【車訊網(wǎng) 報道】前幾天筆者和大家分享了個人自購上汽大眾2023款朗逸五百萬版的選車心路歷程，很多朋友對此比較感興趣，今天我們就不再和大家聊歷史、銷量、選車等話題了，咱們直接開門見山詳細(xì)聊聊2023款朗逸五百萬版的1000公里使用體驗。
從11月上旬提車到目前12月上旬，馬上一個月時間過去了，筆者這輛車已經(jīng)行駛了超1000公里，因此對它的使用有了一些個人感受，筆者將從外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、配置情況、動力表現(xiàn)、油耗表現(xiàn)、遇到的小問題等多方面和大家詳細(xì)分享，不過受制于文章篇幅，本文主要分享前三個方面的具體表現(xiàn)，后續(xù)內(nèi)容會持續(xù)更新。
一、車長增加8毫米，雙前臉可選
關(guān)注過上汽大眾朗逸和帕薩特的朋友都知道，帕薩特采用星空版前臉設(shè)計，很多人會覺得在B級車上星空版前臉過于年輕不穩(wěn)重，而現(xiàn)在朗逸也擁有了星空版前臉，個人認(rèn)為這套前臉放在朗逸上是比較合適的。不過筆者并沒有選擇星空版前臉車型，依舊選擇的是采用橫向鍍鉻裝飾的經(jīng)典版前臉，視覺效果上雖然不夠年輕動感，但是依舊能突顯出穩(wěn)重大氣的姿態(tài)，不知道有多少朋友會喜歡經(jīng)典前臉格柵呢？
另外，前臉左右兩側(cè)的包圍運用鍍鉻飾條勾勒，讓車頭更加精致。燈組部分，前大燈采用兩顆LED燈珠，LED日間行車燈放置在燈腔下邊緣，點亮后比較耐看。
車身側(cè)面，相對于2022款朗逸，新車僅車長增加了8毫米，達(dá)到了4678毫米，寬度為1806毫米，高度為1474毫米，軸距為2688毫米，均保持不變。輪輞部分，新車采用亮面多輻刀鋒輪轂，尺寸為16英寸，與之匹配的輪胎為205/55 R16的瑪吉斯MECOTRA 3，某東價格300多元/條。車門位置，門把手采用銀色鍍鉻裝飾點綴，前排車門支持無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，后門無此功能。另外，為了紀(jì)念朗逸國內(nèi)銷量突破五百萬，特推出此五百萬版車型，并在B柱位置鑲嵌有五百萬的特殊標(biāo)識。
車尾部分，2023款和老款相比變化最明顯的在于底部保險杠的鍍鉻裝飾包圍，并且擴(kuò)大了紅色飾條面積，形成了左右貫穿的效果，其他方面沒有變化。倒車影像攝像頭設(shè)置在大眾LOGO下方，后備箱開關(guān)按鍵也在攝像頭附近，后備箱打開的彈簧阻尼合適，輕輕按動開關(guān)則會自動抬起后備箱，有了一點電動后備箱尾門的意思。（實際無電動尾門功能）
2023款朗逸五百萬版的外觀變化不明顯，如果你喜歡年輕有個性，強烈推薦選擇星空版車型，如果再選個爺青灰的配色，那開上路絕對是“這條街最靚的仔”。
二、懸浮式大屏+全液晶儀表是亮點
說到內(nèi)飾，傳統(tǒng)印象中大眾汽車的內(nèi)飾設(shè)計一直的讓人提不起興趣的，但2023款朗逸的內(nèi)飾卻是筆者想要選擇它的一個因素之一，并且筆者還比較喜歡這套內(nèi)飾設(shè)計，雖然設(shè)計理念并不超前。
10.25英寸的全液晶儀表是朗逸500萬版和星空版頂配獨有的，它的顯示效果清晰，操作邏輯也比較簡單，雖然功能算不上有多豐富，但是日常使用足夠了。它還能設(shè)置為不同的顯示效果，例如全地圖模式、傳統(tǒng)圓形儀表模式和半地圖半儀表的模式，可以根據(jù)自己的需要去選擇。不過當(dāng)你使用CarPlay或CarLife功能后，投屏導(dǎo)航不能同步到儀表中去，儀表只能顯示車機(jī)自帶導(dǎo)航，但由于車機(jī)自帶導(dǎo)航使用存在卡頓和定位不準(zhǔn)的情況，因此使用起來不便利，這一點還有待優(yōu)化。
12英寸懸浮式中控大屏是新朗逸的重點配置，屏幕內(nèi)置了大眾家族新的系統(tǒng)，主菜單采用卡片式布局，UI設(shè)計清晰明了，屏幕在特定頁面支持手勢感應(yīng)、手勢切換頁面功能。功能配置上，常見的媒體、電話、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車輛設(shè)置、屏幕系統(tǒng)設(shè)置等都放置在一級菜單，另外還有在線短視頻、智慧加油等在線功能可使用。最值得一提的是五百萬版支持無線CarPlay和無線CarLife連接，不過無線CarLife連接后屏幕有時會比較卡頓，影響使用體驗。
整塊屏幕使用最頻繁的除了手機(jī)互聯(lián)功能之外，那就是倒車影像了，后置攝像頭的倒車影像畫面清晰度尚可接受，不過在這1000公里使用過程中出現(xiàn)過一次掛R倒車檔，攝像頭影像未打開的情況，解決辦法就是重新掛回空擋，再掛進(jìn)R擋即可重新恢復(fù)正常。此外，這塊屏幕在使用中最明顯的問題就是卡頓，尤其是在使用地圖導(dǎo)航、使用手機(jī)互聯(lián)等功能中，這一點還希望后續(xù)有軟件版本更新，進(jìn)一步優(yōu)化。
方向盤采用三幅式多功能設(shè)計，整個盤幅大小合適，真皮包覆握感舒適。左右兩側(cè)的按鍵布局合理，左側(cè)為巡航功能控制區(qū)域，右側(cè)為儀表功能控制區(qū)域，上手基本沒難度。個人認(rèn)為唯一有一點不太滿意的是當(dāng)?shù)退傩旭倳r，方向盤轉(zhuǎn)向手感依舊偏沉，這對于力氣小的女性用戶來說不太友好。在中高速行駛時，轉(zhuǎn)向手感較為合適。
中控臺用料層面，中控臺區(qū)域正上方運用了大面積的硬質(zhì)材料，手感不佳，而在副駕駛正前方區(qū)域使用了大面積的打孔皮質(zhì)材料包覆，還有縫線點綴，讓它顯得不那么廉價。皮質(zhì)材料下方，從左到右一條銀色金屬飾板貫穿中控臺，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的檔次感，不得不說上汽大眾的“面子工程”做的到位。
空調(diào)控制區(qū)域采用手動空調(diào)設(shè)計，旋鈕控制雖然原始了一點，但筆者依舊認(rèn)為是觸控控制的方式來的更直接一點，是很好用的?？照{(diào)旋鈕下方區(qū)域設(shè)置了一個儲物格和兩個充電接口，儲物格放置手機(jī)比較方便，而一個USB接口具備數(shù)據(jù)傳輸功能，另一個為TYPE-C接口。
擋把位置，朗逸五百萬版采用傳統(tǒng)機(jī)械式擋把，造型雖然中庸，但是握感大小都比較合適。擋把左側(cè)設(shè)置了一鍵啟動按鍵、電子手剎、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停按鍵，右側(cè)設(shè)置了兩個卡片凹槽，可以放置身份證、加油卡等卡片物品，比較方便。擋把后方為兩個豎向布局的杯架以及一個長條狀的儲物槽，使用起來沒什么明顯問題。只是這部分位置都是采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，看上去會比較廉價。再向后看，是一個多邊形的中央扶手箱，扶手箱的空間不大，放一些行駛證、駕駛證、紙巾等物品比較合適。
座椅部分，五百萬版采用了仿皮包覆，雖不如真皮那般細(xì)膩舒適，但通過藍(lán)色黑色雙色拼接再加上菱形格縫線的勾勒，將座椅的視覺效果得到提升。實際坐上去，雖然沒有凹陷的感覺，但坐墊的柔軟度是比老款車型要好的，后排座椅乘坐起來舒適度也可以接受。不過遺憾的是五百萬版前排座椅依舊為手動調(diào)節(jié)前后高低，還沒有座椅加熱功能。
體驗者身高170厘米，體重65千克，坐在前排調(diào)整到合適位置后，頭部還有近兩拳的空間；坐在第二排頭部還有一拳兩指的空間，腿部還有三拳的剩余空間。另外，第二排座椅中央地板位置的凸起有點高，超過15厘米，中間乘坐乘客會比較不舒服。
第二排座椅還支持4/6比例放倒，放倒后會形成一個略有角度的斜坡，不過對于轎車來說影響不大。后備廂容積方面，常規(guī)容積510升，和2022款車型保持了一致，整體來說新朗逸的后備箱空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，挑不出太多問題。
三、基礎(chǔ)配置豐富
這輛朗逸五百萬版是1.5L自吸車型中的頂配車型，此外1.5L自吸車型還有2款低配車型，因此五百萬版的配置不低。具體來看，它配備了16英寸輪輞、胎壓報警、主動剎車、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、運動模式、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停、電動天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、10.25英寸全液晶儀表、仿皮座椅、后排杯架、12英寸中控大屏、衛(wèi)星導(dǎo)航、道路路況顯示、無線CarPlay、無線CarLife、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、wifi熱點、前排2個后排2個充電口、6揚聲器、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、LED 遠(yuǎn)近光大燈、自動頭燈、單色氛圍燈、電動后視鏡折疊、鎖車自動折疊、倒車自動下翻、感應(yīng)雨刷、手動空調(diào)。以上配置比較豐富、尤其是在合資品牌轎車陣營，唯一遺憾的就是手動空調(diào)了。
寫在最后
筆者通過超1000公里的使用體驗后，對自購的新朗逸五百萬版的外觀設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、用料配置等方面和大家進(jìn)行了詳細(xì)分享，希望對您的選購有所幫助。不過還有更多的使用體驗和問題隨著時間和公里數(shù)的增加會更加清晰明了，后續(xù)筆者還會更新長期使用后的體驗。關(guān)于新車駕駛、油耗表現(xiàn)等方面的內(nèi)容筆者下篇文章會詳細(xì)和大家分享，感興趣的朋友請持續(xù)關(guān)注。
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