【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】　　2024年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，卷出了新高度。在拳拳到肉的競(jìng)爭(zhēng)較量中，以奔馳為代表的豪華品牌，以強(qiáng)大的實(shí)力和穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)策略，交出了一份扎實(shí)的答卷。

　　在變革的浪潮中，想要行得快且行得穩(wěn)，實(shí)難兼顧，但是奔馳卻做到了。

　　有底氣

　　作為擁有近140年歷史的傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌，奔馳創(chuàng)造了無(wú)數(shù)汽車(chē)工業(yè)的傳奇。在權(quán)威品牌咨詢(xún)公司Interbrand發(fā)布的“2024全球最佳品牌”榜中，梅賽德斯-奔馳連續(xù)第9年躋身榜單前十，蟬聯(lián)“全球最具價(jià)值豪華汽車(chē)品牌”。

　　正所謂“歷久彌新”，奔馳之所以能夠在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中保持活力，不僅根植于時(shí)間的積淀，還有不懈的投入，過(guò)去五年，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的研發(fā)投入總計(jì)達(dá)105億元人民幣，建成了德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。今年，奔馳上海研發(fā)中心全新大樓也正式投入使用，本土研發(fā)全面進(jìn)入“以中國(guó)創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”階段，本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)增至2000人，并宣布計(jì)劃與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，堅(jiān)定持續(xù)投資中國(guó)。長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光為奔馳贏得了從容應(yīng)對(duì)變革的能力和優(yōu)勢(shì)。

　　有策略

　　在電動(dòng)化、智能化與可持續(xù)發(fā)展的新時(shí)代，在燃油車(chē)領(lǐng)域叱咤風(fēng)云的豪華品牌，面臨著來(lái)自行業(yè)與市場(chǎng)的雙重審視：百年經(jīng)典如何與新時(shí)代、新需求融合？奔馳給出的答案是：堅(jiān)持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，踐行“油電同質(zhì)”“油電同智”策略。

　　奔馳提出，在堅(jiān)定推進(jìn)電動(dòng)化的同時(shí)，持續(xù)研發(fā)和提供多種驅(qū)動(dòng)方式。在11月份的廣州車(chē)展上，奔馳展示了全品牌29款覆蓋燃油、純電、插電式混合動(dòng)力等多種動(dòng)力形式的產(chǎn)品，讓整個(gè)行業(yè)看到了奔馳“油電同質(zhì)”的決心。

　　在智能化方面，奔馳從不認(rèn)為智能是電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)屬，燃油車(chē)一樣能通過(guò)智能化帶給用戶(hù)以人為本的智能科技體驗(yàn)。

　　或許很少有人知道，在汽車(chē)百余年發(fā)展歷程中，奔馳也是汽車(chē)智能化的見(jiàn)證者、先行者和推動(dòng)者。早在1986年，奔馳就通過(guò)"普羅米修斯計(jì)劃"開(kāi)啟了對(duì)自動(dòng)駕駛的探索，2018年，奔馳發(fā)布了第一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，如今，這一系統(tǒng)已經(jīng)迭代到了第三代，在豪華品牌中率先啟用高通8295旗艦芯片，并帶給用戶(hù)零層級(jí)的交互模式，以及定制化的“場(chǎng)景”推送、實(shí)景導(dǎo)航等多種功能。

　　奔馳的智能化不是為了和所謂的智能電動(dòng)汽車(chē)分庭抗禮或是一較高下，而是將目光投向了更遠(yuǎn)處——引領(lǐng)數(shù)字豪華。據(jù)了解，明年，從車(chē)端到云端統(tǒng)一所有奔馳車(chē)型“數(shù)字基因”的自研架構(gòu)MB.OS，將隨MMA平臺(tái)全新車(chē)型首發(fā)，提供由3D圖形技術(shù)和大語(yǔ)言模型加持的全新MBUX虛擬助理，豪華品牌首個(gè)“無(wú)圖”端到端全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)（L2++）也將隨車(chē)交付。全新智駕系統(tǒng)可以在不依賴(lài)高清地圖的前提下，實(shí)現(xiàn)從出發(fā)車(chē)位泊出、途經(jīng)城區(qū)/高速/城區(qū)、到目的地車(chē)位泊入，點(diǎn)到點(diǎn)的智駕能力。在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛可以百分百自主處理全場(chǎng)景的路況問(wèn)題。

　　在向數(shù)字豪華進(jìn)發(fā)的過(guò)程中，奔馳依然堅(jiān)持按照自身的標(biāo)準(zhǔn)前行。不論燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，奔馳都傳遞一致的品質(zhì)體驗(yàn)，從駕駛到服務(wù)，都必須符合“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，這是對(duì)用戶(hù)的尊重與責(zé)任。

　　有產(chǎn)品

　　奔馳一步一個(gè)腳印，將“油電同質(zhì)”“油電同智”策略高效落地。在新能源產(chǎn)品方面，全新純電G級(jí)越野車(chē)、改款純電EQE已于廣州車(chē)展上市。同時(shí)，普及旗下燃油車(chē)譜系的智能化，從全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)到全新CLE轎跑車(chē)及敞篷轎跑車(chē)、2024年款長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)、2025年款長(zhǎng)軸距GLC SUV等，奔馳正迅速將最新智能化量產(chǎn)成果推廣至燃油車(chē)型上。

　　基于對(duì)中國(guó)這片極具發(fā)展活力與潛力的市場(chǎng)的深入研判，奔馳提出“以中國(guó)創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”，將戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新、重磅產(chǎn)品以“中國(guó)速度”在華落地。從明年起，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國(guó)專(zhuān)屬的全新純電長(zhǎng)軸距CLA車(chē)型、長(zhǎng)軸距GLE SUV 新車(chē)型，以及基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV。其中，長(zhǎng)軸距GLE SUV 新車(chē)型首次由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，將提供中國(guó)專(zhuān)屬的舒適體驗(yàn)和先進(jìn)的智能科技。如果說(shuō)2024年是奔馳為行業(yè)和市場(chǎng)帶來(lái)的數(shù)字豪華初體驗(yàn)，那么明年奔馳將掀起一場(chǎng)更加深入、全面的數(shù)字化革新浪潮。

　　有責(zé)任

　　奔馳品牌所追求的，不僅僅是技術(shù)的高地，還有讓世界變得更加美好的崇高事業(yè)。

　　過(guò)去17年間，奔馳在中國(guó)的公益投入已超過(guò)3.6億元人民幣，涵蓋自然環(huán)境保護(hù)、文化遺產(chǎn)保護(hù)、兒童交通安全教育等多個(gè)領(lǐng)域。奔馳是最早一批在華開(kāi)啟企業(yè)社會(huì)責(zé)任之旅的國(guó)際汽車(chē)品牌，是最早開(kāi)展中國(guó)世界遺產(chǎn)地保護(hù)的國(guó)際品牌，17年間已經(jīng)與15處世界遺產(chǎn)地及4大國(guó)家公園達(dá)成深度合作。奔馳也是最早一批將全球領(lǐng)先的兒童交通安全項(xiàng)目“安全童行”引入中國(guó)的國(guó)際品牌。值得一提的是，奔馳還是唯一同時(shí)與故宮博物院、敦煌研究院兩大標(biāo)志性中華文化遺產(chǎn)建立長(zhǎng)期公益伙伴關(guān)系的國(guó)際品牌。

　　奔馳通過(guò)一系列真實(shí)且持續(xù)的行動(dòng)，切實(shí)履行著企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在精神層面上與中國(guó)社會(huì)及廣大公眾建立了更為深厚和緊密的聯(lián)系。這種廣泛而深刻的影響力，成為奔馳超越單純商業(yè)模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

　　結(jié)語(yǔ)

　　潛心做事，成就非凡，這句話(huà)放在奔馳身上尤為合適。無(wú)論是面對(duì)復(fù)雜多變、瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境，還是應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)部日益加劇的深刻變革，奔馳始終以其獨(dú)有的“韌性”，穿越了一個(gè)又一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期，抵御住了市場(chǎng)的種種波動(dòng)與挑戰(zhàn)。以品牌價(jià)值為底氣，秉持對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守、對(duì)創(chuàng)新的追求以及對(duì)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，穩(wěn)健地前行在通往未來(lái)的道路上。