【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　12月9日，有媒體報(bào)道，保時(shí)捷正醞釀一項(xiàng)針對(duì)其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整計(jì)劃，意在未來兩年內(nèi)對(duì)現(xiàn)有145家經(jīng)銷商進(jìn)行優(yōu)化與精簡(jiǎn)，預(yù)計(jì)到2026年底僅保留大約100家。

　　據(jù)悉，保時(shí)捷將依據(jù)各城市的消費(fèi)能力來靈活調(diào)整其經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局。在北京、上海、廣州等一線城市，鑒于市場(chǎng)需求旺盛，保時(shí)捷計(jì)劃加大投資力度；而在需求相對(duì)低迷的地區(qū)，則考慮縮減門店規(guī)模。

　　早在10月底，保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke在第三季度投資者電話會(huì)議中已預(yù)告，保時(shí)捷將大幅縮減在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，保時(shí)捷與經(jīng)銷商之間的緊張關(guān)系自今年5月就已顯現(xiàn)，當(dāng)時(shí)部分保時(shí)捷中國經(jīng)銷商聯(lián)合抗議保時(shí)捷的庫存壓力政策。保時(shí)捷中國對(duì)此回應(yīng)稱，公司致力于與經(jīng)銷商伙伴共同應(yīng)對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型過程中的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)雙贏發(fā)展，并將客戶利益放在首位。

　　保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度保時(shí)捷營業(yè)收入同比下滑 5% 至 285.6 億歐元，前運(yùn)營利潤同比下滑 27% 至 40.4 億歐元，汽車凈現(xiàn)金流同比下降 63% 至 12.4 億歐元，銷售運(yùn)營回報(bào)率為 14.1%，低于上年同期 18.3%。業(yè)績指引方面，保時(shí)捷維持全年?duì)I收預(yù)期在 390 億 -400 億歐元不變，維持全年運(yùn)營利潤率預(yù)期在 14%-15% 不變。

　　銷量方面，前三季度保時(shí)捷全球銷量為 226,026 輛，同比下滑 7%。細(xì)分市場(chǎng)來看，保時(shí)捷在德國本土市場(chǎng)銷量同比增長 8% 至 26,838 輛，在歐洲（德國除外）市場(chǎng)同比增長 1% 至 52,465 輛，在海外和新興市場(chǎng)同比增長 3% 至 41,972。從銷量規(guī)模來看，德國最大單一市場(chǎng)是北美洲，雖然同比下滑 5%，但 61,471 輛的銷量規(guī)模已經(jīng)超過中國市場(chǎng)，后者銷量為 43,280 輛，同比下滑 29%。保時(shí)捷表示，中國市場(chǎng)銷量下滑的主要原因是持續(xù)緊張的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及保時(shí)捷專注于以價(jià)值為導(dǎo)向的銷售。

　　12月4日，保時(shí)捷宣布增設(shè)中國技術(shù)部門，并任命梅賽德斯-奔馳前高管李楠為技術(shù)部副總裁，以推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與本地化戰(zhàn)略的深度融合。保時(shí)捷中國方面表示，新設(shè)立的技術(shù)部還兼具本地采購與質(zhì)量保證職能，統(tǒng)籌保時(shí)捷在中國的研發(fā)工作，向保時(shí)捷中國首席執(zhí)行官直接匯報(bào)。這一舉措意在使保時(shí)捷的產(chǎn)品與服務(wù)更緊密地貼合中國客戶的需求。