標(biāo)致508

　　廠商指導(dǎo)價：16.67-19.97萬元

　　車型亮點：外表大氣靚麗 懸架柔軟舒適 行駛噪音低

　　作為東風(fēng)標(biāo)致推出的首款B級車型，508投放前期國內(nèi)消費者并未對其抱有過高的期望，然而各大主流汽車媒體試駕之后給予的高度評價，則讓眾多車迷開始對其刮目相看，上市之后更是迅速征服了眾多消費者挑剔的目光，首月銷量超過5000臺迅速躋身主流B級市場。其中2.0升車型16.97~19.97萬元的價格可以說非常公道。

　　508的外觀不同于德系轎車的嚴(yán)謹(jǐn)與中庸，而是充滿了法式的浪漫情懷。508的設(shè)計靈感來自北歐冰原，獅吼前臉、獅爪尾燈等帶有標(biāo)致美學(xué)文化的感性設(shè)計打動了諸多品味脫俗不凡的年輕成功者，符合中國審美標(biāo)準(zhǔn)的雙排氣管構(gòu)造、點綴恰到好處的鍍鉻裝飾，還贏得了很多政界、商界要人的青睞，上市不足半年便在達(dá)沃斯論壇、金磚論壇等高端場合成為官方合作專用車輛。

　　內(nèi)飾配置上508的表現(xiàn)頗為慷慨，全系表配博世8.1最新版本ESP行車穩(wěn)定系統(tǒng)，足見歐系車的頂級安全理念，而后視鏡電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、自動空調(diào)、多功能方向盤皆為全系標(biāo)配。2.0L豪華版配備的Info-Drive控制旋鈕也是508的一大亮點，在同級車型中成為歐系獨有的配置。同時2815mm軸距，又保證了車內(nèi)擁有寬敞的空間，足夠滿足大眾的舒適需求。

　　東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L車型搭載了的2.0L發(fā)動機(jī)采用可變正時和智能正時技術(shù)，在動動力與節(jié)油性能之間找到了良好的平衡，冬天熱車時機(jī)油溫度上升也很快。全系車型共有6速手自一體變速箱與5速手動變速器可供選擇，其中6AT車型相對于凱美瑞4速、雅閣5速的變速箱具有優(yōu)勢，還有手動、運動和雪地3種模式，對新手開車能起到不小作用。而5速手動擋車型更是滿足不少消費者對于操控樂趣的需求。

　　雷諾緯度

　　廠商指導(dǎo)價：20.28-29.28萬元

　　車型亮點：法系車的外觀設(shè)計，日系車的細(xì)膩感受

　　原裝進(jìn)口的B級車在國內(nèi)市場絕對是“非主流”，但緯度很有可能是個例外。緯度的開發(fā)模式與科雷傲類似，以日產(chǎn)車型的平臺技術(shù)為基礎(chǔ)，加入雷諾元素，并交由雷諾三星主導(dǎo)設(shè)計和生產(chǎn)。這種模式之下獲得的結(jié)果就是整車造型和駕乘風(fēng)格上，能夠貼合亞洲用戶的需求，同時在細(xì)節(jié)設(shè)計上，體現(xiàn)出法系車的創(chuàng)造力，并且有著雷諾這個進(jìn)口品牌的支持。再加上韓國三星的生產(chǎn)地，它的價格可以控制得與合資車接近，最終體現(xiàn)出購買價值?？评装猎谶@方面就很成功，緯度也有可能獲得同樣的結(jié)果。

　　對于緯度，最簡單的方法，可以將其看作是天籟的雷諾版本，內(nèi)在素質(zhì)與天籟非常接近(唯一的區(qū)別在于2.5L版本搭配的是6速手自一體變速器而非天籟的CVT)，主要區(qū)別在于感官造型方面。緯度在前臉和尾部設(shè)計上雷諾元素是很多的，這樣組合之下的結(jié)果就是既有日系車的優(yōu)雅大氣，又有法系車的個性。

　　內(nèi)飾方面，緯度基本上體現(xiàn)的是雷諾風(fēng)格，無論是中控臺、方向盤還是一些細(xì)節(jié)的設(shè)計，都能給人一種新鮮的感覺。旗艦版本上，還搭載了類似豪華車上采用的人機(jī)交互系統(tǒng)。這對于看膩了日系、德系車內(nèi)飾的B級車消費者，應(yīng)該是很有吸引力的。

　　進(jìn)口車最讓人擔(dān)心的是價格和維護(hù)成本。如果按照2.0L起價23.98萬元的價格來看，緯度的價格的確是不低，但結(jié)合配置來看，它也并非高得離譜。例如緯度2.0L與天籟2.0L導(dǎo)航智尚版相比，價格只高了1.4萬元，配置多了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESP、全景天窗、定速巡航、前排座椅加熱等等，綜合來看緯度的性價比并不算低。因此對于就打算買合資高配車型的消費者來說，原裝進(jìn)口的緯度也完全可以考慮。