【車訊網(wǎng) 報道】　　雖然一車多能讓SUV成為很多人購車的首選，但要論起駕乘舒適性，轎車的先天優(yōu)勢明顯，仍然具備不可替代性。去年筆者在推薦中大型新能源轎車的時候，還把預(yù)算鎖定在了20萬元。可到了2024年，預(yù)算15萬元就可以選擇多款可油可電的中大型轎車。中國車市的內(nèi)卷，確實讓大眾的汽車消費幸福指數(shù)不斷攀升。今天，筆者就帶著大家看看市場上幾款性價比頗高的中大型增程式轎車。

　　長安啟源A07 增程版
　　售價15.59萬元17.59萬元

　　長安啟源A07于2023年9月上市。目前在售的增程版車型共有三款：200 Air售價15.59萬元，200 Pro售價16.49萬元，200 Max售價17.59萬元。該車由1.5L自吸發(fā)動機(jī)作為增程器，采用后置單電機(jī)驅(qū)動，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為200km。

　　外觀方面，長安啟源A07的前臉采用封閉式結(jié)構(gòu)，僅下方保險杠位置保留進(jìn)氣口，更接近電車的造型。車頭貫穿式燈帶由3段構(gòu)成，左右兩段還各自增加了8個發(fā)光塊，燈帶與機(jī)倉蓋渾然一體。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)。而溜背造型，掀背式尾門使得該車的后備廂開口巨大，取放物品非常方便。長安啟源A07的長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。該車懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜+后多連桿形式。

　　內(nèi)飾配置方面，長安啟源A07延續(xù)了家族設(shè)計理念。采用平直的線條來強(qiáng)化中控臺的層次感，簡約而不失精致。該車標(biāo)配不可開啟全景天窗，仿皮材質(zhì)座椅，后排座椅支持分折放倒。15.4英寸的懸浮中控屏，擁有2.5K分辨率，120HZ觸控刷新率、85%的NTSC色域以及1000nit峰值亮度，整體顯示效果細(xì)膩，觸控反饋流暢。值得一提的是，長安啟源A07沒有傳統(tǒng)意義上的儀表盤，改為全系標(biāo)配HUD抬頭顯示。當(dāng)然，該車中控區(qū)域缺少足夠的實體按鍵，筆者認(rèn)為是比較遺憾的。

　　長安啟源A07全系標(biāo)配L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)。車機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配高通驍龍8155芯片、12GB內(nèi)存，128GB存儲，可以進(jìn)行流暢的語音交互?；?G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制與OTA在線升級。

　　動力方面，長安啟源A07采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)作為增程器，發(fā)動機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩141N·m。后置驅(qū)動電機(jī)的最大功率為160kW，峰值扭矩為320N·m。該車搭載15.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為200km，綜合續(xù)航里程為1200km。長安啟源A07全系支持遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電與快充功能。

　　哪吒S 增程版
　　售價15.48萬元-18.93萬元

　　目前在售的哪吒S為2023年7月改款上市。同時提供了增程式混動和純電版本供用戶選擇。其中增程式混動車型有3款，包括1060 Lite版售價15.48萬元、1060 AR-HUD版售價17.93萬元、1160版 AR-HUD版售價18.93萬元，數(shù)字代表其CLTC最大續(xù)航里程，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為200km、200km和310km。

　　外觀方面，哪吒S采用了極簡線條設(shè)計，前臉上部為封閉式設(shè)計，下部網(wǎng)狀格柵再加上分體式大燈組，視覺上的“攻擊性”很強(qiáng)。由于采用溜背式車身造型，哪吒S側(cè)面的線條很舒展。哪吒S的長/寬/高尺寸為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，中高配的哪吒S采用了四屏聯(lián)動的設(shè)計，中控中間是豎向的17.6英寸中控大屏，副駕駛前方是12.3英寸副駕駛娛樂屏，另外主駕駛還有AR-HUD以及全液晶儀表。用料方面，我們看到皮質(zhì)、木紋以及碳纖維等不同材質(zhì)的組合應(yīng)用，層次感很強(qiáng)。配置方面，車機(jī)系統(tǒng)也是標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，基于4G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制與OTA在線升級。除了最低配車型，哪吒S均配備L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)。該車中控區(qū)域同樣缺少足夠的實體按鍵，很是遺憾。此外，哪吒S全系后排座椅都不支持放倒功能，空間擴(kuò)展性一般。

　　動力方面，哪吒S增程式車型的增程器采用1.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率為85kW。后置驅(qū)動電機(jī)的最大功率為170kW，峰值扭矩為310N·m。哪吒S 增程版車型的電池分為兩種，1060版本為31.7度的磷酸鐵鋰電池，1160版本為43.9度的三元鋰電池，對應(yīng)純電續(xù)航里程分別為200km和310km。該車全系支持遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電與快充功能。

　　零跑C01 增程版
　　售價13.68萬元-15.58萬元

　　目前在售的零跑C01為2024年3月改款上市。同時提供增程式混動和純電版本供用戶選擇。其中增程式混動車型有3款，包括售價13.68萬元的216舒享版、14.58萬元的216尊享版和15.58萬元的316尊享版。對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為216km和316km。

　　零跑C01的外觀以溜背、隱藏式門把手、無框車門為其亮點，增程式車型在原有封閉式中網(wǎng)上增加了蜂窩開孔用于散熱。零跑C01的長/寬/高尺寸為5050/1902/1515mm，軸距為2930mm。

　　內(nèi)飾方面，零跑C01的風(fēng)格簡約，除了醒目的三聯(lián)屏外，實體鍵數(shù)量稀有，對于車內(nèi)各項功能配置的操作，需要借助觸控屏及語音解決。零跑C01的中控屏采用了2.5K的OLED屏幕，顯示效果細(xì)膩。該車高配車型搭載高通驍龍8295芯片，低配車型搭載高通驍龍8155芯片?；?G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制與OTA在線升級。零跑C01全系標(biāo)配L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，該車后排座椅支持比例放倒，保證了空間擴(kuò)展性。

　　動力方面，零跑C01增程式車型的增程器采用1.5L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率為70kW。零跑C01增程式車型的電池分為兩種，216版為30.1度的磷酸鐵鋰電池，316版為43.7度的三元鋰電池，搭配最大功率200kW的后置單電機(jī)驅(qū)動。此外，該車全系支持遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電與快充功能。

　　東風(fēng)奕派eπ007 增程版
　　售價15.96萬元

　　東風(fēng)奕派eπ007于3月14日上市，同時提供純電版與增程版車型。其中，增程版車型僅一款為200pro 增程版，售價15.96萬元，對應(yīng)CLTC工況下純電續(xù)航里程200km。

　　外觀方面，東風(fēng)奕派eπ007整車線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.209。新車搭載電動尾翼、蝶影光毯、可翻轉(zhuǎn)儀表屏、電動掀背尾門、全景穹頂?shù)扰渲?，并可選配電動剪刀門，滿足年輕人追求個性的需求。車身尺寸方面，東風(fēng)奕派eπ007長寬高分別為4880/1895/1460mm，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾配置方面，東風(fēng)奕派eπ007的造型極為簡約，除方向盤上的多功能按鍵之外，幾乎找不到任何物理按鍵。8.8英寸的全液晶儀表具備翻轉(zhuǎn)功能，樣式新穎。15.6英寸中控屏也是十分醒目。該車的車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片、12GB內(nèi)存與128GB存儲空間，支持四區(qū)域語音喚醒與交互。基于4G網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制與OTA在線升級。

　　動力方面，東風(fēng)奕派eπ007增程式車型的增程器采用1.5L自吸發(fā)動機(jī)。后置驅(qū)動電機(jī)的最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m。動力電池為28.39kWH的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)CLTC工況下純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航里程1200km。該車全系支持遠(yuǎn)程啟動、電池預(yù)加熱、對外放電與快充功能。

　　寫在最后

　　我們不去展開討論“增程器”的先進(jìn)性問題，畢竟市場上多款車型的熱銷說明了很多問題。今天推薦的中大型增程式轎車，在終端市場上都有著或多或少的優(yōu)惠，完全符合預(yù)算15萬左右的購車需求。它們均具備新能源車型的免稅與節(jié)油的優(yōu)勢，更大的車身尺寸也帶來了足夠?qū)挸ǖ鸟{乘空間，并且各自的舒適性配置也表現(xiàn)不俗。如果您近期有購置中大型新能源轎車的打算，不妨到以上車型的經(jīng)銷商處，試乘試駕感受一番。