體驗雷諾緯度旗艦導(dǎo)航版 座椅功能超級強大

　提到法國，很多人腦海中會蹦出的第一個詞是“浪漫”，而提到法國車，很多人腦海中首先聯(lián)想到的卻是“怪異”兩字。驕傲不羈的法國人從未放棄過對于時尚車身外觀的追求，雖然這些設(shè)計在我們看來有些過于前衛(wèi)，但不能否認(rèn)那確實是一種另類的藝術(shù)作品。

　　不過今天的主角雷諾緯度卻并非是這樣一款標(biāo)新立異的法國車，它是雷諾專門針對亞洲市場開發(fā)的全新旗艦型中級車，采用跟日產(chǎn)天籟相同的平臺搭建而成，外形設(shè)計根據(jù)亞洲消費者的需求而進(jìn)行了改進(jìn)，往日法系車另類、超現(xiàn)代的設(shè)計元素不復(fù)存在，取而代之的是更能為國內(nèi)消費者所接受的大氣沉穩(wěn)外形。

　　外觀：略顯穩(wěn)重，一改法系車的另類設(shè)計

　　緯度是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的全新產(chǎn)品，是在日產(chǎn)天籟的D平臺上發(fā)展而來的一款混血車型。雖然緯度4897x1832x1483毫米的車身尺寸比同平臺的天籟要大上一圈，寬大的車身設(shè)計也能贏得更多國內(nèi)消費者的青睞，但2762毫米的軸距卻反而比天籟略小。在異常重視后排空間表現(xiàn)的國內(nèi)，這樣的“縮水”明顯有些不合情理。

　　緯度的前臉設(shè)計以大氣沉穩(wěn)為其主旋律，立體感十足的前包圍略微向前凸出，大面積倒梯形橫條式鍍鉻進(jìn)氣格柵看上去穩(wěn)重但卻不失典致儒雅，沒有了法系車的另類元素，多了幾分日系車的親民性設(shè)計。發(fā)動機艙蓋十分平整，而兩端的隆起增加了立體感。

　　L型的感應(yīng)式前大燈樣式雖不夠新穎，但跟前臉契合的很好。前大燈采用帶透鏡的雙氙氣大燈，并帶有隨動轉(zhuǎn)向功能以及大燈清洗裝置，但是沒有大燈高度調(diào)節(jié)這項功能。

　　車身側(cè)面的設(shè)計十分簡潔，整體仍然以大氣穩(wěn)重為主，前低后仰的腰線從車頭平緩地延伸至車尾，并無太多花哨的修飾性設(shè)計。細(xì)節(jié)部分，緯度的四個車門把手上都有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的感應(yīng)區(qū)域，這在同級別車型上比較少見。

　　緯度的外后視鏡集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，雖然燈組面積偏小，但并不影響使用。功能方面相對來說比較齊備，外后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊以及記憶功能一應(yīng)俱全。

　　輪胎及輪轂方面，緯度采用了樣式較為復(fù)雜且運動感很強的十輻式鋁合金輪轂，從而讓車身側(cè)面看起來不會太過于沉悶。鑲套在這款輪轂上的是尺寸為225/50 R17的米其林(MICHELIN)，同樣是來自于法國的一個知名品牌。

　　車尾雖然同樣延續(xù)了沉穩(wěn)大氣的主旋律，不過中間略低、兩端上挑的后備箱線條卻在無形中提升了尾部的運動、時尚氣息。由于搭載的是2.5升V6發(fā)動機，所以更為動感、粗壯的雙尾排那也是必不可少的設(shè)計，至少看起來要比2.0升車型的單尾排給力。

版權(quán)聲明：本文系車訊網(wǎng)（chexun.com）獨家稿件，版權(quán)為車訊網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請務(wù)必注明出處（車訊網(wǎng)帶鏈接）及作者，否則必將追究法律責(zé)任。