【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】不可否認(rèn)，如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于一個(gè)百家爭(zhēng)鳴的格局之下，不過(guò)在日歐車(chē)系主導(dǎo)市場(chǎng)、韓系和自主品牌不斷崛起的當(dāng)下，傳統(tǒng)的美系車(chē)卻逐漸被排擠到市場(chǎng)的邊緣。細(xì)看現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的美系品牌，不是只能滿足于小眾群體，就是向歐系車(chē)平臺(tái)妥協(xié)。這種局面甚至不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的單一情況，而是全球范圍內(nèi)都如此。

　　在這樣的大環(huán)境下，美系汽車(chē)三大集團(tuán)之一的克萊斯勒汽車(chē)仍然堅(jiān)持要將新款300C引入國(guó)內(nèi)。目前這款車(chē)將很有可能亮相于4月份舉行的北京車(chē)展，并且已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)新一期的環(huán)保目錄，看來(lái)新300C來(lái)到國(guó)內(nèi)已經(jīng)是水到渠成的事情了。那么卷土重來(lái)的克萊斯勒300C擁有哪些資本，又會(huì)面對(duì)哪些挑戰(zhàn)呢?下面我們就來(lái)分析一下這款新車(chē)的市場(chǎng)前景。

　　優(yōu)勢(shì)1：美系車(chē)的粗獷外形獨(dú)樹(shù)一幟

　　曾經(jīng)輝煌一時(shí)的美國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)中，福特和通用在國(guó)內(nèi)的中低端家用車(chē)已經(jīng)完全歐化了，而從目前的表現(xiàn)看也確實(shí)來(lái)帶了積極的影響。而各大廠商的中高端車(chē)型外形仍然保持著美式車(chē)輛的性格，擁有深厚美國(guó)汽車(chē)底蘊(yùn)的克萊斯勒同樣保持著固有的傳統(tǒng)。雖然傳統(tǒng)的美系車(chē)早已不是汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的主流，但是畢竟也有其與眾不同之處。

　　就外形的設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，相比起日系車(chē)的細(xì)膩和歐系車(chē)的沉穩(wěn)，美系車(chē)的造型設(shè)計(jì)更加突出的是一種粗獷大氣的理念。這一點(diǎn)從克萊斯勒300C上可以體現(xiàn)的非常明顯，從老款300C上這種充滿力量感的外形就已經(jīng)深入人心。這對(duì)于而新款300C雖然設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有了很大的變化，但是整體的定位還是保留了以往的傳統(tǒng)。

　　300C還有一項(xiàng)很有價(jià)值的優(yōu)勢(shì)，那就是夠長(zhǎng)。超過(guò)3.05米的軸距不輸于國(guó)內(nèi)已經(jīng)加長(zhǎng)軸距的同級(jí)別車(chē)型，這對(duì)于熱衷于長(zhǎng)軸距的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很具有吸引力的?？偠灾?，300C外形的優(yōu)勢(shì)主要就是夠大、夠氣派。

　　對(duì)于300C這樣的粗獷風(fēng)格未必所有人都會(huì)喜歡，但是不能不承認(rèn)這樣的車(chē)在路上還是很招搖的，這個(gè)外形方正的大塊頭所散發(fā)出的野性與氣魄并非主流歐系車(chē)所能比擬的。汽車(chē)的造型永遠(yuǎn)是一把雙刃劍，有人喜歡就會(huì)有人不喜歡，300C這樣少見(jiàn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只要能夠博得一部分的追捧就已經(jīng)算達(dá)到目的了。

　　優(yōu)勢(shì)2：8速自動(dòng)變速箱處于領(lǐng)先地位

　　美系車(chē)逐漸淡出主流一部分原因也是因?yàn)榧夹g(shù)落后，相比起來(lái)，以德國(guó)車(chē)為代表的歐系車(chē)向來(lái)樂(lè)于應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，而日系車(chē)在節(jié)能環(huán)保技術(shù)方面的應(yīng)用也有其獨(dú)到之處，而傳統(tǒng)美系車(chē)那種崇尚大排量、新技術(shù)應(yīng)用緩慢的狀況確實(shí)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展的需要。

　　不過(guò)我們從新300C上已經(jīng)可以看到這種情況開(kāi)始改觀，在改款后的300C上開(kāi)始采用8速自動(dòng)變速箱。在此次升級(jí)之前克萊斯勒300C仍在采用老舊的5速變速箱，這即使在6速變速箱普及的時(shí)代也是比較落后的。而在改款之后8速變速箱的應(yīng)用讓這個(gè)老牌美系車(chē)也給人眼前一亮的感覺(jué)。

　　如今8速自動(dòng)變速箱正在備受追捧的時(shí)期，越來(lái)越多的廠商開(kāi)始逐漸應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)?？巳R斯勒是第一個(gè)采用8速變速箱的美系廠商，而300C又是第一款車(chē)型。全新的8速自動(dòng)變速箱可以獲得更好的駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這對(duì)于300C來(lái)說(shuō)是很有幫助的。所以以此作為賣(mài)點(diǎn)，應(yīng)該能夠?yàn)?00C的入市獲得一些好的口碑。

　　優(yōu)勢(shì)3：相比同級(jí)別對(duì)手價(jià)格略有優(yōu)勢(shì)

　　在老款300C還在售的時(shí)候，縱然車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)一般，但是至少在同級(jí)別車(chē)型中，300C的售價(jià)還是具有一定的優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)時(shí)300C的入門(mén)級(jí)車(chē)型官方售價(jià)僅為30萬(wàn)，并且還有一些市場(chǎng)優(yōu)惠。這一價(jià)格不必說(shuō)和德系三巨頭的同級(jí)別車(chē)型相比，就是和其他品牌的一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型比較，價(jià)格也具有優(yōu)勢(shì)。

　　如果新款300C能夠保持老款車(chē)型的這一市場(chǎng)定位，來(lái)一個(gè)低價(jià)入市，可以彌補(bǔ)一下品牌和實(shí)力上的不足。同時(shí)中大型車(chē)更多的重視豪華感與配置的豐富程度，如果新300C能夠在性價(jià)比方面表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意，那么還有可能與其他對(duì)手進(jìn)行一番競(jìng)爭(zhēng)。但是如果克萊斯勒還妄想抬高身價(jià)，直接面對(duì)A6L、5系、E級(jí)的價(jià)格區(qū)間，那么在銷量上將很難有所突破。