【車訊網(wǎng) 報(bào)道】作為CR-V的姊妹車型，廣汽本田皓影自2019年9月發(fā)布以來就廣受市場關(guān)注，累計(jì)銷量更是達(dá)到了40萬輛以上，可謂是合資品牌緊湊級(jí)SUV的網(wǎng)紅車型之一。
時(shí)至今日，初代皓影也已經(jīng)走過了3個(gè)年頭，全新一代皓影也如約而至。前幾天筆者試駕了全新一代皓影，感受新款車型的魅力與實(shí)力，那么現(xiàn)在筆者就和大家分享所見所聞所感，希望對(duì)想要入手皓影的朋友有所參考。
當(dāng)大家看到這篇文章時(shí)，距離試駕也已經(jīng)過去了快一個(gè)月，由于筆者試駕全新一代皓影時(shí)新車還沒有上市，因此試駕車的具體配置和價(jià)格不詳，只是被告知試駕車為1.5T純?nèi)加桶?，因此本文所有?nèi)容均針對(duì)試駕車的表現(xiàn)所言，所以這一點(diǎn)大家知曉即可。
由于全新一代皓影在內(nèi)內(nèi)外外的變化比較多，筆者就從顏值尺寸、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置、空間體驗(yàn)、駕駛體驗(yàn)等方面和大家做詳細(xì)的分享。不過由于篇幅較長，本文就先分享靜態(tài)體驗(yàn)感受，關(guān)于駕駛體驗(yàn)的表現(xiàn)，請(qǐng)期待筆者下篇文章的內(nèi)容。
一、尺寸加長，顏值更具硬朗氣質(zhì)
老款本田皓影在設(shè)計(jì)上給人的感覺就是一輛規(guī)規(guī)矩矩的城市SUV風(fēng)格，留不下太多的深刻印象，而全新一代皓影當(dāng)你看第一眼時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它變得更有棱角，更精致了。具體來看，前臉部分，本田L(fēng)OGO的位置相對(duì)于老款向下放置了一些，留下上部位置安裝了進(jìn)氣口以及橫向鍍鉻條。LOGO下方區(qū)域形成了多邊形的格柵內(nèi)部黑色飾板看起來和車頭形成雙色視覺反差，并且保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)位置雙C造型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升車輛橫向視覺寬度。
燈組部分，新車具備LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光燈、主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)等等功能。另外，本田L(fēng)OGO下方還有前向攝像頭、LOGO位置設(shè)置了毫米波雷達(dá)、前擋風(fēng)玻璃上部中央位置還設(shè)置了攝像頭以及傳感器，用于主動(dòng)安全以及智能駕駛輔助功能使用。整體來看，全新一代皓影的車頭變得更簡潔了，雖然沒有采用全封閉格柵設(shè)計(jì)，但是有了一些電動(dòng)化時(shí)代設(shè)計(jì)的影子了。
來到側(cè)面，和老款車型相比明顯變化的是從A柱下方開始延展到尾部D柱下方的腰線更加硬朗，將側(cè)面的精氣神氣勢提升了一個(gè)檔次。另外，后視鏡、側(cè)裙、車頂邊框和門把手都運(yùn)用了車身同色的設(shè)計(jì)，看起來整體性更強(qiáng)。尺寸方面，新車長寬高為4716/1866/1691毫米，軸距為2700毫米，相對(duì)于老款車型，長度增加82毫米、寬度增加11毫米、高度增加12毫米，軸距增加39毫米，因此全新一代皓影可謂是尺寸全面升級(jí)。
車輪部分，試駕車輪輞為19英寸多輻雙色輪輞，造型時(shí)尚，與之匹配的輪胎是235/55 R19的米其林LATITUDE SPORT 3（攬途3）輪胎，強(qiáng)調(diào)干濕路面的抓地力表現(xiàn)，某東價(jià)格約為1200元/條。另外，全新一代皓影還提供黑色多輻18英寸輪輞，從圖片來看該款輪輞也比較耐看。
車尾部分，全新一代皓影的尾部設(shè)計(jì)比較好看，上窄下寬的車身比例拿捏到位，后視鏡周圍運(yùn)用了黑色的材質(zhì)進(jìn)行包圍和尾門以及保險(xiǎn)杠的藍(lán)色形成了顏色反差，再加上紅色的L型尾燈，形成了明顯的視覺反差，比較好看。另外，底部排氣采用了雙邊共兩出設(shè)計(jì)，方形的排氣口也讓整個(gè)尾部更具有氣勢。尾門左側(cè)的AWD字樣也表明了該車是一輛四驅(qū)版車型。
整體來說，全新一代皓影的外觀更加硬朗、尺寸進(jìn)一步加大，并且給人的感覺更有氣魄，更上檔次，尤其試駕車的威尼斯藍(lán)配色十分漂亮，如果你不喜歡該配色，它還有霧光森林、星空藍(lán)、極速緋紅、星月白以及極夜流銀等共計(jì)6種配色可選，滿足您的個(gè)性化需求。
二、全新家族式中控布局、配置更豐富
如果你熟悉型格和思域，那么坐進(jìn)全新一代皓影的車內(nèi)你就會(huì)有似曾相識(shí)的感覺。它一改老款車型內(nèi)飾風(fēng)格，換裝上了全新樣式，看上去簡潔且井井有條。
具體來看，左側(cè)三幅式多功能方向盤的造型不臃腫盤幅大小以及真皮握感合適，左側(cè)按鍵區(qū)域集成了上下翻頁、音量加減以及語音控制等按鍵，右側(cè)區(qū)域集成了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車距調(diào)整等按鍵，另外值得一提的是正下方6點(diǎn)鐘位置則是一個(gè)方向盤加熱按鍵，一般來說按照合資緊湊級(jí)SUV的配置情況說明這輛試駕車的配置不低。
方向盤背后是10.2英寸液晶儀表，儀表的顯示效果清晰，不過顯示模式相對(duì)單一，通過圓形轉(zhuǎn)速/時(shí)速表顯示為主。在圓形轉(zhuǎn)速/時(shí)速表的中央位置顯示車輛的其他信息，例如小計(jì)里程、可行駛距離、驅(qū)動(dòng)模式模型、主動(dòng)安全配置設(shè)置等；在兩個(gè)圓形表的之間空隙區(qū)域會(huì)顯示智能駕駛輔助的相關(guān)信息。整個(gè)儀表看起來簡單清晰，并且通過方向盤按鍵調(diào)取相關(guān)信息都比較容易上手。
試駕車還具體HUD抬頭顯示功能，能夠通過方向盤上的按鍵調(diào)整HUD顯示的區(qū)域、內(nèi)容以及亮度，具體顯示內(nèi)容包括了時(shí)速、導(dǎo)航箭頭、駕駛輔助信息、道路限速提示等等，用起來比較方便。
中控臺(tái)中央?yún)^(qū)域設(shè)置了一塊10.1英寸的懸浮式中控大屏，內(nèi)置了Honda CONNECT3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。從顯示效果上看，整塊屏幕的清晰度良好，功能設(shè)置模塊也比較清晰，尤其是把導(dǎo)航、百度CarLife、智導(dǎo)互聯(lián)、收音機(jī)、電話等常用功能單獨(dú)設(shè)置在屏幕下方，便于快捷找到相應(yīng)按鍵。另外在屏幕的左側(cè)位置，豎向設(shè)置了一鍵返回主菜單、返回按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及上下切歌的實(shí)體按鍵，看來本田還是懂國人喜好的。
其他功能配置層面，我們能看到它提供了在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、全景影像、在線音樂以及其他豐富的車輛設(shè)置。在駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)定里面，能看到可設(shè)置防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)警告距離、HUD前方路口來車提示、主動(dòng)巡航過彎速度等等功能，駕駛者可根據(jù)自己的需要去設(shè)置。不僅如此，在當(dāng)下萬物互聯(lián)的時(shí)代，皓影還支持遠(yuǎn)程操控家居、遠(yuǎn)程確認(rèn)車況/控制車輛、數(shù)字鑰匙、智能手表控車、緊急救援、天氣顯示、電子支付等等功能，如果看到本文的朋友之后成為了車主，歡迎和大家分享以上互聯(lián)功能的體驗(yàn)感受。
中控大屏下方就是貫穿式出風(fēng)口了，一整條蜂巢式的格柵被布置在中央，空調(diào)出風(fēng)口隱藏其中，讓整個(gè)中控整體感很強(qiáng)，并且設(shè)計(jì)也漂亮，提升了檔次。網(wǎng)狀格柵的上部乃至到整個(gè)中控臺(tái)的上部運(yùn)用了大面積搪塑材質(zhì)面板，摸起來相對(duì)比較硬，檔次感一般。在網(wǎng)狀格柵下部則設(shè)置了銀色帶金屬拉絲的飾板，觸感和視覺效果都比較不錯(cuò)。
最受好評(píng)的則是空調(diào)控制區(qū)域，它采用了按鍵+旋鈕組合的操控方式，個(gè)人認(rèn)為這是最好上手的方式?？照{(diào)的風(fēng)量、溫度都是旋鈕控制，空調(diào)吹風(fēng)角度、座椅加熱、座椅通風(fēng)等都是按鍵控制，設(shè)計(jì)合理。值得夸獎(jiǎng)的是空調(diào)旋鈕采用了金屬材質(zhì)的包裝并且表面花紋和旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)的反饋質(zhì)感都非常好，可以和奧迪的空調(diào)旋鈕質(zhì)感媲美，這一點(diǎn)讓筆者印象深刻，給個(gè)好評(píng)。
再往下看，擋把前方則是儲(chǔ)物空間，內(nèi)部左側(cè)設(shè)置了無線充電面板，左側(cè)+右側(cè)完全可以放下兩個(gè)手機(jī)。擋把區(qū)域，它將擋把設(shè)置在了靠近副駕駛一側(cè)，而把駕駛模式調(diào)節(jié)、自動(dòng)啟停、陡坡緩降、電子手剎、自動(dòng)駐車按鍵設(shè)置在了主駕駛一側(cè)，可能設(shè)計(jì)師覺得功能按鍵的控制頻率更高或者按鍵比較小隔著擋把操作不太方便吧。此外，擋把后方是兩個(gè)杯架、一個(gè)小儲(chǔ)物格以及中央扶手儲(chǔ)物箱。
其他細(xì)節(jié)方面，皓影還擁有流媒體后視鏡，它的顯示清晰度甚至超過了360全景影像，并且后視鏡的顯示亮度可根據(jù)需求來調(diào)節(jié)，使用起來比較便利。眼睛盒上還設(shè)置了一個(gè)凸面鏡用于查看后排乘客的情況，可能是由于本人對(duì)本田車開的少，對(duì)于這個(gè)配置見的少，還挺有好感。另外，它還配備了12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，可設(shè)置環(huán)繞式音場，還能根據(jù)車速和震動(dòng)頻率智能調(diào)整最佳音量。
總的來說，全新一代皓影的車內(nèi)前排設(shè)置煥然一新，各功能分區(qū)的體驗(yàn)都比較良好。只是在中控臺(tái)的用料上如果能再多一些軟性材質(zhì)的包覆就更能提高檔次感了。
三、第二排座椅有亮點(diǎn)、新增7座車型
接下來我們聊聊座椅乘坐感受和空間方面的表現(xiàn)。試駕車皓影是一輛5座布局車型，很遺憾沒有看到新增的7座車型。拿試駕車的表現(xiàn)來看，前排座椅采用人體工學(xué)真皮設(shè)計(jì)，并且靠背和坐墊位置都運(yùn)用了縫線和打孔工藝，提升了座椅檔次感。很明顯座椅的靠背以及坐墊兩側(cè)都有明顯的側(cè)翼支撐，能提供一些包裹感。功能層面，座椅支持前后、靠背、腰托以及兩組記憶的多種可調(diào)功能，還帶加熱和通風(fēng)，整個(gè)前排座椅沒有明顯的缺點(diǎn)。
第二排座椅的用料和前排一致，坐墊的面積比較寬大，坐墊柔軟度和靠背柔軟度都不錯(cuò)?？勘尺€支持16段/32°傾角調(diào)節(jié)功能，同時(shí)后排還具備座椅加熱功能，可以參考下圖乘客乘坐時(shí)的姿態(tài)。由于有第三排座椅布局的車型，第二排座椅還支持最大190毫米的前后滑動(dòng)，滑動(dòng)后的空間效果可查看下圖。
后備箱空間部分，這輛車的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能和后備箱形成一個(gè)整體的大空間，只是有一個(gè)臺(tái)階，不過裝載貨物影響也不是太大，此時(shí)最大擴(kuò)展容積尚未公布具體數(shù)據(jù)，但當(dāng)五座全部打開時(shí)，后備箱隔板放在最上面時(shí)常規(guī)容積為586升，后備箱隔板下移后還可增加41升。
寫在最后
全新一代皓影的變化是比較明顯的，不僅車內(nèi)布局全新升級(jí)、各方面配置更加豐富，車身結(jié)構(gòu)外觀設(shè)計(jì)等方面也做出了明顯的改變，讓人感受到皓影換新而來的誠意。如果要說靜態(tài)部分最深刻的印象是什么，其實(shí)也沒有太多印象，它作為一輛緊湊家用車，方方面面給人的感覺都不錯(cuò)，可能這就是最深的印象吧。下一期筆者將和大家分享它的動(dòng)態(tài)駕駛感受、主動(dòng)安全以及智能駕駛輔助方面相關(guān)的內(nèi)容，感興趣朋友可以加個(gè)關(guān)注，持續(xù)了解全新一代皓影的后續(xù)表現(xiàn)。
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