英菲尼迪EX

　　排量：2.5L、3.5L

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：49.80～64.91萬(wàn)元

　　英菲尼迪EX采用日產(chǎn)E平臺(tái)，日產(chǎn)E平臺(tái)采用前中置后驅(qū)布置，專門為V6或V8發(fā)動(dòng)機(jī)前中置設(shè)計(jì)，可以提供動(dòng)感舒適得駕駛體驗(yàn)。在這一平臺(tái)上的產(chǎn)品有FX、EX、M、G系列和日產(chǎn)SKYLINE、350Z等車型，所以從平臺(tái)上看EX嚴(yán)格意義不算SUV車型，可以說(shuō)是小一號(hào)的FX系列。

　　英菲尼迪EX匹配2.5L和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用V6結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲相對(duì)都較小，同時(shí)還都配置連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)，提高動(dòng)力性能的同時(shí)降低了燃油消耗。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用日產(chǎn)VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為173千瓦和253牛米。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為234千瓦和341牛米。

　　與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，英菲尼迪EX采用7速手自一體變速器，兼顧了操控樂趣、乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在懸架方面，英菲尼迪EX采用雙叉臂式/多連桿，乘坐舒適性和操控性都不錯(cuò)。在驅(qū)動(dòng)形式上，英菲尼迪EX25采用后輪驅(qū)動(dòng)型式，EX35采用全時(shí)四驅(qū)，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以讓動(dòng)力在前后0：100到50：50之間自由分配，日常情況下100%的動(dòng)力傳往后輪，只有在后輪打滑時(shí)，才會(huì)對(duì)前輪分配動(dòng)力。

　　英菲尼迪EX內(nèi)飾有風(fēng)格迥異的深淺內(nèi)飾可選，如米白、灰黑，以及棕紅色內(nèi)飾。車廂做工用料幾乎無(wú)可挑剔，棕紅色的真皮與中控臺(tái)、門壁板上的深紅色楓木搭配得非常融洽——那些木飾的紋路和色澤都屬一流，加上適量的黑色按鈕和金屬裝飾的點(diǎn)綴，整個(gè)車廂看上去渾然一體，又精致耐看，還有經(jīng)得起仔細(xì)推敲的做工質(zhì)感，是一個(gè)真正“豪華”的車廂。在安全配置方面，英菲尼迪EX標(biāo)配VDC(車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng))、6安全氣囊、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、全景式監(jiān)控影像、前大燈主動(dòng)照明等安全配置。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪EX采用的是G系的底盤，從底盤結(jié)構(gòu)到動(dòng)力系統(tǒng)再到車內(nèi)外配置，英菲尼迪EX都是一款不折不扣的轎車化SUV，乘坐非常舒適。雖然配置了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路面上的操控性不錯(cuò)，但前后配置的都是開放式差速器，越野性能一般。這款車型較適合注重駕乘舒適性的人群。