中型車：標(biāo)致508、起亞K5

　　B級車有著寬敞的空間，同樣受到很多人都喜歡，雖說大眾的B級車有著不錯的表現(xiàn)，但作為情人節(jié)這個浪漫的節(jié)日推薦那種略帶商務(wù)的車型，總覺得哪里不對，法國歷來是一個浪漫的國家，法國車也很好的繼承了這一點，508作為法系中級車的代表，很好傳承了法式的浪漫。起亞的K5在中級車中有著少有的犀利動感。

　　標(biāo)致508

　　廠家指導(dǎo)價：16.97～22.97萬元

　　標(biāo)致508外觀整體上延續(xù)了標(biāo)致家族的一貫風(fēng)格，只是在很多細節(jié)部分都經(jīng)過了重新的設(shè)計。其中車標(biāo)被發(fā)動機蓋突起線條烘托的更加立體，而前大燈也 有意向上傾斜，看起來新穎而大方。和以往的常見同級車型不同，標(biāo)致508的大燈是遠近光燈一體設(shè)計，而另一個大燈實際上是全系車型標(biāo)配的LED日間行車燈。

　　標(biāo)致508內(nèi)飾設(shè)計比較符合我們國人的審美情趣，中規(guī)中矩的中控臺沒有什么特別之處，整體做工符合這個級別的標(biāo)準(zhǔn)，儀表位置稍微凸出，但自發(fā)光儀表比較清晰漂亮。底部切平的方向盤手感合適，操控也細膩清楚，轉(zhuǎn)向精確而直接。中央多媒體操控系統(tǒng)出現(xiàn)在豪華版及頂配車型上，被稱為Info-Drive系統(tǒng)有一定中高級車型人機交互系統(tǒng)的意味，可以對導(dǎo)航、音響 、收音機、電話進行便利操作。

　　動力部分，2.0L發(fā)動機大家都很熟悉了，最大功率108kW，特別是200N.m峰值扭矩在同排量車型中十分的突出。508主推的2.3升直 列四缸汽油發(fā)動，這是一臺典型的法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，要到5875rpm才能達到126KW最大功率。不過得益于VTCS可變相位氣門正時技術(shù)，扭矩輸出平 臺比較寬廣，從2000rpm-4150Rrpm都能獲得比較不錯的扭矩輸出。而在4150rpm時該發(fā)動機輸出230N.m峰值扭矩。除開入門2.0L車型采用手動擋外，其余車型都采用了愛信提供的6速手自一體變速箱，在舒適性和油耗方面都比較令人滿意。

　　底盤是一款汽車的最重要的組成部分，標(biāo)致508在這方面做出了法系車獨到解讀。一方面它保持了懸掛對于運動硬朗調(diào)教的高水準(zhǔn)風(fēng)格，無論是變線超車還是在多彎道的山路奔馳，都能給駕駛者足夠的駕駛信心和車身支撐。

　　起亞K5

　　廠家指導(dǎo)價：15.98～24.98萬元

　　K5前臉采用了起亞虎嘯式的家族設(shè)計，進氣格柵和前大燈一氣 呵成，極富視覺沖擊效果。銳利有型的前大燈帶有透鏡，LED行車燈也在2.0L TOP版車型中為選裝配置。經(jīng)過拉絲拋光處理后的18寸輪轂相當(dāng)搶眼，給人的印象十分深刻，套在上面的是尺寸為225/45 R18的輪胎。

　　K5采用運動感較強的黑色內(nèi)飾，向駕駛員一側(cè)傾斜的環(huán)抱式中控臺設(shè)計為的是方便駕駛員操作，也營造出飛機駕駛艙一般的感覺。向駕駛員一側(cè)傾斜的 中控面板樣式很新穎，功能分區(qū)清晰。在座椅舒適性配置方面，2.0L TOP版車型在前后排座椅中都應(yīng)用了電加熱系統(tǒng)，相比于同級別對手而言，這一細節(jié)的優(yōu)勢也為其贏得了不小的競爭力。

　　在乘用空間表現(xiàn)方面，體驗者在前排可以獲得一拳的頭部空間余量，在保證前排座椅位置不變的同時，同一個體驗者在后排可以獲得兩拳有余的腿部空間余量以及四指寬的頭部空間。

　　動力總成方面，K5 2.0L TOP版車型采用了2.0L，帶有雙可變氣門正時(DVVT)技術(shù)自然吸氣發(fā)動機，其擁有121千瓦的最大功率以及198牛米的峰值扭矩。與發(fā)動機相匹配的變速箱為6速手自一體變速箱。