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堪稱完美的操控感受 場(chǎng)地試駕寶馬 全系

2012年03月02日 21:08 來(lái)源:車訊網(wǎng)
作者: 胡楊
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 D組:強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)令X系列暢行無(wú)阻

  D組是一個(gè)越野組,由寶馬旗下的X3、X5以及X6三款X系列的SUV車型組成,測(cè)試項(xiàng)目由復(fù)雜路面駕駛、坡道測(cè)試、緊急加速及制動(dòng)、繞樁及爬坡能力測(cè)試幾個(gè)部分組成,主要展示的是X系列車型的越野通過(guò)性。

  復(fù)雜路面駕駛主要是考察車輛的整體剛性以及底盤調(diào)校,雖然這些寶馬的試駕車都是參加過(guò)多場(chǎng)培訓(xùn)活動(dòng)的“老隊(duì)員”,但是在經(jīng)過(guò)枕木時(shí)車內(nèi)沒(méi)有發(fā)生任何松動(dòng)的異響,并且可以明顯感覺(jué)到車身與底盤有著非常強(qiáng)的整體接連性,由木樁組成的路面所帶來(lái)應(yīng)有的生硬顛簸感也被舒適調(diào)校的懸掛很好地弱化。

  接下來(lái)的越野項(xiàng)目是坡道測(cè)試,由于坡上坡下有一個(gè)角度的變化,所以車輛在上下斜坡時(shí)左側(cè)前后輪會(huì)經(jīng)短暫的交叉軸考驗(yàn)。寶馬的X系列車型均配備了X Drive四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)車輛的輪胎出現(xiàn)抓地力不足甚至是騰空時(shí),系統(tǒng)會(huì)偵測(cè)出附著力下降的車輪并主動(dòng)切斷這個(gè)輪胎的動(dòng)力輸出,把動(dòng)力分配給另外三個(gè)有附著力的輪胎,幫助車輛通過(guò)障礙脫困。

  最后的項(xiàng)目是一個(gè)上下坡體驗(yàn)環(huán)節(jié),在上坡前我們開啟全景探測(cè)功能,車輛四周的環(huán)境就會(huì)立體地呈現(xiàn)在中央顯示屏上,在爬坡過(guò)程中我們不用把頭伸出車外或者叫副駕駛幫忙查看,在車內(nèi)就可以方便的觀察到車輛四周的情況,可以很主觀的根據(jù)圖像來(lái)修正車輛的行駛軌跡。下坡時(shí)我們開啟陡坡緩降功能,駕駛者可以解放右腳不去踩油門以及剎車,X系便會(huì)自行地進(jìn)行制動(dòng),緩慢得將車輛安全的駛下坡道。

  結(jié)束語(yǔ):由于時(shí)間關(guān)系和活動(dòng)流程安排等原因,我們并沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)寶馬全系的每款車型都進(jìn)行深入的試駕,感興趣的車迷朋友可以積極參與到寶馬全系車型的活動(dòng)中來(lái),親自感受下寶馬特有的操控魅力。在全部的試駕體驗(yàn)結(jié)束后,教練還表演了M3的場(chǎng)地漂移,以展現(xiàn)M3的極致性能,讓我們?cè)诩磳⒍虝焊鎰e這個(gè)活動(dòng)的時(shí)候卻又激起了隱藏于心中那股原始的駕駛欲望。

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廠 商:寶馬
車 型:寶馬X6
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