XF有一個(gè)不僅樣式新穎而且性能優(yōu)秀的六速自動(dòng)變速器。它可能是捷豹有史以來(lái)數(shù)一數(shù)二的變速器產(chǎn)品了。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí)它會(huì)自動(dòng)升出平臺(tái)，金屬質(zhì)感的旋鈕手感精良，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕可以在P、R、N、D擋之間切換，只有從D擋到S擋需要將轉(zhuǎn)盤(pán)輕輕按下才能切換。為了體現(xiàn)XF的運(yùn)動(dòng)性，在方向盤(pán)上還設(shè)置了手動(dòng)換擋撥片功能，提升了更高的駕駛樂(lè)趣。XF的啟動(dòng)按鍵非常有意思，在沒(méi)有按下啟動(dòng)按鍵時(shí)紅色按鈕有如心臟般進(jìn)行跳動(dòng)。

　　6速變速器通過(guò)合理的換擋間隙讓駕駛者在行進(jìn)途中幾乎無(wú)法察覺(jué)擋位的變化。為了全面體現(xiàn)XF的運(yùn)動(dòng)功底，我們?cè)谝欢胃咚偕洗直┑膶?duì)待了一下這只小豹子，油門(mén)到底，變速器在最短的時(shí)間收到指令，隨著從V6發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)出的怒吼，速度也迅速提升至140公里/小時(shí)。這樣的加速是線性并且直接的，如果你需要它的動(dòng)力足以支持你一直沖刺到近200公里/小時(shí)。

　　你可不要以為XF只是一頭會(huì)跑直線的豹子。它的懸架來(lái)自于同門(mén)的XK跑車(chē)，在彎道中的表現(xiàn)令人津津樂(lè)道。盡管車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，但在駕駛者手中似乎對(duì)操控沒(méi)有太多影響，扎實(shí)的底盤(pán)系統(tǒng)一次又一次的令人興奮，速度也在彎道中逐步提升。

　　方向盤(pán)在轉(zhuǎn)彎時(shí)的作用也很重要，真皮方向盤(pán)抓握感出眾，方向盤(pán)控制的車(chē)頭指向非常準(zhǔn)確，兩側(cè)的撥片換擋功能令駕駛者一切盡在掌握中。

　　XF擁有完美的車(chē)身比例，它并沒(méi)有隨著對(duì)手一味進(jìn)行加長(zhǎng)，這也成就了它如此高操控性的基本條件。再有就是眾多獨(dú)特的電子安全系統(tǒng)，包括緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器干預(yù)進(jìn)行牽引控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽扭矩控制系統(tǒng)。還有首次添加了轉(zhuǎn)向不足控制邏輯系統(tǒng)，它通過(guò)干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)管理和制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)降低車(chē)速并幫助恢復(fù)前輪抓地力，從而緩解轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題。

　　XF還帶有盲區(qū)提醒系統(tǒng)，在有車(chē)輛靠近時(shí)會(huì)在后視鏡上出現(xiàn)圖標(biāo)提示。捷豹是首先采用基于雷達(dá)技術(shù)(而非攝像頭)的盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的廠商之一。該系統(tǒng)是捷豹和雷達(dá)技術(shù)專(zhuān)業(yè)廠商合作設(shè)計(jì)的。采用雷達(dá)技術(shù)意味著即使在能見(jiàn)度非常低的環(huán)境中，如夜間或塵土飛揚(yáng)的公路，系統(tǒng)也能夠正常工作。其它系統(tǒng)在這些環(huán)境中則具有很大的局限性。這個(gè)功能與奧迪的類(lèi)似，觀察起來(lái)都很方便。一次變線時(shí)發(fā)現(xiàn)右后視鏡有個(gè)黃色的提示燈閃了一下，即便剛從駕校出來(lái)的新手不會(huì)看鏡子也可以無(wú)憂地并線。

　　另外，車(chē)尾和車(chē)頭駐車(chē)輔助系統(tǒng)，車(chē)尾攝像頭輔助系統(tǒng)與盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)（BSM）的結(jié)合應(yīng)用，為駕乘者提供了更加廣闊的空間，有效提高了能見(jiàn)度，能更有效地防止車(chē)禍的發(fā)生。

　　總的來(lái)說(shuō)，除了運(yùn)動(dòng)特性，XF還具有很多行政轎車(chē)擁有的特點(diǎn)。座椅寬大舒適，適于乘坐，只是在激烈駕駛時(shí)會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客稍顯不適。底盤(pán)呈現(xiàn)出典型的歐洲轎車(chē)特點(diǎn)，穩(wěn)重扎實(shí)，包括路面一些細(xì)小的路感都會(huì)有所感知。也許你會(huì)認(rèn)為這是一部矛盾的結(jié)合體，但我卻享受其中，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間它都可以扮演兩種角色，或商務(wù)或運(yùn)動(dòng)，就看方向盤(pán)后面的駕駛者了。