適應(yīng)巡航、油量、限速、時(shí)間等等信息，便于駕駛員行車過(guò)程中查看相關(guān)信息，避免低頭看儀表。提到儀表，12.3英寸全液晶儀表的顯示效果比較清晰，通過(guò)方向盤(pán)三點(diǎn)位置的控制按鍵操作比較方便，不過(guò)整塊儀表沒(méi)有做太多的顯示模式切換，以實(shí)用為主，沒(méi)有太多花樣。方向盤(pán)部分，整個(gè)方向盤(pán)的盤(pán)幅不大，通過(guò)真皮包覆，握感也比較舒適。方向盤(pán)上的按鍵面積不小，按壓質(zhì)感到位，整體沒(méi)有什么問(wèn)題，另外還帶加熱功能。
其他方面，探險(xiǎn)者的換擋機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式電子換擋，旋鈕前方是一個(gè)儲(chǔ)物格，左側(cè)為手機(jī)無(wú)線充電面板，右側(cè)也可以放置一個(gè)手機(jī)。USB充電口也在面板旁，不過(guò)充電功率比較一般。擋把后方是電子手剎、自動(dòng)駐車以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景影像和駕駛模式切換旋鈕，該車具備經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、簡(jiǎn)陋路面、雪地沙地、防滑等模式。音響部分，該車型配備了14個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響，再搭配多色氛圍燈，坐在車內(nèi)聽(tīng)著音樂(lè)看著景色，感覺(jué)很好。
座椅以及空間層面，探險(xiǎn)者提供2+2+2的6座車型和2+3+2的7座車型，試駕車為6座版。先來(lái)看前排座椅：首先，座椅采用了翻毛皮和真皮拼接的面料包覆，無(wú)論是真皮還是翻毛皮的手感都比較不錯(cuò)。其次，前排座椅的海綿柔軟度并沒(méi)有特別軟，因?yàn)樗€帶有座椅加熱、通風(fēng)以及按摩的功能，座椅下方還布置了相關(guān)硬件。最后，前排座椅還支持3組座椅記憶功能。
再來(lái)看第二排座椅，6座車型的第二排座椅采用兩個(gè)獨(dú)立的座椅設(shè)計(jì)，第二排座椅還帶加熱功能。首先乘坐舒適性方面，真皮和翻毛皮觸感很舒服，坐起來(lái)比前排座椅稍軟，并且坐墊長(zhǎng)度不錯(cuò)，還帶有一個(gè)扶手，坐上去之后很愜意。
其次，空間部分，第二排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)前后和靠背角度。當(dāng)?shù)谝慌篷{駛位坐上近1.8米的駕駛員后，后排調(diào)整到最前面，腿部幾乎沒(méi)有多少剩余空間。當(dāng)座椅調(diào)整到最后面時(shí)，腿部空間還剩下一掌以上的距離，大約有20厘米以上，再搭配可以放躺的靠背，能獲得一個(gè)接近于半躺的乘坐姿勢(shì)，這是最舒適的乘坐姿態(tài)。
最后，第二排不可調(diào)整座椅高低，身高170厘米乘客直立乘坐后，頭部還有一圈左右的空間。當(dāng)然在日常乘坐時(shí)，都會(huì)適當(dāng)調(diào)整座椅靠背，因此頭部空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展。
另外，第二排兩個(gè)座椅之間的空隙也比較大，進(jìn)出第三排也比較方便，不過(guò)第二排座椅還有一個(gè)便捷的功能就是直接可以把二排座椅電動(dòng)折疊起來(lái)，直接從車外進(jìn)入第三排，大家可以查看下圖，這個(gè)開(kāi)口比較大且支持語(yǔ)音控制打開(kāi)和電動(dòng)按鈕打開(kāi)兩種方式。
第三排座椅面料沒(méi)有翻毛皮設(shè)計(jì)，均為真皮材質(zhì)，座椅靠背和坐墊都比較寬大，不過(guò)坐墊的柔軟度略有下降?？臻g上，第二排座椅調(diào)整到剩余兩拳的空間，此時(shí)身高170厘米乘客坐在第三排，腿部還有一拳有余的空間。頭部還有一拳的剩余空間，整體來(lái)看，第三排只適合170厘米以下的小身材乘客乘坐。
后備廂部分，常規(guī)6座狀態(tài)下，后備箱容積具體不詳，但看起來(lái)容積并不算小，運(yùn)動(dòng)背包以及日常小號(hào)登機(jī)箱放置不成問(wèn)題。如果將第三排座椅電動(dòng)放倒，4座狀態(tài)下的后備廂容積非常寬大且能形成一個(gè)完整平面。
整體來(lái)看，車內(nèi)部分換裝27英寸大屏后科技感和娛樂(lè)屬性得到了提升，另外翻毛皮、真皮等材質(zhì)的點(diǎn)綴讓車內(nèi)的高級(jí)感更明顯，空間方面的體驗(yàn)也很好第二排座椅舒適度表現(xiàn)不錯(cuò)。
三、動(dòng)力充沛、小野怡情
有的車讓人有駕駛欲望，有的車讓人有乘坐欲望，而福特探險(xiǎn)者筆者認(rèn)為是前者。先來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力組合，探險(xiǎn)者搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT自動(dòng)變速器，最大功率為203千瓦，最大扭矩425牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，因此它是一個(gè)后驅(qū)結(jié)構(gòu)，另外試駕車搭配了多片離合器式智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因此它是一個(gè)基于后驅(qū)的四驅(qū)車型。懸架部分，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。那駕駛起來(lái)的感受分為公路路面和碎石路面兩個(gè)方面來(lái)聊：
1、首先說(shuō)動(dòng)力，最大功率203千瓦，最大扭矩425牛米，帶動(dòng)超過(guò)5米車長(zhǎng)的探險(xiǎn)者并不費(fèi)力，在高速路段駕駛起來(lái)，只要你稍微深踩油門(mén)，動(dòng)力就會(huì)源源不斷地爆發(fā)出來(lái)。另外在城市中低速行駛時(shí)，超車也比較暢快，畢竟8秒內(nèi)的零百公里加速實(shí)力放在這么大一臺(tái)SUV車型上，還是很猛的。
2、其次，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力匹配總體來(lái)說(shuō)比較平順的，10AT綿密的齒比能夠更好地匹配適當(dāng)?shù)能囁俸蜋n位，尤其是在低速行駛時(shí)，收掉油門(mén)滑行狀態(tài)，變速器降擋的過(guò)程比較順暢，不會(huì)讓駕駛員感受到拖拽感。不過(guò)在激烈駕駛時(shí)，深踩油門(mén)追加速度狀態(tài)下，變速器的降擋之后再升檔的動(dòng)作能再干脆一些就更好了。
3、再次，懸架以及底盤(pán)部分。首先，探險(xiǎn)者在高速路段行駛起來(lái)底盤(pán)給人的感覺(jué)有一些厚重感的，但是底盤(pán)的高級(jí)感反饋不夠明顯，主要是因?yàn)樗€有一些偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校。懸架在處理彎道中的側(cè)向支撐力表現(xiàn)不錯(cuò)，不會(huì)感覺(jué)懸架軟而車身有明顯的側(cè)偏。其次，行駛在普通城市道理或者鄉(xiāng)道等低等級(jí)公路上，由于坑洼較多，懸架在處理大小坑洼時(shí)還是會(huì)有一些振動(dòng)傳遞到車身，并不會(huì)完全給你抹平，讓你能感受到一些車身、輪胎與路面的交流。最后，不過(guò)這也可能與試駕車裝配的45扁平比的薄胎臂的輪胎相關(guān)，如果更想舒適一些，中低配車型的輪胎會(huì)比較合適。
4、最后，越野碎石路段，探險(xiǎn)者打開(kāi)沙地模式或者簡(jiǎn)陋路面模式，車輛會(huì)智能地切換為四驅(qū)。當(dāng)面臨攀爬大角度上坡時(shí)，能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的表現(xiàn)很好，幾乎不用深踩太多油門(mén)，車輛就能輕松上坡，不過(guò)這也由于場(chǎng)地內(nèi)路面相對(duì)平整，沒(méi)有明顯的坑洼，沒(méi)有交叉軸情況出現(xiàn)，無(wú)法查看當(dāng)一側(cè)車輪打滑后，它的限滑能力究竟如何。筆者要強(qiáng)調(diào)的是本次越野僅僅是體驗(yàn)，展現(xiàn)探險(xiǎn)者能夠滿足普通兩驅(qū)城市SUV到不了的路況。探險(xiǎn)者作為一輛城市SUV，它是承載式車身設(shè)計(jì)，車輪還沒(méi)有匹配差速器鎖，因此它不適合高難度越野，并且車身離地間隙并不算高，所以探險(xiǎn)者車主不可拿它去做高難度越野動(dòng)作，還是安全為主，小野怡情。
寫(xiě)在最后
本次福特探險(xiǎn)者的試駕體驗(yàn)給筆者留下了深刻印象，顏值設(shè)計(jì)是美式肌肉大漢的感覺(jué)，能讓男性朋友喜歡，車內(nèi)除了科技感在線外，6座或者7座車的座椅布局設(shè)計(jì)也能很好地滿足家用的需求。駕駛起來(lái)它更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，另外在越野層面是符合筆者的預(yù)期的，在它的定位里沒(méi)有辜負(fù)“探險(xiǎn)者”之名，因此如果你預(yù)算30多萬(wàn)，想要大空間還能輕度越野的SUV，那么探險(xiǎn)者值得你重點(diǎn)考慮。
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