體驗雷諾緯度旗艦導航版 座椅功能超級強大

空間：前排座椅功能強大，后排空間及儲物空間表現一般

　　緯度的真皮座椅不論是舒適性還是包裹性都令人滿意，乘坐感受絲毫不亞于同平臺的日產天籟。駕駛席座椅可以進行八向電動調節(jié)，并配有三組座椅記憶，不過這些功能跟位于座椅左前方的另外一個區(qū)域的功能一比就顯得小巫見大巫了。該區(qū)域的功能按鍵為不同位置的背部支撐調節(jié)、座椅加熱以及座椅按摩，不僅功能強大，還顯得很有檔次，絕對是緯度的一大亮點所在。

　　副駕駛席座椅雖然沒有座椅按摩和多角度背部調節(jié)功能，但卻跟駕駛席座椅一樣配備了座椅加熱功能，并且可以進行六向電動調節(jié)，也算比較豐富的配置了。

　　雖然跟日產天籟采用了相同的平臺，但緯度后排頭/腿部部空間的表現都不如天籟那般游刃有余。身高1米74的編輯坐上去之后，頭部只剩一拳不到的余量，而腿部雖然有一拳半左右的余量，但相比兄弟車型天籟還是有一定差距。

　　雖然后排空間表現不盡如人意，但緯度后排座椅的舒適程度還是很不錯的。此外，緯度的后排座椅還可以4/6按比例放倒以靈活擴充后備箱空間，并且還配有帶獨立空調的后座出風口，后座中央扶手和杯架，以及對中間乘客而言很重要的中央頭枕。

　　同樣令人不甚滿意的還有儲物空間的表現，雖然手套箱很深，能夠容納不少物品，但四個車門上的儲物格卻設計的異常局促，頂多只能放置錢包或者其他一些小件物品，想要塞下飲料瓶的話就只能找前/后排杯架。

　　作為一輛法系車，全景天窗那是必不可少的配置，不過與大多數車型一樣，該全景天窗的后半部分是固定不可開啟的。

　　編輯點評：為了向市場妥協(xié)，雷諾緯度一改昔日法系車另類中帶有幾分超現代的外形設計，轉而采用了較為中庸沉穩(wěn)的外觀，雖然沒有了自己的特色，但這樣的改變無疑能讓更多的消費者所接受。

　　而豐富的配置則無疑是緯度沖擊國內中型車市場的另一項資本，不僅跟同級對手相比絲毫不落下風，更是擁有香氛擴撒器、TOMTOM®導航、10揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)、全景天窗以及強大的座椅功能等這些高檔配置。在接下來的文章中，我們還將對雷諾緯度2.5升旗艦導航版的駕駛進行詳細點評，敬請期待。

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